Ediţia cu numărul 90 a Salonului Auto Internaţional de la Geneva, care ar fi trebuit să fie deschisă publicului în perioada 5 – 15 martie 2020, a fost anulată în urma unei decizii luate de guvernul Elveţiei, în data de 28 februarie. Autorităţile elveţiene au hotărât să interzică desfăşurarea tuturor evenimentelor la care ar putea participa mai mult de 1.000 de persoane, pentru a preveni răspândirea noului coronavirus, iar organizatorii prestigiosului show auto au fost nevoiţi să se conformeze acestei măsuri.
„Regretăm situaţia, dar sănătatea tuturor participanţilor este prioritatea noastră şi a expozanţilor. Este un caz de forţă majoră şi aduce pierderi masive producătorilor care au investit în prezenţa lor la Geneva”, a declarat Maurice Turrettini, preşedintele fundaţiei responsabile de organizarea expoziţiei auto.
În ziua în care a fost comunicată decizia de a anula ediţia din 2020 a Salonului Auto Internaţional de la Geneva, cele mai multe dintre standurile expozanţilor erau amenajate aproape complet. În schimb, alte mărci, precum Citroën, Ford, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Subaru, Tesla şi Volvo anunţaseră cu mult timp înainte că nu vor participa la show-ul din Elveţia în acest an.
Principalele debuturi pe care urma să le găzduiască Salonul Auto de la Geneva în 2020
* Audi A3 Sportback – Constructorul auto german a anunţat lansarea pe piaţă a celei de-a patra generaţii a modelului A3, într-o formă nouă, sportivă, digitalizată şi conectată;
* Volkswagen Golf GTI – Cea de-a opta generaţie Golf GTI este unul dintre primele modele compacte sport care foloseşte tehnologia Car2X;
* Hyundai i20 – Noul i20 este primul model european inspirat de noua filosofie de design „Sensuous Sportiness” a mărcii asiatice;
* Mercedes-Benz GLA – Cel mai mic membru al familiei de SUV-uri create de compania germană era aşteptat să îşi facă debutul public la Geneva;
* Fiat 500 electric – Noua generaţie Fiat 500 se bazează pe o arhitectură dedicată maşinilor electrice şi promite o autonomie de până la 320 km;
* Volkswagen ID. 4 – Brand-ul german a confirmat transformarea conceptului electric ID. Crozz într-un automobil de serie care se va numi ID.4;
* Alfa Romeo Giulia GTA – O versiune de top creată pentru a celebra cei 110 ani de la înfiinţarea companiei;
* McLaren 765LT – O maşină sport care are nevoie de 2,8 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h;
* BMW Concept i4 – Marca bavareză a deschis un nou capitol în istoria sa odată cu prezentarea primului gran coupé electric;
* Porsche 911 Turbo S – Noua generaţie a modelului 911 Turbo S a fost prezentată iniţial în versiunile Coupé şi Cabriolet.
Lista mărcilor auto aşteptate la Geneva în 2020, în ordine alfabetică
Alfa Romeo
* Alfa Romeo Giulia GTA
Cu ocazia aniversării celor 110 de ani de la înfiinţare, Alfa Romeo a ales să lanseze noul model Giulia GTA, pe care îl va construi într-un număr total de 500 de exemplare. Inginerii companiei italiene au efectuat numeroase modificări asupra variantei de bază, nu doar pentru a optimiza aerodinamica şi manevrabilitatea, ci şi pentru a reduce masa totală a automobilului. Aşa a apărut noua maşină sport Giulia GTA, echipată cu un motor V6 Bi-Turbo de 2,9 litri fabricat în totalitate din aluminiu, care dezvoltă 540 CP şi permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 3,6 secunde.
Aston Martin
* Aston Martin Vantage Roadster
* Aston Martin V12 Speedster
* Aston Martin DBX Q
Familia Aston Martin a devenit mai mare odată cu lansarea noului model decapotabil Vantage Roadster. Automobilul cu două locuri se alătură versiunii Vantage Coupé, lansate de compania britanică în 2018, pentru a oferi o combinaţie remarcabilă între emoţie, performanţele superioare, dinamica excepţională şi latura practică. Vantage Roadster dispune de un motor V8 twin-turbo de 4 litri, capabil să dezvolte 510 CP şi un cuplu maxim de 685 Nm. Propulsorul vine însoţit de o transmisie automată ZF cu opt rapoarte şi permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în mai puţin de 4 secunde. Viteza maximă atinsă depăşeşte 300 km/h atunci când plafonul din material textil este ridicat.
De asemenea, marca britanică a anunţat la începutul lunii martie că va pune la dispoziţia clienţilor doar 88 de exemplare ale noului model V12 Speedster, creat de experţii diviziei sale de personalizare. Vehiculul beneficiază de un design special, inspirat atât din istoria competiţională a brand-ului, cât şi din domeniul aeronautic. V12 Speedster este echipat cu un motor V12 twin-turbo de 5,2 litri care dezvoltă 700 CP şi un cuplu de 753 Nm. În plus, propulsorul este conectat la o transmisie automată ZF cu opt rapoarte şi la un diferenţial cu alunecare limitată destinat roţilor din spate. Datorită acestor dotări tehnice, accelerarea de la 0 la 100 km/h se efectuează în 3,5 secunde, iar viteza maximă atinsă este de 300 km/h.
Standul Aston Martin din cadrul Salonului Auto de la Geneva ar fi trebuit să includă şi versiunea specială a SUV-ului DBX, dezvoltată de divizia de personalizare Q. Pe lângă eleganţa caracteristică tuturor maşinilor din portofoliul său, acest vehicul îşi propune să evidenţieze latura întunecată şi agresivă a mărcii britanice.
Audi
* Audi A3 Sportback
Constructorul auto german Audi a anunţat lansarea pe piaţă a celei de-a patra generaţii a modelului de succes A3, într-o formă nouă, sportivă, digitalizată şi conectată. Caroseria cu design progresist a noului A3 Sportback integrează numeroase inovaţii preluate din clasele superioare de automobile, cum ar fi sistemele de infotainment, suspensiile şi tehnologiile de asistenţă a şoferului. Noua generaţie va fi disponibilă iniţial cu o gamă de trei motoare, pe piaţa din Europa, respectiv un propulsor 1.5 TFSI de 150 CP şi o unitate 2.0 TDI care generează 116 CP sau 150 CP.
Noul Audi A3 Sportback se remarcă prin proporţiile sale compacte şi sportive. Grila Singleframe lată şi prizele de aer mari din faţă accentuează caracterul dinamic al compactei premium. Linia umerilor este trasată cursiv de la faruri, la blocurile optice din spate. Ca nou element al designului Audi, suprafaţa de sub această linie este curbată spre interior şi accentuează pasajele roţilor. Luminile de zi digitale ale farurilor Matrix LED sunt o altă inovaţie de efect, fiind compuse din pixeli creaţi de segmentele LED ce desenează semnături luminoase aparte şi au grijă ca A3 să fie recunoscut imediat ca atare. Caracterul sportiv şi sofisticat al designului marchează şi interiorul, ce dispune de noi inserţii decorative din aluminiu sau carbon, padele noi, mânere rafinate de deschidere a portierelor şi panoul de instrumente cu finisaj negru lucios. Tapiţeria realizată din sticle PET reciclate şi finisată cu ajutorul unor cusături contrastante elegante este o premieră între dotările maşinii.
Bentley
* Bentley Mulliner Bacalar
* Bentley Continental GT Mulliner Convertible
Bentley a anunţat lansarea celui mai exclusivist model cu două uşi din gama sa, pe care l-a dezvoltat prin intermediul diviziei de personalizare Mulliner. Automobilul se numeşte Bacalar şi va fi produs în cadrul uzinei din Crewe, într-un număr de 12 exemplare, toate aceste unităţii fiind deja vândute. Ediţia specială Mulliner Bacalar a avut ca principală sursă de inspiraţie – în materie de design şi materiale sustenabile – conceptul EXP 100 GT, ce a fost prezentat de Bentley în vara anului trecut, cu ocazia centenarului. Maşina dispune de o versiune actualizată a propulsorului W12 TSI de 6 litri, cu 12 cilindri, care dezvoltă în acest caz 650 CP şi un cuplu maxim de 900 Nm.
Ediţia din 2020 a Salonului Auto de la Geneva ar fi trebuit să găzduiască şi debutul public al modelului Continental GT Mulliner Convertible, creat în mod special pentru clienţii care acordă o mare importanţă detaliilor exclusiviste. Interiorul noului automobil decapotabil cu patru locuri a fost finisat manual şi include materiale de cea mai bună calitate, îmbinate cu ajutorul a peste 400.000 de cusături. Propulsia este asigurată de un motor V8 twin-turbo de 4 litri, care permite atingerea vitezei maxime de 318 km/h şi accelerarea de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde. În plus, clienţii au posibilitatea de a opta pentru unitatea W12 twin-turbo cu sprijinul căreia maşina atinge o viteză maximă de 333 km/h şi sprintează de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde.
BMW
* BMW Concept i4
Compania germană BMW a deschis un nou capitol în istoria sa prin prezentarea primului gran coupé electric. Ediţia din acest an a Salonului Auto de la Geneva ar fi permis vizitatorilor să afle mai multe detalii despre versiunea de serie a modelului i4 cu ajutorul unui concept. Noul BMW Concept i4 combină designul sportiv elegant şi modern, cu spaţiul şi funcţionalitatea unui gran coupé cu patru uşi – la care se adaugă deplasarea cu zero emisii de noxe. Trenul de rulare include un motor electric în stare să dezvolte 530 CP (390 kW) şi o baterie de 80 kWh care asigură o autonomie de până la 600 km, în ciclul WLTP. Varianta finală este programată să intre în producţie în 2021, în cadrul uzinei din München.
Bugatti
* Bugatti Chiron Pur Sport
Constructorul auto francez Bugatti a dezvăluit la începutul lunii martie noul model Chiron Pur Sport, pe care l-a echipat cu un motor W16 capabil să genereze 1.500 CP şi un cuplu maxim de 1.600 Nm. Propulsorul este conectat la o transmisie diferită de cea utilizată de versiunea standard, configurată în aşa fel încât treptele de viteză să fie mai apropiate cu aproximativ 15% pentru a garanta o manevrabilitate mai dinamică şi a îmbunătăţi distribuţia puterii. Viteza maximă atinsă este de 350 km/h, maşina reuşind să accelereze de la 60 la 120 km/h cu două secunde mai rapid decât varianta de bază. Bugatti va pune la dispoziţia clienţilor doar 60 de unităţi ale modelului Chiron Pur Sport, cu un preţ de pornire de 3 milioane de euro, începând din a doua jumătate a anului 2020.
Cupra
* Cupra Formentor
* Cupra Leon
Marca de performanţă a companiei spaniole Seat a dezvăluit versiunea de producţie a SUV-ului Formentor, primul model creat special pentru Cupra. Automobilul va fi lansat pe piaţă în cea de-a doua jumătate a anului 2020 şi va fi disponibil cu două opţiuni diferite de motorizare, dintre care una plug-in hybrid.
Tot la Geneva ar fi trebuie să debuteze şi noul model Cupra Leon, pe care clienţii îl vor putea comanda echipat cu un motor pe benzină capabil să dezvolte 306 CP sau cu o tehnologie plug-in hybrid în stare să genereze 242 CP.
Dacia
* Conceptul Dacia Spring
Fidelă reputaţiei sale de ingeniozitate, Dacia deschide o nouă pagină în istoria sa odată cu prezentarea showcar-ului Spring care prefigurează primul model 100% electric al mărcii. Dacia Spring electric se înscrie în viziunea Grupului Renault de a oferi o mobilitate durabilă, accesibilă tuturor, respectând valorile şi filozofia brand-ului autohton. Acest showcar prefigurează un model de segment mini cu 5 uşi şi 4 locuri, beneficiind de o motorizare 100% electrică. Spaţios, vehiculul afişează atributele recunoscute ale mărcii: simplitate, robusteţe şi accesibilitate. Uşoară şi compactă, versiunea de serie vizează o autonomie de circa 200 km conform normelor WLTP, fapt care garantează o utilizare polivalentă, atât în mediul urban, cât şi pe trasee interurbane. Modelul de serie va fi disponibil în 2021.
Caroseria de culoare gri închis, cu elemente decorative portocalii fluorescente, beneficiază de protecţii laterale şi de scuturi integrate în barele faţă şi spate. Aspectul de SUV este subliniat de garda la sol supra-înălţată şi de prezenţa barelor de pavilion. În plus, o atenţie deosebită a fost acordată blocurilor optice. În partea frontală, farurile 100% LED sunt divizate în două niveluri: o linie orizontală în partea superioară şi o serie de elemente grafice integrate în bara de protecţie. În spate, cele patru blocuri optice, de asemenea 100% LED, formează un dublu Y, anunţând viitoarea identitate luminoasă a modelelor Dacia.
DS
* DS 9
* DS Aero Lounge
După modelele DS 7 Crossback şi DS 3 Crossback, divizia premium a grupului francez PSA a dezvăluit un sedan de mari dimensiuni pe care îl va comercializa la nivel global. Noul vehicul DS 9 are 4,93 metri lungime şi 1,85 metri lăţime, la baza sa aflându-se o versiune cu ampatamentul extins a platformei EMP2. Pentru început, sedanul va putea fi comandat cu noul sistem de propulsie plug-in hybrid E-Tense, alcătuit dintr-o unitate electrică şi un motor PureTech turbo pe benzină, care dezvoltă o putere combinată de 225 CP. Noul model DS 9 va fi produs în China şi va fi livrat clienţilor din lume începând cu a doua jumătate a anului 2020.
Totodată, standul de la Geneva al companiei ar fi trebuit să includă şi noul concept DS Aero Lounge, un vehicul 100% electric echipat cu o unitate capabilă să genereze 680 CP şi o baterie litiu-ion de 110 kWh cu sprijinul căreia se poate obţine o autonomie de până la 650 km.
Ferrari
* Ferrari Roma
Marca italiană Ferrari plănuia să expună la Geneva noul model Roma, pus în mişcare de un motor turbo V8 cu o capacitate cilindrică de 3.855 de centimetri cubi, la care se adaugă o cutie de viteze DCT cu opt rapoarte, utilizată pentru prima oară de modelul SF90 Stradale. Propulsorul dezvoltă 620 CP în intervalul 5.750 7.500 rpm şi un cuplu maxim de 760 Nm de la 3.000 la 5.750 rpm, suficient pentru a permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 3,4 secunde. Totodată, sprintul de la 0 la 200 km/h se efectuează în 9,3 secunde, iar viteza maximă atinsă este de peste 320 km/h. Noul supercar din portofoliul constructorului auto italian are 4.656 mm lungime, 1.974 mm lăţime, 1.301 mm înălţime şi ampatamentul de 2.670 mm, cu o greutate iniţială de numai 1.472 kg.
Fiat
* Fiat 500 electric
Deşi planul iniţial prevedea ca lansarea oficială să aibă loc în cadrul ediţiei din acest an a Salonului Auto de la Geneva, anularea evenimentului din Elveţia i-a determinat pe oficialii companiei Fiat să prezinte noua generaţie a modelului 500 la Milano. Emblematicul vehicul dispune acum de propulsie 100% electrică şi este primul automobil cu zero emisii de noxe din portofoliul mărcii italiene. Noua generaţie Fiat 500 se bazează pe o arhitectură dedicată maşinilor electrice şi are dimensiuni ceva mai mari decât predecesoarea sa, adică 3,63 metri lungime, 1,69 metri lăţime şi 1,53 metri înălţime. Propulsia este generată de un motor electric în stare să dezvolte 87 kW şi să permită accelerarea de la 0 la 100 km/h în 9 secunde, viteza maximă atinsă fiind de 150 km/h. În plus, unitatea vine însoţită de un pachet de baterii litiu-ion cu o capacitate de 42 kWh, care garantează o autonomie de până la 320 km, conform normelor WLTP.
Honda
* Honda Civic Type R facelift
* Honda Jazz
În urmă cu doar câteva săptămâni, Honda a prezentat noile versiuni Sport Line şi Limited Edition ale modelului Civic Type R, pe care ar fi urmat să le expună în martie, la Geneva, alături de forma actualizată a vehiculului standard. Marca japoneză va construi doar 100 de exemplare ale derivatei Limited Edition pentru pieţele din Europa, iar vânzările sunt programate să înceapă în vara anului curent. Punerea în mişcare a acestei maşini se realizează cu sprijinul unui motor VTEC Turbo de 2 litri capabil să dezvolte 320 CP la 6.500 rpm şi un cuplu de 400 Nm în intervalul 2.500 – 4.500 rpm, suficient pentru a permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în 5,7 secunde.
De cealaltă parte, versiunea Type R Sport Line se adresează clienţilor care îşi doresc o maşină cu un design aerodinamic mai discret şi mai rafinat, motiv pentru care dispune de un interior aproape complet negru, un eleron mai mic decât cel al derivatei Limited Edition instalat în partea din spate, jante din aliaj cu diametrul de 19 inch şi anvelope Michelin Pilot Sports 4S.
La Salonul Auto de la Geneva ar fi trebuit să ajungă şi noua generaţie Honda Jazz, care va fi disponibilă în Europa începând din vara acestui an. Modelul promite să îmbine confortul îmbunătăţit cu tehnologiile intuitive şi funcţiile de conectivitate pentru a le oferi cumpărătorilor unul dintre cele mai atractive pachete din segmentul său. În ţările europene, clienţii vor putea opta doar pentru un sistem hibrid de propulsie denumit e:HEV, ce garantează atât performanţe ridicate, cât şi o eficienţă impresionantă. Tehnologia include un motor pe benzină DOHC i-VTEC de 1,5 litri, alături de două unităţi electrice, o baterie litiu-ion şi o transmisie inteligentă, care lucrează perfect împreună pentru a livra reacţii rapide şi directe. Sistemul hibrid dezvoltă o putere combinată de 109 CP (80 kW) şi îi permite maşinii să accelereze de la 0 la 100 km/h în 9,4 secunde. Viteza maximă atinsă este de 175 km/h, cu un consum mediu de combustibil de 4,5 litri/100 km şi emisii de CO2 de 102 g/km, conform standardelor WLTP, în cazul derivatei de bază.
Hyundai
* Hyundai i20
* Hyundai i30 facelift
* Conceptul Hyundai Prophecy
Hyundai plănuia să expună la Geneva cea mai nouă generaţie a vehiculului i20, primul model european inspirat de noua filozofie de design „Sensuous Sportiness”, care se remarcă prin armonia creată între patru elemente fundamentale: proporţie, arhitectură, stil şi tehnologie. Cea de-a treia generaţie i20 se remarcă prin designul revoluţionar, precum şi prin tehnologiile avansate de siguranţă şi conectivitate. De asemenea, pentru a accentua eleganţa, instrumentarul de bord şi display-ul central au fost integrate în două ecrane de 10,25 inch, încorporate în planşa de bord. În acelaşi timp, pachetul Hyundai SmartSense include o nouă generaţie a sistemului de asistenţă la coliziunile frontale (FCA), care detectează acum pietonii şi bicicliştii, la care se adaugă pilotul automat inteligent, sincronizat cu sistemul de navigaţie (NSCC). Noul i20 va fi fabricat în Europa, la uzina Hyundai de la Izmit, Turcia.
Versiunea facelift a modelului i30 urma să fie şi ea prezentată în cadrul evenimentului din Elveţia. Modelul iese în evidenţă prin designul exterior modificat şi grila frontală de mari dimensiuni care subliniază agilitatea autovehiculului. În plus, noile faruri cu forma alungită, disponibile opţional cu tehnologie MFR LED, precum şi luminile de zi cu LED (DRL), completează designul elegant. Pe lângă toate acestea, Hyundai a anunţat instalarea unor funcţii avansate de conectivitate, includerea în ofertă a unui propulsor mild-hybrid de 48 V şi oferirea, în premieră, a versiunii wagon cu nivelul de echipare N Line.
Pe lângă toate acestea, marca sud-coreeană şi-a propus să ducă filozofia de design „Sensuous Sportiness” la un nivel superior odată cu lansarea vizionarului concept electric „Prophecy”. Vehiculul renunţă la complexitate în favoarea liniilor simple şi a structurilor minimaliste, din dorinţa de a crea o conexiune emoţională puternică între om şi maşină. Cu ajutorul filozofiei de design „Sensuous Sportiness” a fost creată o caroserie care oferă o aerodinamică excelentă, această caracteristică fiind una esenţială pentru maşinile cu propulsie 100% electrică. Din acest motiv, oglinzile laterale au fost înlocuite de două camere video, plafonul a fost înclinat puternic în partea din spate şi a fost integrat un eleron de mari dimensiuni cu rolul de a creşte deportanţa. De asemenea, se remarcă semnătura luminoasă distinctivă obţinută cu ajutorul tehnologiei Pixel LED, despre care Hyundai anunţă că va fi utilizată de viitoarele modele incluse în portofoliul său. Habitaclul este unul de concept, iar în locul volanului au fost instalate două joystick-uri – unul pe uşa şoferului şi celălalt în cotiera din mijloc – pentru a permite controlarea vehiculului dintr-o poziţie confortabilă.
Kia
* Kia Sorento
Cea de-a patra generaţie Sorento va fi primul SUV bazat pe noua platformă Kia în momentul începerii producţiei, în cursul acestui an. Având o structură compactă a compartimentului motor, console mai scurte şi un ampatament mai mare, platforma permite un design nou, elegant şi o ţinută de drum îmbunătăţită a automobilului, precum şi o rulare confortabilă. Clienţii europeni vor putea opta pentru un sistem de propulsie format dintr-un motor T-GDi de 1.6 litri, un motor electric de 44,2 kW şi un pachet de baterii lithium-ion polymer de 1.49 kWh. Motorul termic şi cel electric produc o putere totală combinată de 230 CP şi oferă un cuplu de 350 Nm.
Koenigsegg
* Koenigsegg Gemera
Producătorul auto suedez Koenigsegg a dezvăluit, în prima săptămână a lunii martie, noul vehicul hibrid Gemera, care promite deplasări în condiţii de confort şi performanţă nemaiîntâlnite până acum. Aceasta este primul automobil cu patru locuri din portofoliul Koenigsegg, o marcă lansată în urmă cu mai bine de 25 de ani, care s-a concentrat încă de la început pe sportivitate. Punerea în mişcare a modelului Gemera se realizează cu ajutorul a trei motoare electrice. Două dintre ele au rolul de a propulsa roţile din spate, iar fiecare reuşeşte să genereze câte 507 CP şi un cuplu de 1.000 Nm. Cel de-al treilea este poziţionat pe arborele cotit al unităţii cu ardere internă şi are capacitatea de a livra 406 CP şi un cuplu de 500 Nm. Sistemul este completat de motorul twin-turbo de 2 litri cu trei cilindri, care dezvoltă 600 CP şi un cuplu maxim de 600 Nm. Datorită acestei configuraţii excepţionale, tehnologia hibridă utilizată de modelul Gemera livrează o putere combinată de 1.700 CP şi un cuplu de 3.500 Nm. În plus, accelerarea de la 0 la 100 km/h durează doar 1,9 secunde, iar viteza maximă atinsă este de 400 km/h. Vehiculul se poate deplasa în modul complet electric pe o distanţă de până la 50 km cu ajutorul unei baterii de 800V şi poate atinge o viteză maximă de 300 km/h în cazul rulării cu zero emisii de noxe.
Mazda
* Mazda2 facelift
Versiunea actualizată a modelului Mazda2 urma să îşi facă debutul european în cadrul Salonului Auto de la Geneva, pentru a le prezenta clienţilor din regiune un exterior mai sofisticat şi cu un interior mai rafinat, mai confortabil şi mai accesorizat. Vehiculul subcompact dispune de cele mai noi tehnologii Mazda, cum ar fi sistemele Mild-Hybrid şi i-stop actualizat, cu rol în reducerea consumului de combustibil, şi G-Vectoring Control Plus, care contribuie la o experienţă de condus mai dinamică şi mai sigură, ambele disponibile standard. Sub capota noului model se află motorul Skyactiv-G pe benzină de 1,5 litri şi 90 CP care asigură o acceleraţie de 9,8 secunde de la 0 la 100 km/h, în condiţiile unui consum combinat de 4,1 litri/100 km (în regim NEDC). Propulsorul poate fi conectat la o transmisie manuală cu şase rapoarte.
McLaren
* McLaren 765LT
Ediţia din acest an a Salonului Auto de la Geneva ar fi trebuit să găzduiască şi premiera mondială a celui mai nou vehicul inclus în familia „Longtail” a companiei McLaren. Însă cum evenimentul din Elveţia a fost anulat, marca britanică a ales să ofere informaţii despre modelul 765LT doar pe site-ul oficial. Propulsia noii maşini sport 765LT este susţinută de un motor V8 twin-turbo de 4 litri care dezvoltă 765 CP la 7.500 rpm şi un cuplu maxim de 800 Nm la 5.500 rpm. Unitatea este conectată la o transmisie pe care inginerii McLaren au optimizat-o în aşa fel încât să permită accelerarea de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde. Doar 765 de exemplare ale noului McLaren 765LT vor fi construite în total, iar livrările sunt programate să înceapă în luna septembrie a anului curent.
Mercedes-Benz
* Mercedes-Benz Clasa E facelift
* Mercedes-Benz GLA
* Mercedes-AMG GLA 45 4Matic+
La începutul lunii martie, constructorul auto german Mercedes-Benz a oferit detalii despre actualizările efectuate asupra versiunilor sedan şi break ale Clasei E, care vor ajunge în showroom-urile din Europa din vara anului curent. În urma acestui facelift, modelul beneficiază de un design exterior uşor modificat, un interior complet redesenat şi echipat acum cu sistemul de infotainment MBUX, o nouă generaţie de tehnologii de asistenţă a şoferului şi mai multe opţiuni electrificate de propulsie. Clasa E este cea mai populară serie de produse din întregul portofoliu Mercedes-Benz, compania livrând peste 14 milioane de unităţi ale versiunilor sedan şi break începând din anul 1946. Modelul pe care mulţi îl consideră a fi „inima brand-ului” a ajuns la cea de-a zecea generaţie în 2016, aducând atunci un design exterior atractiv şi un interior cu finisaje de cea mai bună calitate. Datorită acestor caracteristici remarcabile şi a pachetului vast de sisteme de asistenţă a şoferului, peste 1,2 milioane de clienţi din întreaga lume au achiziţionat actuala generaţie a Clasei E din momentul apariţiei pe piaţă, fie în configuraţie de sedan, fie de break.
Cel de-al optulea automobil inclus în actuala generaţie de maşini compacte a brand-ului german Mercedes-Benz a fost dezvăluit, la sfârşitul anului trecut, în cadrul unui eveniment transmis pe platforma online de comunicare media Mercedes me. Noul GLA a devenit astfel primul vehicul din portofoliul companiei care a beneficiat de o premieră exclusiv digitală. Acum, cel mai mic membru al familiei de SUV-uri oferite de Mercedes-Benz ar fi trebuit să îşi facă debutul public, în cadrul expoziţiei de la Geneva. Noul model dispune de un caracter mai puternic decât predecesorul său şi se remarcă prin înălţimea care a crescut cu mai mult de 10 cm, ajungând să măsoare 1.611 mm. Lungimea a fost micşorată de 14 mm (până la 4.410 mm), însă ampatamentul a fost extins cu 30 mm (până la 2.729 mm), iar lăţimea a crescut şi ea tot cu 30 mm (până la 1.834 mm). În consecinţă, persoanele de pe locurile din faţă se bucură acum de un spaţiu pentru cap mai generos cu 22 mm, iar pasagerii din spate au cu 116 mm mai mult loc pentru picioare. În plus, volumul portbagajului a crescut cu 14 mm şi totalizează acum 435 de litri.
Tot la Salonul Auto de la Geneva ar fi trebuit să debuteze şi noile variante Mercedes-AMG GLA 45 4Matic+ şi GLA 45 S 4Matic+. Punerea în mişcare a celor două maşini este asigurată de un motor Mercedes-AMG de 2 litri, complet nou, recunoscut ca fiind cel mai puternic propulsor turbo cu patru cilindri din lume utilizat pentru producţia de serie. Noua unitate reuşeşte să dezvolte 421 CP şi un cuplu maxim de 500 Nm în structura derivatei S, respectiv 387 CP şi un cuplu de 480 Nm sub capota variantei de bază. Drept urmare, versiunea de top are nevoie de 4,3 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, viteza maximă atinsă fiind limitată electronic la 270 km/h. În cazul automobilului de bază, sprintul de la 0 la 100 km/h se efectuează în 4,4 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.
Polestar
* Conceptul Polestar Precept
Marca Polestar, parte a grupului chinez Geely alături de Volvo, a dezvăluit un nou concept ce îşi propune să exprime viziunea companiei cu privire la modul în care vor arăta maşinile din portofoliul său în viitorul nu foarte îndepărtat. Vehiculul se numeşte „Precept”, această denumire fiind aleasă pentru a evidenţia dorinţa Polestar de a se impune în industria auto ca un brand electric de înaltă performanţă. În plus, Precept are rolul de a prefigura o nouă filozofie de design.
Porsche
* Porsche 911 Turbo S
Compania germană Porsche a prezentat cea mai nouă generaţie a maşinii sport 911 Turbo S, în versiunile Coupé şi Cabriolet, din dorinţa de a le oferi clienţilor o serie amplă de îmbunătăţiri în materie de confort, dinamică a condusului şi putere. Noul model 911 Turbo S este propulsat de un motor boxer de 3,8 litri care include două turbine VTG şi este capabil să dezvolte 478 kW (650 CP), împreună cu un cuplu maxim de 800 Nm. Unitatea este conectată la o transmisie cu opt rapoarte PDK şi permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în numai 2,7 secunde. Viteza maximă atinsă este de 330 km/h.
Renault
* Conceptul Renault Morphoz
* Renault Twingo Z.E.
Pionier şi lider în mobilitatea electrică, Renault a dezvăluit recent conceptul electric Morphoz, care ilustrează viziunea sa asupra mobilităţii din viitor. Noul concept îşi recunoaşte şoferul şi îl întâmpină, iar interiorul îi oferă o experienţă total nouă, fiind un vehicul personalizabil care se adaptează la orice tip de utilizare, fie că este vorba de o utilizare scurtă, zilnică, fie că este vorba de o călătorie mai lungă. Morphoz prezintă viitoarea platformă electrică modulară CMF-EV a Alianţei care propune mai multe configuraţii de putere şi autonomie, precum şi diverse opţiuni de utilizare şi spaţiu de încărcare.
De asemenea, constructorul auto francez plănuia să aducă la Geneva noua versiune cu propulsie 100% electrică a micul model de oraş Twingo, al cărei scop este acela de a le oferi clienţilor o şi mai mare plăcere de a conduce, alături de un confort sporit pe durata fiecărei deplasări. Twingo Z.E. are cea mai bună rază de bracaj din clasa sa, de numai 4,3 metri, datorită faptului că are doar 3,61 metri lungime şi 1,6 metri lăţime. Punerea în mişcare este asigurată de un propulsor electric în stare să genereze 60 kW (adică echivalentul a 82 CP) şi un cuplu maxim de 160 Nm, suficient pentru a permite accelerarea de la 0 la 50 km/h în 4 secunde şi a atinge o viteză de până la 135 km/h. În plus, maşina este echipată cu o baterie litiu-ion de 22 kWh care îi asigură o autonomie maximă de 250 km în ciclul urban (WLTP City), respectiv de 180 km în ciclul combinat (WLTP).
Seat
* Seat Leon
Noul Seat Leon se bazează pe platforma MQB a grupului german Volkswagen. Potrivit companiei producătoare, modelul este mai sportiv şi mai dinamic decât predecesorul său. În plus, este echipat cu numeroase tehnologii avansate, asemenea sistemului de infotainment conectat la un ecran cu diagonala de 10 inch, pe care clienţii îl pot controla atât prin gesturi ale mâinii, cât şi prin comenzi vocale.
Škoda
* Škoda Octavia RS iV
Compania Škoda a anunţat extinderea familiei RS cu ajutorul primului automobil cu propulsie plug-in hybrid inclus în această linie orientată către performanţă. Este vorba despre derivata Octavia RS iV, prevăzută cu un motor pe benzină 1.4 TSI şi o unitate electrică de 85 kW, care dezvoltă o putere combinată de 180 kW (245 CP) şi un cuplu maxim de 400 Nm. În plus, maşina beneficiază un sistem de tracţiune faţă, o transmisie DSG cu şase rapoarte şi o baterie litiu-ion de 13 kWh care permite obţinerea unei autonomii electrice de 60 km, în ciclul de testare WLTP.
Pe lângă noua versiune RS iV, cea de-a patra generaţie a modelului Octavia oferă alte trei variante cu propulsie electrificată. Prima dintre ele este Octavia iV, un plug-in hybrid capabil să genereze 150 kW (204 CP) pe care clienţii îl pot comanda în nivelurile de echipare Ambition şi Style. Celelalte două poartă emblema e-TEC şi livrează 81 kW (110 CP), respectiv 110 kW (150 CP), cu sprijinul unei tehnologii mild-hybrid.
Suzuki
* Suzuki Ignis facelift
Constructorul auto japonez Suzuki a anunţat la începutul lunii martie că a efectuat un facelift asupra modelului Ignis, care beneficiază acum atât de un stil mai modern, cât şi de opţiuni de motorizare îmbunătăţite. Noul Ignis păstrează caracteristicile de design specifice predecesorului său, completate de o grilă restilizată a radiatorului, bare de protecţie modificate, o paletă mai largă de culori pentru interior şi un sistem de propulsie mild-hybrid care promite eficientizarea consumului de combustibil. Toate aceste schimbări au rolul de a consolida poziţia mărcii Suzuki în segmentul SUV-urilor ultra-compacte. În ceea ce priveşte propulsia, clienţii pot opta acum pentru noul motor K12D 1.2 Dualjet conectat la un sistem mild-hybrid şi la o baterie litiu-ion cu o capacitate de 10 Ah pentru a genera o scădere a consumului mediu de combustibil. În plus, printre opţiuni se află şi o transmisie CVT care promite optimizarea acceleraţiei la viteze reduse şi eficientizarea consumului de carburant la viteze ridicate.
Toyota
* Toyota Yaris
* Noul SUV Toyota bazat pe platforma utilizată de Yaris
Deşi cele mai multe dintre companii au ales să îşi prezinte noile maşini la datele comunicate iniţial, în ciuda anulării ediţiei din 2020 a Salonului Auto de la Geneva, compania japoneză Toyota a hotărât să amâne dezvăluirea noului SUV de segment B susţinut de aceeaşi arhitectură utilizată şi de Yaris.
Standul Toyota ar fi trebuit să mai includă noile modele RAV4 Plug-in Hybrid, Mirai, Yaris, GR Yaris şi GR Supra 2.0.
Volkswagen
* Volkswagen Golf GTI
* Volkswagen Golf GTD
* Volkswagen Touareg R
* Volkswagen ID. 4
Cea de-a opta generaţie Volkswagen Golf GTI urma să fie expusă în premieră mondială la Salonul Auto Internaţional de la Geneva, în perioada 5 – 15 martie, pentru a marca nu doar continuarea tradiţiei GTI, ci şi lansarea unei maşini inteligente şi superioare, ce se adaptează perfect la era digitală în care trăim. Noul Golf GTI este printre primele modele compacte sport care foloseşte tehnologia Car2X pentru a realiza o comunicare cu alte vehicule, ducând conceptul de siguranţă la un cu totul alt nivel. GTI se poate deplasa cu sistemul de condus asistat la o viteză de până la 210 km/h. În plus, este prima generaţie de GTI cu un interior complet digitalizat, cu o mulţime de afişaje şi controale. Pe lângă toate acestea, noul GTI mai este prevăzut cu banda roşie de pe grila radiatorului şi cu o bară LED opţională, integrată în luminile permanente de zi.
Tot la Geneva ar fi trebuit să aibă premiera şi noul model Golf GTD, echipat cu cel mai puternic şi cel mai puţin poluant motor turbo diesel pe injecţie (TDI) instalat vreodată pe un Golf. Datorită noii tehnologii de dozare dublă SCR, care vine la pachet cu sistemul de tratare a emisiilor cu AdBlue, emisiile de dioxid de azot (NOx) scad cu 80% comparativ cu motorizările anterioare.
În plus, compania germană Volkswagen a informat că îşi extinde oferta de vehicule cu propulsie electrificată prin intermediul versiunii plug-in hybrid Touareg R. În momentul în care bateria sa este încărcată suficient, noul SUV porneşte în modul electric E-Mode şi poate rula fără emisii de noxe cu o viteză maximă de 140 km. Sistemul plug-in hybrid dezvoltă o putere combinată de 462 CP (340 kW) şi un cuplu maxim de 700 Nm cu sprijinul motorului V6 turbo de 3 litri pe benzină (250 kW/340 CP), precum şi al unităţii electrice în stare să genereze 100 kW (136 CP). Pachetul este completat de o transmisie automată cu opt trepte de viteză, un sistem de tracţiune integrală 4Motion şi o baterie litiu-ion cu o capacitate de 14,1 kWh instalată sub compartimentul bagajelor.
Mai mult decât atât, Volkswagen a confirmat transformarea, în acest an, a conceptului ID. Crozz într-un automobil de serie pe care a hotărât să îl denumească ID.4, ca parte a strategiei sale de extindere a ofertei de mobilitate electrică. Noul SUV de dimensiuni compacte va fi cel de-al doilea membru al familiei ID. şi se va baza pe aceeaşi platformă modulară MEB a grupului Volkswagen. Pentru început, ID.4 va fi disponibil cu un sistem de tracţiune spate, urmând ca o versiune cu tracţiune integrală să fie adăugată în portofoliu la scurtă vreme după aceea. Vehiculul va integra o baterie de mare voltaj amplasată sub podea, în zona mediană, pentru a se obţine un centru de greutate poziţionat jos, o dinamică optimă a condusului şi o distribuţie echilibrată a masei între cele două punţi.
