Galerie foto
Sfidind stereotipurile conform carora clasa "mini" inseamna doar practic si economic, designul dinamic al AYGO redefineste ideea de "mic".
Conceput si fabricat in Europa, AYGO este 100% produs Toyota beneficiind de anumite elemente de design cum ar fi elementul proeminent de pe capota, in jurul logoului si geamul triunghiular spate, care fac parte din pedigree ul Toyota. Designul AYGO ii da un look sportiv si jucaus, dar si senzatia de confort si finisaje de calitate.
AYGO 2009 subliniaza acest spirit sportiv cu o masca si o bara de protectie redesenate pentru a sublinia un centru de gravitate mai jos, in acelasi timp potentind dinamismul si latimea masinii. AYGO este acum cu 10 mm mai lung datorita extensiei barei din fata si datorita faptului ca farurile de ceata au fost integrate mai armonios. In plus, masca a fost consolidata.
In jurul farurilor s au adaugat detalii circulare cromate pentru a sublinia designul partii din spate, in timp ce spatiul negru din jur potenteaza farurile. Un nou design al capacelor pentru roti si al jantelor de aliaj usor sporesc farmecul lui AYGO.
Interiorul AYGO 2009 a fost restilizat. Noi modele si materiale pentru scaune si un finisaj nou optional Alcantara cu cusaturi contrastante dau masinii un look sportiv general. Grafica interfatei sistemului de incalzire a fost imbunatatita, dind unitatii un aspect modern si stilat. In spate, balamalele de sustinere a politei acoperitoare pentru portbagaj au fost repozitionate pentru a crea un unghi de deschidere mai bun al hayonului si pentru a imbunatati accesul catre portbagaj.
In varianta dotata cu motorul pe benzina cu 3 cilindri de 1.0 VVT i, consumul mixt al AYGO este unul dintre cele mai scazute din segment, cu 4,5 l/100 km. La inceputul lui 2006, s a introdus si varianta de motor de 1.4 litri pe motorina, furnizat de PSA Peugeot Citroen. Acesta este unul dintre cele mai usoare motoare de pe piata in prezent si ofera performante foarte bune de putere si cuplu de forte.
Inginerii Toyota au lucrat continuu pentru a imbunatati performantele motorului de 1.0/3 cilindri. La prima productie de serie, in 2005, micutul motor de 1.0 l avea 109 g emisii de CO2/km. La inceputul lui 2008, inginerii Toyota reusisera sa reduca deja aceste emisii la 108 g, iar acum valoarea a scazut pina la 106 g.
Cu o raza foarte strinsa de intoarcere (4,73 m), AYGO 2009 face ca manevrele sa fie mult mai simple pe strazile inguste sau in spatiile mici de parcare unde doar putine alte masini ar putea incapea.
Suspensia pe fata MacPherson Strut este derivata de la Toyota Yaris. In spate, specialistii Toyota au introdus bara de torsiune, adoptind un profil "V" inversat o solutie care aduce avantaje considerabile sub aspectul masei si al rezistentei la torsiune.
AYGO 1.0 VVT i beneficiaza de asemenea de cel mai scazut timp cumulativ dedicat intretinerii dupa 100.000 km: un timp remarcabil de 4,2 ore. Aceasta inseamna ca factura de reparatii va fi cu siguranta mult mai "prietenoasa" decit cea a competitorilor.