Galerie foto
Cînd erai copil, probabil la un moment dat părinţii ţi‑au spus că ai putea fi preşedintele Statelor Unite. Probabil nu luau nici ei prea în serios ceea ce spuneau, dar cel puţin vroiau să te motiveze pentru a atinge scopuri cît mai înalte în viaţă. Fiat pare să fie într‑o situaţie similară în ceea ce priveşte noul partener, Chrysler. Constructorul italian lucrează la un plan pe termen lung privind brandurile Chrysler, Jeep şi Dodge şi vede Chrysler concurînd în segmentul de lux. CEO Chrysler, Peter Fong, stabileşte de asemenea un standard ridicat, imaginîndu‑şi brandul Chrysler "cu o clasă peste Lincoln, cu o clasă peste Cadillac".
Poate vă amintiţi că fostul părinte, Daimler, a avut aspiraţii similare pentru Chrysler, cu maşini precum 300 şi Pacifica deschizînd drumul. În timp ce 300 a avut un succes rezonabil, Pacifica a fost un eşec total. Apoi, Chrysler a continuat cu Sebring, care a compromis complet ideea unui brand Chrysler upmarket. Fong a declarat pentru că Chrysler trebuie să fie mai bine diferenţiat de Dodge; o dovadă a faptului că managementul doreşte să fie remarcat mai mult datorită dinamicii condusului. Singurul brand care va rămîne în mare măsură intact în urma schimbărilor efectuate de Fiat va fi Jeep, cu toate că şi aici gama Jeep ar putea primi vehicule mai mici, cu tracţiune faţă, într‑un efort de a satisface standardele de poluare CAFE.
În timp ce sîntem de acord cu ideea unui brand Chrysler upmarket, e greu să ne imaginăm cum s‑ar putea ridica steaua în cinci colţuri la nivelul Cadillac într‑un timp atît de scurt. Resuscitarea Cadillac are loc deja de şapte ani, iar vînzările companiei încă se mai bazează practic pe un singur model ‑ CTS. Noile modele, precum ATS, care va concura cu BMW Seria 3, şi XTS promit să continue trendul ascendent în evoluţia Cadillac, dar rămîne de văzut cum vor decurge lucrurile în realitate. Chrysler, pe de altă parte, nu dispune de nici un model care să concureze Cadillac măcar la un nivel rezonabil şi judecînd după declaraţiile Şefului Executiv al Fiat, Sergio Marchionne, nici nu există nimic în curs de dezvoltare. Dar nu strică să visezi, nu‑i aşa?