Galerie foto
Modelul Honda CR-Z este o maşină nouă, unică, ce combină avantajele unui vehicul ecologic cu o propulsie hibridă benzină-electric, transmisie manuală cu 6 trepte şi caroserie coupe elegantă. Acest nou şi captivant coupe va modifica percepţia curentă în ceea ce priveşte maşinile hibrid, fiind conceput pentru plăcerea de a conduce, echipat cu un şasiu şi un motor de 1,5 litri care răspund foarte rapid comenzilor.
Marea provocare
CR-Z a ajuns la forma sa actuală în urma unui proiect destinat să creeze un coupe sportiv pentru a doua decadă a secolului 21. Dimensiunile compacte, construcţia uşoară şi designul aerodinamic aduc un beneficiu dublu la îmbunătăţirea performanţelor, în acelaşi timp reducând consumul şi emisiile. Designul prezintă caracteristici ale moştenirii Honda, cum ar fi luneta frântă şi înclinarea plafonului, combinate cu liniile curbe complexe şi cu suprafeţele adânc crestate, care ar fi fost imposibil de produs în serie până acum câţiva ani.
Designul maşinilor moderne ţine cont de multe constrângeri, cu un număr din ce în ce mai mare de reguli şi politici care influenţează forma noilor modele. Marea provocare căreia inginerii şi proiectanţii Honda au trebuit să-i facă faţă a fost menţinerea designului aerodinamic din studiile iniţiale de proiectare, în timp ce se adopta un motor de 1,5 litri cu sistem IMA şi se încerca îndeplinirea cerinţelor privind impactul cu pietonii. Inginerii Honda au lucrat continuu împreună cu proiectanţii pentru a diminua greutatea motorului şi la suspensii şi caroserie pentru a permite deformările capotei în caz de impact.
Postura joasă şi lată este amplificată în partea frontală de grila neobişnuită care se extinde deasupra şi dedesubtul liniei barei frontale. Această grilă este o caracteristică principală a „înfăţişării” autovehiculului, cu o suprafaţă pronunţat ridicată a capotei care începe de la capătul său şi se întinde până la baza parbrizului. Farurile principale late, cu lumini de zi elegant integrate în partea lor inferioară, se întind spre marginile puternic pronunţate ale arcelor roţilor.
Unghiul de curbură al parbrizului modelului CR-Z este cel mai pronunţat dintre toate cele utilizate pe automobilele Honda şi se armonizează perfect cu stâlpii A şi cu geamurile laterale. Acest efect panoramic este posibil numai datorită canelurilor revoluţionare de scurgere integrate în stâlpii frontali care reduc semnificativ spaţiul uzual dintre marginea parbrizului şi stâlpul A cu 50%. Pe lângă faptul că se creează un efect optic distinct, micşorarea acestui spaţiu prezintă beneficii aerodinamice nete, reducându-se turbulenţele în această zonă foarte importantă. Imaginea integrată este accentuată de luciul de culoare neagră aplicat pe stâlpii frontali, creând astfel iluzia unui geam dintr-o singură bucată.
Parbrizul panoramic poziţionează stâlpii A mai în spate în profilul lateral, conferind capotei un aspect mai lung şi mai jos. Prin curbarea parbrizului în jurul lateralelor maşinii, inginerii Honda au crescut substanţial vizibilitatea în faţă, un factor important pentru siguranţa şi entuziasmul condusului.
Design Interior
Stilul interior al conceptului CR-Z a fost unanim apreciat, iar inginerii şi stiliştii Honda au dorit să reflecte aceasta şi în maşina de serie. Habitaclul CR-Z a fost proiectat asemănător unui cockpit, aducând comenzile importante la îndemâna şoferului şi reducând astfel distragerea atenţiei. Partea superioară a bordului conţine toate comenzile şi este din plastic negru modelat prin injectare cu ajutorul tehnicii RIM (Reaction Injection Moulding), pentru prima dată folosită la producţia unui bord Honda. Acest material plastic nou oferă o senzaţie tactilă plăcută suprafeţelor.
Partea inferioară a bordului este dintr-un material gri deschis care oferă părţii superioare o senzaţie de plutire. Secţiunea inferioară, mai deschisă la culoare se continuă fără cusur în uşi, pentru a da o senzaţie de „înfăşurare” a cabinei în jurul şoferului şi a pasagerilor. Uşile sunt caracterizate prin două culori distincte, cu zona mai mare care se potriveşte cu textura şi cu culoarea părţii superioare „plutitoare” precum şi cu brâul asemănător secţiunii inferioare, de culoare gri deschis. Mânerele interioare ale uşilor, pentru anumite nivele de echipare, sunt tratate cu un înveliş metalic special, pentru prima dată folosit la interior în industria auto. Această peliculă lucioasă este realizată prin evaporarea metalului pentru a crea o textură unică pentru echipările de vârf ale CR-Z.
Chiar şi eroii au nevoie de eroi
Atunci când ai misiunea de a înfăptui lucruri măreţe, este bine să ai întotdeauna un partener. Aşa funcţionează tehnologia hibridelor. O parte o ajută pe cealaltă. Un hibrid este alimentat de un motor termic şi este asistat de un motor electric ce îmbunătăţeşte performanţele, economisind, în acelaşi timp, combustibil în timpul deplasării.
Şi chiar funcţionează în acelaşi timp.
În timpul decelerării cilindrii se închid, iar o mare parte a energiei cinetice este recuperată şi depozitată în baterie. Apoi, cele două vor conlucra din nou pentru a oferi o acceleraţie puternică şi un consum redus de combustibil. În acest mod, emisiile de carbon sunt reduse în mod constant. Modelul CR-Z este primul hibrid ce include cele două surse speciale. Un temperament sportiv şi un spirit ecologist.
De la zero la erou în mai puţin de 10 secunde
CR-Z înseamnă multe lucruri. Este un hibrid ce oferă un consum redus de combustibil şi beneficii ecologice reale. Dar, în acelaşi timp, este extrem de sportiv. Toate acestea sunt posibile datorită unei combinaţii unice de tehnologii. Integrated Motor Assist (IMA), sistem folosit în premieră pe un model hibrid a fost echipat, pentru prima oară, pe un propulsor puternic 1.5 VTEC. Ambele integrate împreună cu o cutie de viteze cu 6 trepte de viteze, o altă premieră pe un model hibrid. Rezultatul: performanţe specifice vehiculelor cu propulsoare mult mai mari şi un cuplu pe măsură la turaţii mici pentru şofatul în mediu urban. Adăugăm o formă scurtă, musculoasă, cu un centru de greutate coborât şi o aerodinamicitate extraordinară.
Apoi, lucruri frumoase se vor întâmpla. Şoferul şi vehiculul devin o singură entitate. Şi acest lucru este extrem de distractiv. Noul Drive System, cu trei moduri, este proiectat pentru a vă permite să alegeţi dintr-o gamă de personalităţi prin simpla apăsare a unui buton. Modul Sport eliberează toate performanţele posibile ale grupului motopropulsor. Lin, performanţe la turaţii ridicate şi un cuplu instant datorită sistemului Integrated Motor Assist (IMA) oferă sentimentul maxim de plăcere. Reglează sistemul IMA pentru îmbunătăţirea performanţelor, pentru a oferi senzaţii în viraje şi pentru a obţine un răspuns prompt pentru o şi mai mare plăcere de a conduce. Şi, ţinând cont şi de consumul redus de combustibil, putem spune că este într-adevăr o expresie modernă a sportivităţii.
Modul Normal oferă cel mai bun echilibru între economie şi performanţe. Pentru deplasarea în centrele urbane oferă manevrabilitate şi agilitate extraordinară.
La apăsarea butonului Econ sistemul va oferi un consum de combustibil foarte redus. Se va reduce răspunsul acceleraţiei şi va mări intervenţia sistemului IMA pentru a reduce consumul de combustibil. Toate setările, inclusiv aerul condiţionat, vor funcţiona astfel încât să reducă consumul de combustibil, iar modalitatea „Econ” poate fi selectată ca setare standard.
Fiecare modalitate dispune de un mod inteligent de iluminare. Atunci când sunteţi în modalitatea „Sport” iluminarea tabloului de bord este de culoare roşie. În modalitatea „Normal” sau „Econ” iluminarea este de culoare albastră. Apoi, în funcţie de cât de economic conduceţi, instrumentele vor începe să fie verzi. Un indicator SIL (Shift Indicator Light) vă va avertiza când să schimbaţi treptele de viteze pentru a obţine un consum de combustibil eficient.
În oricare dintre cele trei modalităţi de condus veţi primi un scor ECO la finalul fiecărei deplasări. Apoi, acesta va fi adăugat la scorul general. Cu cât scorul este mai bun, cu atât mai puţin aţi afectat planeta şi, de asemenea, aţi economisit combustibil.
Un corp cu trei identităţi; trebuie doar să vă hotărâţi cum doriţi să fiţi.