SUV-ul compact Opel Grandland X introduce un nou motor diesel avansat în portofoliul de sisteme de propulsie al mărcii. Noul motor diesel supraalimentat de 1,5 litri cu patru cilindri care îşi face debutul în echiparea modelului Grandland X este mai puternic şi mai economic decât motorul pe care îl înlocuieşte. Datorită unui catalizator de oxidare inovator / sistem de absorbţie a oxizilor de azot, combinat cu tehnologia de reducere catalitică selectivă (SCR), noul sistem de propulsie îndeplineşte cerinţele stricte referitoare la emisii.
Opel lansează pe piaţă noul motor diesel de 96 kW/130 CP în echiparea modelului Grandland X, cu o transmisie manuală cu şase trepte de viteză (consum de carburant urban 4,7-4,6 litri/100 km, extra-urban 3,9-3,8 litri/100 km, mixt 4,2-4,1 litri/100 km, 110-108 g de CO2 pe km). Cuplul maxim este de 300 Nm la 1750 rpm. Noul motor este echipat cu sistemul Start/Stop pentru reducerea consumului de carburant.
Comparativ cu predecesorul său, motorul diesel de 1,6 litri, cu putere de 88 kW/120 CP şi o transmisie manuală cu şase trepte de viteză (consum de carburant diesel NEDC urban 4,9-4,7 litri/100 km, extra-urban 3,9-3,5 litri/100 km, mixt 4,3-4,0 litri/100 km, 111-104 g de CO2 pe km), motorul de 1,5 litri cu putere de 130 CP din dotarea modelului Grandland X oferă un consum de carburant redus cu până la 4%. Acest lucru a fost obţinut datorită reducerii cilindreei şi a frecării, sistemului de ardere optimizat cu geometrie patentată a pistoanelor şi recirculării sporite a gazelor de eşapament.
„Tehnologia noului motor diesel de 1,5 litri din echiparea modelului Opel Grandland X le permite clienţilor să beneficieze de atuurile unui SUV compact, economic, cu impact redus asupra mediului”, a declarat Christian Müller, directorul departamentului de inginerie al Opel Automobile GmbH.
Ecologic, compact
Chiulasa cu galerie de admisie integrată şi carterul noului diesel de 1,5 litri sunt realizate din aluminiu uşor, iar cele patru supape per cilindru sunt activate de doi arbori cu came în chiulasă. Sistemul de injecţie directă common-rrail funcţionează până la o presiune de 2.000 bar, iar carburantul intră în camerele de combustie prin injectoarele cu opt orificii. Noul motor este echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă a turbinei (VGT), palele fiind activate electric.
Pentru o post-tratare optimă a gazelor de eşapament, sistemul de reducere a emisiilor – care constă dintr-un catalizator de oxidare pasiv/sistem de absorbţie a oxizilor de azot, un injector AdBlue, un catalizator SCR şi filtru de particule diesel (DPF) – este grupat ca o unitate individuală compactă cât mai aproape posibil de motor. Sistemul de absorbţie a oxizilor de azot funcţionează ca un catalizator pentru pornirea la rece, reducând emisiile de oxizi de azot la temperaturi sub punctul de activare al sistemului SCR. Datorită acestei tehnologii inovatoare, noul motor diesel de 1,5 litri se încadrează în cerinţele stricte ale standardului Euro 6d-TEMP pentru emisiile de oxizi de azot.
Designul avangardist al noului motor diesel reduce greutatea şi oferă un potenţial semnificativ pentru viitor, dimensiunile compacte permiţând integrarea în autovehicule de diferite dimensiuni. Acest lucru le oferă designerilor mai multă libertate în materie de stil.
Transmisie automată cu opt trepte
Noul motor este, de asemenea, disponibil cu o nouă transmisie automată, cu opt trepte de viteză care oferă nu doar o schimbare lină a treptelor, ci, datorită designului cu frecare scăzută, poate reduce suplimentar consumul de carburant şi emisiile (consum de carburant [2] urban 4,5-4,4 litri/100 km, extra-urban 4,0-3,9 litri/100 km, mixt 4,2-4,1 litri/100 km, 109-108 g de CO2 pe km).
Cu noua unitate de propulsie de 1,5 litri şi recent lansatul motor de 2 litri cu putere de 130 kW/177 CP (consum de carburant urban 5,3-5,2 litri/100 km, extra-urban 4,6-4,5 litri/100 km, mixt 4,9-4,8 litri/100 km, 128-126 g de CO2 pe km), clienţii Grandland X pot acum alege dintre două motoare diesel puternice, însă foarte economice şi ecologice, care respectă standardul strict Euro 6d-temp ce va deveni obligatoriu pentru autovehiculele noi înmatriculate începând cu septembrie 2019. Până în anul 2020, Opel va lansa şi primul autovehicul hibrid plug-in (PHEV) al mărcii, în echiparea modelului Grandland X.