Galerie foto
Noul Suzuki Alto a ajuns deja în Iaşi, putând fi admirat în showroom-ul DOLY, importator Suzuki în Iaşi, din strada Pantelimon Halipa, nr13B. Este cel mai mic autoturism lansat pe piaţă de constructorul japonez, pentru a-i ajuta pe cei care conduc foarte mult în oraş.
Rezolvă orice problemă
O bijuterie a oraşului! Aceasta este definiţia simplă şi în acelaşi timp completă a ultimului model Suzuki ajuns în Iaşi. Alto este autoturismul care rezolvă orice probleme ale oraşului. Fie că este vorba despre aglomeraţie, despre consum de combustibil, de locuri de parcare, de manevrabilitate, de confort sau de siguranţă, Suzuki Alto răspunde cu promptitudine fiecărei probleme. Este un autoturism destinat oraşului, însă datorită performanţei motorului, elementelor de siguranţă şi dotărilor care aduc confort sporit pentru şofer şi pentru pasageri, Suzuki Alto poate fi folosit inclusiv pentru călătorii la mare sau la munte. Din exterior, pare o maşină foarte mică, însă interiorul este construit pentru a oferi un confort sporit. Pentru aglomeraţia din Iaşi, sau din alte oraşe, Alto este alegerea perfectă. În comparaţie cu alte modele similare de la producătorii concurenţi, Suzuki Alto beneficiază de aer condiţionat, de geamuri electrice faţă şi de alte dotări suplimentare. Astfel, pe acest segment de piaţă, Alto are toate şansele să-şi atribuie calitatea de lider. Mai mult, şi preţul este unul prietenos, respectiv 8.650 euro cu TVA. Prin Programul Rabla 2010, acest model poate fi achiziţionat la preţul de 6.050 euro cu TVA. Dincolo de orice descriere sau opinie a specialiştilor în domeniu, orice persoană interesată poate vedea sau testa modelul în showroom-ul DOLY, din zona Spitalul de Recuperare Iaşi. Noul Suzuki Alto a început deja să facă valuri printre cei care doresc o bijuterie pentru oraş. Mereu se întâmplă ceva. Oraşul este viu, iar cu Alto nu ai niciun motiv să nu te simţi bine.
Generaţiile modelului Suzuki Alto
Alto, piticul proiectat de Suzuki, este o maşină cu tradiţie. Produs de peste treizeci de ani (prima generaţie a fost introdusă pe piaţă în 1979), modelul s-a adaptat de-a lungul anilor schimbărilor tehnice, constructorii păstrând cele două atuuri care au vândut maşina timp de trei decenii: preţ redus şi economie de combustibil. Suzuki Alto a fost construit în mai multe ţări din întreaga lume, ajungând acum la a şaptea generaţie. Din 1979 până în 1994, sub brand-ul Alto, s-au produs în general modele cargo, cu aspect pătrăţos, urmând ca de-abia de la a patra generaţie, adică de la modelul HA11, să apară modificări notabile de aspect şi performanţă. A patra generaţie (HA11) a apărut în 1994. Motoarelor de 657 cc li s-a alăturat unul de 658 cc, mult mai performant. Stilul afişează un amestec interesant de caracteristici: uşa portbagajului şi cele din spate sunt încă destul de unghiulare, dar faţa începe să fie mai rotunjită – tendinţă care va fi continuată în anii următori. A cincea generaţie Alto (HA12/22) a fost introdusă în 1998. Stilul a fost în general mai rotunjit, forma cabinei arătând apropierea lui Alto de noul concept Kei, sau keijidōsha, cum sunt numite mini-urile japoneze. Pe lângă versiunea turbo şi motoarele de 657 cc, motorul de 658 a fost produs într-o versiune fără turbocompresor. Cu a şasea generaţie (HA24), lansată în 2004, deja ne apropiem mult de ceea ce înseamnă Suzuki astăzi. Conceptul Alto a fost, cu această generaţie, regândit, pregătind astfel terenul pentru noi modele, cum ar fi Cervo şi Alto Lapin. Generaţia a şaptea, cea mai nouă, a fost lansată în 2009 la Tokyo Motor Show şi poate fi admirată în prezent în showroom-ul DOLY.
Stil şi mobilitate
În Europa, noul Suzuki Alto a atras atenţia încă de la început prin combinarea stilului atrăgător şi a mobilităţii urbane cu marea performanţă în ceea ce priveşte eficienţa consumului de combustibil şi emisiile de CO2. Reuneşte astfel stilul de viaţă şi nevoile şoferilor de astăzi şi nevoia globală stringentă pentru compatibilitate cu mediul. În plus, este una dintre maşinile de oraş cele mai plăcute la şofat – un exemplu excelent al stilului de viaţă propus de noua generaţie de automobile Suzuki. Fiind al doilea model produs în a doua fază a strategiei mondiale Suzuki (o fază, care s-a concentrat asupra uşurinţei în utilizare şi pe furnizarea de posibilităţi extinse pentru maşinile de familie), noul Suzuki Alto oferă un nivel de confort excelent raportat la dimensiunile modeste ale maşinii.
Totul la superlativ
Designul combină aspectul sportiv, european cu aerodinamica foarte bună a maşinilor japoneze. Acestea fac din noul Suzuki Alto cea mai elegantă maşină de dimensiunile sale. Noul Suzuki Alto reflectă cunoştinţele de neegalat ale constructorului nipon în ceea ce priveşte autoturismele mici, constructor care a avut atât de mult succes cu seriile mini în Japonia şi cu maşini compacte ca Swift peste tot în lume. Suzuki Alto este răspunsul pentru nevoia de motorizări plăcute şi eco-friendly. Noua linie de vânzări a celor de la Suzuki a fost gândită pentru succes, având în vedere că, în urma lansării din primăvara lui 2009, japonezii îşi propuneau să atingă vânzări anuale de 60.000 de unităţi în Europa. Noul Alto este destinat în principal şoferilor de oraş. Dacă doreşti o maşină compactă, care să îţi ofere stil şi bucurie, dar să respecte şi ultimele norme ecologice, Alto este printre cele mai potrivite alegeri pe care le poţi face. În centrul conceptului pentru noul model se află convingerea că oamenii ar trebui să se poată bucura de maşini economice, ecologice fără a renunţa la stil, confort, eficienţă, sau performanţă. Dimensiunile compacte (noul Suzuki Alto este cel mai mic dintre modelele strategice Suzuki) joacă un rol important în realizarea prerogativelor faţă de mediu prin menţinerea greutăţii la un nivel minim, fără să neglijeze, însă, confortul şi plăcerea condusului.
Design, confort, spaţii de depozitare
Noul Suzuki Alto are un aspect sportiv, solid, care emană energie urbană în ciuda dimensiunilor compacte. Designul este elegant, dar şi foarte eficient, datorită conturului aerodinamic eficient, care combină suprafeţele drepte cu cele curbe, într-un mod ingenios. Este ideal pentru a corespunde gusturilor europene, promovează eficienţa consumului de combustibil şi emisiile scăzute de CO2. În cabină, cel mai mult spaţiu este repartizat pentru scaunele din faţă, dar există spaţiu suficient pentru patru adulţi. Spaţiile de depozitare pentru obiecte mici sunt situate peste tot în jurul cabinei. Fără a aduce vreun prejudiciu noilor dimensiuni exterioare compacte ale lui Alto, există un spaţiu generos de depozitare, atât de necesar când călătoreşti împreună cu prietenii.
Performanţă
Noul Suzuki Alto este propulsat de un motor pe benzină de 1.0 litri, proiectat cu trei cilindri pentru o greutate redusă şi o eficienţă maximă. Cu un consum de doar 4,4 litri/100 km, motorul dezvoltă 68 CP pentru o călătorie liniştită. Transmisia pentru modelul standard este manuală, cu cinci trepte.
Suspensiile reglate pentru absorbţia mişcărilor pe verticală şi reducerea vibraţiilor oferă un confort ridicat pe drumurile urbane. Suspensia faţă este de tip MacPherson, completată cu alte elemente suplimentare de consolidare, pentru o manevrabilitate mai bună. Suspensia spate este echipată cu sistemul de trei osii rigide produs chiar de Suzuki şi încorporează numeroase îmbunătăţiri pentru noul Alto. Arcurile elicoidale şi amortizoarele au fost reglate pentru o stabilitate optimă de manipulare prin testarea extinsă pe drumurile din Europa. Elementele care asigură manevrabilitatea Suzuki fac şofatul pe drumurile urbane plăcut, astfel încât şoferii se pot bucura de răspuns liniar, mişcări uşoare de rulare, simţ uşor de direcţie şi absorbţie bună a şocurilor şi vibraţiilor. Aceste beneficii reflectă experienţa Suzuki, cu care japonezii nu au avut decât de câştigat în sporturile cu motor din întreaga lume. Noul Suzuki Alto are o rază minimă de virare de doar 4,5 metri, ceea ce îl face mai uşor de manevrat şi de parcat în spaţii restrânse.
Siguranţă
Pentru a ajuta şoferul să evite pericolele pe drum, noul Suzuki Alto este disponibil cu ABS şi EBD. Caroseria noului Suzuki Alto este proiectată după conceptul TECT (Total Effective Control Technology). Acesta este bazat pe unele structuri de deformare prestabilită, care absorb energia de impact şi un cadru rezistent, care permite energiei de impact să se disperseze fără a-i afecta pe pasageri. Airbag-urile frontale şi laterale reduc severitatea impactului suferit de ocupanţi în cazul unei coliziuni, iar materialele folosite pentru absorbţia energiei de impact oferă protecţie suplimentară pentru cap.