Galerie foto
Cel mai nou model hibrid Honda, Insight, si a facut debutul mondial la Salonul Auto de la Detroit. Insight defineste o noua etapa in evolutia tehnologiei hibride prin folosirea unei versiuni noi a sistemului hibrid IMA, mai rentabile ca pret, fiind astfel mai accesibila clientilor de hibrizi din intreaga lume prin combinarea unui consum de combustibil de 4,4 litri/100 km si doar 101 g/km de emisii CO2.
Hatchback ul cu 5 usi imprumuta din caracteristicile stilului, cit si din eficienta aerodinamica a modelul FCX Clarity alimentat cu celule de combustibil. Pentru a evidentia profilul dinamic, Insight a fost proiectat cu un centru de greutate coborit si un spatiu generos pentru un automobil cu 5 locuri, oferind clientilor atit manevrabilitate, cit si un interior extraordinar de flexibil.
Pentru ca soferii de Insight sa beneficieze la maxim de tehnologia hibrid de la Honda, noul model are o noua caracteristica interactiva, tehnologie bazata pe un sistem asistenta sofer care ajuta la reducerea consumului de combustibil, numita sistemul Ecological Drive Assist (Eco Assist). Eco Assist imbina mai multe functii:
* Functionalitatea ECON activata optimizeaza controlul asupra transmisiei, motorului si trenului de rulare si economiseste combustibil;
* O functie care foloseste o culoare de fundal pe vitezometru pentru a oferi indrumare instantanee in vederea atingerii unui consum redus;
* O functie care inregistreaza economia de combustibil si ofera informatii asupra eficientei sofatului intr un anumit moment sau chiar cumulat asupra stilului de a conduce vehiculul pe o perioada indelungata.
Elementele-cheie de siguranta sint reprezentate de Sistemul Advanced Compatibility Engineering (ACE), care ofera o siguranta sporita pasagerilor si ajuta la diminuarea coliziunilor cu alte vehicule; sase airbag uri, incluzind pe cel al soferului si al pasagerului, cele laterale si tip cortina, cit si un design frontal al automobilului menit sa diminueze impactului pietonilor.
Modelul Honda Insight este echipat cu un motor din aliaj de aluminiu de 1,3 litri SOHC i VTEC, cuplat la o cutie de viteze cu transmisie continua variabila CVT. Motorul termic este caracterizat de o inalta eficienta si de frecari interne foarte mici facind din acesta, impreuna cu IMA (Integrated Motor Assist), un hibrid extrem de economic cu emisii reduse.
Sistemul IMA include un motor electric avind 14 CP, un revolutionar grup de acumulatori si un sistem compact de gestiune electronica IPU (Intelligent Power Unit) fiind capabil sa acumuleze energia cinetica a vehiculului pe durata frinarii si decelerarii, furnizind putere suplimentara motorului termic atunci cind este necesar. Ansamblul ultra compact al acumulatorilor si al unitatii de gestiune electronica (IPU) este pozitionat pe podeaua portbagajului, facind posibila rabatarea banchetelor spate 60/40, devenind astfel un hibrid cu un volum util marit.
Noul sistem IMA are capacitatea sa puna in miscare autovehiculul exclusiv electric, in regimuri de sarcini mici si medii. De asemenea, acest hibrid este capabil sa functioneze cu cilindrii motorului termic dezactivati (fara a produce randament) pe parcursul decelerarii si opririi complete a masinii.