Galerie foto
Nu ştiu în ce măsură Sebastian Vettel va egala sau depăşi recordul conaţionalului său Michael Schumacher, cu cele 7 titluri ale sale, dintre care 5 succesive, dar este cert că pilotul celor de la Red Bull este greu de învins, iar viitorul este unul optimist, în ceea ce-l priveşte. După Hungaroring, Vettel nu a mai cedat niciodată primul loc în curse, chiar dacă ele s-au disputat în Europa sau Asia, semn că din punct de vedere geografic, respectiv fus orar, germanul nu are temeri.
Disputa rămâne deschisă pentru celelalte două trepte ale podiumului, pentru care se luptă Alonso, Raikkonen sau Hamilton. Chiar dacă debutul de sezon se anunţa foarte echilibrat, lucrurile au căpătat o turnură obişnuită, am putea spune, după ce s-a încălzit neamţul. Sigur că pentru sezonul viitor, pentru că în cel actual, lui Vettel îi mai trebuie un loc 4 sau 5 în una dintre cele 5 curse rămase, pentru ca să devină şi matematic campion mondial, noutăţile de natură tehnică, dar şi transferurile ar putea să schimbe câte ceva. Mă îndoiesc de faptul că Red Bull nu va ţine pasul pentru a face o maşină competitivă, dar aducerea lui Raikkonen în echipă ar putea ascuţi lupta internă şi, ştiţi foarte bine, cine îşi taie craca… Finlandezul este în formă, iar micile lui nebunii parcă s-au mai estompat, lucru care va crea presiune asupra campionului. Şi dacă eşti sub presiune, eşti dispus să faci şi erori. Vom mai vedea.
În ierarhii, Vettel are 272 de puncte, Alonso 195, Raikkonen 167 şi Hamilton 161, iar la constructori Red Bull a acumulat 402 puncte, Ferrari 284, iar Mercedes 283.
Răsturnare de situaţie, la propriu
Şi în WRC lucrurile stau cam la fel, în sensul că Sebastien Ogier, omul care a dominat acest sezon, câtă vreme Loeb nu s-a mai prezentat la toate cursele, s-a impus şi pe teren propriu, în Raliul Franţei adică, în condiţiile în care prima zi de concurs nu i-a fost prea fastă. A dominat Loeb această zi, dar recordmanul titlurilor mondiale a ieşit de pe trasă şi s-a răsturnat, fiind nevoit să abandoneze, în timp ce belgianul Neuville a avut ceva probleme tehnice, aşa că Ogier a defilat în ultimele speciale şi a acumulat cel mai bun timp, lucru care l-a apropiat decisiv de cucerirea primului său titlu mondial. Avansul pilotului de la Volkswagen este liniştitor, 238 puncte, faţă de urmăritorii săi, Neuville 143 şi Latvala 125, înaintea ultimelor două raliuri ale anului, Spania şi Marea Britanie.