Deşi anul acesta a aşteptat cam mult până să primească undă verde, Programul Rabla a recuperat încă din primele săptămâni timpul pierdut. Pentru persoane fizice au mai rămas tichete pentru vreo câteva zile, însă deja sunt informaţii că va exista şi o etapă a doua, probabil în a doua jumătate a anului, dar încă de pe acum este limpede că programul poate fi deja considerat un succes. Dacia şi-a tăiat cu siguranţă partea leului, veţi putea parcurge în paginile revistei reportajul cu un Duster dotat cu cel mai puternic motor din istoria constructorului de la Mioveni, iar rândurile următoare sunt consacrate unui nou val de informaţii cu privire la primul model electric ce-i va purta emblema.
S-au dus vremurile când orice aluzie la o maşină electrică la Dacia era privită cumva ca o excursie pe Marte. Din 2004 încoace, tot ce s-a petrecut la Mioveni a fost parcă desprins din poveşti, n-au fost arse etape, ci parcurse într-o viteză ameţitoare, de s-a ajuns acum ca Dacia să fie privită cu mult respect pe orice piaţă din lume pe care a reuşit să pătrundă. Modelele sale au ajuns să aibă parte de dotări din ce în ce mai curajoase, aşa că problema apariţiei unui model electric nu mai este deloc utopică.
Acum mai mult de cincisprezece ani se tot vorbea de maşina de 5.000 de euro cu care Dacia va avea curajul să iasă pe piaţă, se specula pe o caroserie de clasă mică dacă nu chiar mini, dar până la urmă diferenţa a fost făcută tocmai prin uriaşul Logan oferit la un preţ redus! Sigur că maşina electrică ce va ieşi pe poarta fabricii cu emblema Dacia va fi o referinţă în privinţa preţului, eforturile urmând probabil să fie concentrate pentru a nu fi depăşită bariera de 20.000 de euro.
Dar s-ar putea să nu fie, sau poate deja să nu fi fost, singura problemă, ci este posibil ca Dacia să încerce să ajungă la raportul ideal preţ/dimensiuni pentru a intra cu o ofertă imbatabilă într-o bătălie în care se va baza pe tot succesul înregistrat cu Logan şi ajuns acum cu Duster la un nivel de care putem fi mândri şi pe care puţini dintre noi l-ar fi putut anticipa.
Cu Rabla însă şi cu multe altele am uitat că Autoplay a împlinit în aprilie 13 ani de existenţă. Nu suntem însă atât de preocupaţi de acest aspect, dar nici nu putem trece mai departe fără să mulţumim partenerilor pentru colaborările ce duc mai departe acest ambiţios proiect, precum şi cititorilor, inclusiv celor din mediul online, care ne oferă suportul moral pentru a rămâne lună de lună la fel de dedicaţi cum eram şi în aprilie 2006.