Galerie foto
Iar am fost tentat să mă abat un pic asupra traficului din dulcele târg, mai ales citind păţania unui amic cu un „biker”, aşa i-a spus el individului care urcat pe „motor” se credea stăpânul stăpânilor şi-şi permitea să sperie un copilaş aflat pe o banchetă din spate a unei maşini, dar prefer să semnalez aspecte pozitive care se întâmplă cu mari constructori în România deoarece cu fapte lipsite de civilizaţie în trafic vă confruntaţi zi de zi.
Dar nu în fiecare zi se întâmplă ca un nume sonor din industria auto să anunţe că începe producţia în România, la Sebeş, a unei cutii de viteze automate de ultimă oră. Aşadar nu vorbim despre nişte lame de ştergătoare sau de alte componente banale, ci de un punct-cheie al unei maşini de te apucă ameţeala citind pe ce modele va fi instalată. România este singura ţară în afară de Germania unde Mercedes-Benz are încredere să construiască 9G-Tronic, cutie de viteze ce va echipa maşini foarte scumpe, de la care viitorii proprietari au pretenţii, nu glumă. Iar cutia asta trebuie să meargă strună, pentru ca dinamica modelelor celebrului brand să nu aibă deloc de suferit. Este o mare încredere pentru oamenii de la fabrica Star Assembly, dar şi o imensă responsabilitate. Poate că iluziile cu o viitoare fabrică Mercedes-Benz în România unde să se construiască şi o maşină n-or fi cu totul şi cu totul întâmplătoare şi poate că acest lucru depinde într-o oarecare măsură şi de eficienţa cu care va fi produsă 9G-Tronic. Până atunci însă au fost investite 300 de milioane de euro pentru a fi finalizat noul complex de la Sebeş unde vor fi angajate încă 500 de persoane, aspect care va contribui cu siguranţă la prosperitatea zonei.
Tot zilele trecute a făcut şi Ford un anunţ aşteptat de ceva vreme şi anume că începând din toamna anului viitor va fabrica la Craiova modelul EcoSport, un SUV de mici dimensiuni, dar extrem de plăcut de condus, iar pentru asta îşi va suplimenta investiţia cu încă 200 de milioane de euro. De la preluarea uzinei de la Craiova în 2008 şi până în prezent, Ford a investit în România peste un miliard de euro pentru a produce monovolumul de mici dimensiuni B-MAX şi motorul 1.0 litri EcoBoost – singurul motor din lume care a primit trei ani la rând distincţia de „Motorul Internaţional al Anului”. Îmbucurător este şi că Ford a transmis că în continuare caută oportunităţi de a construi noi produse la Craiova pentru a folosi în întregime capacitatea de producţie şi tehnologia existentă, iar despre asemenea veşti să tot auzim şi să tot scriem.