Galerie foto
Debutul fiecărui an este dominat de Salonul Auto de la Detroit, acolo unde fiecare dintre expozanţi face totul pentru a începe cât mai bine noul an. Chiar dacă mai ezită din când în când atunci când vine vorba de vânzări, piaţa nord-americană a rămas mereu la fel de importantă. A rămas şi la fel de pretenţioasă, ştiut fiind faptul că sunt constructori care nu reuşesc în ciuda eforturilor lor susţinute să pătrundă acolo. Unii poate chiar nici nu ţin morţiş, dar nu există constructor important care să nu pună la loc de cinste piaţa americană atunci când îşi ajustează strategia.
De câţiva ani încoace, totuşi nu prea mulţi, mai există o expoziţie de prestigiu, tot în SUA, şi tot la debut de an, cu câteva zile înainte de Detroit, care a început să capteze atenţia fanilor auto, dar şi pe cea a constructorilor. La Las Vegas, la Consumer Electronics Show, se adună cam tot ce mişcă mai cu folos în lumea electronicii. Vezi acolo toate gadget-urile posibile şi imposibile, dar iată că anul acesta a putut fi consemnată o prezenţă masivă din partea brand-urilor auto. Nu ştiu dacă poate fi vorba despre vreun record, dar parcă n-au fost prezentate atât de multe maşini ca-n 2016 la o expoziţie consacrată electronicii.
Maşinile actuale tind să fie acaparate de electronică, iar Mercedes-Benz a arătat la Detroit noua generaţie a Clasei E, despre care spune că este cea mai inteligentă limuzină din segmentul Business, şi exemplele ar putea curge până la finalul materialului. Sigur, la Detroit sunt aşezate în prim-plan maşinile momentului, pe când Vegasul este cucerit de cele ale viitorului. Unul destul de apropiat, ar putea fi estimarea cât de cât reală, unii l-ar vrea cât mai îndepărtat, deşi se pare că va fi chiar mai apropiat decât ne-am dori.
Miza la Las Vegas a fost reprezentată de maşinile autonome şi până şi Alianţa Renault Nissan a anunţat că va lansa nu unul, ci zece astfel de vehicule, până în 2020, nicidecum până la jumătatea secolului. S-a mai aşezat un jucător valoros la masa care cerne încă de pe acum succesul viitorului, viitor în care trioul maşină-individ-locuinţă va decide tot ce contează în lumea auto. Iluminatul, încălzirea, televizorul, chiar şi alte obiecte, vor putea fi reglate din maşina autonomă cu ajutorul smartphone-ului, maşină care nici n-are nevoie de oglinzi retrovizoare pentru că primeşte informaţii de la „oglinjoarele” video care o înconjoară. Nu mai este un secret că până şi Apple va avea propria maşină, iar un cunoscut fabricant de procesoare a adus la CES 2016 un super-computer cu o putere cât a 150 de MacBook-uri şi a anunţat colaborarea cu Volvo. Iar acesta este doar începutul…
Cât despre maşinile de la Detroit, aveţi cam tot ce v-ar putea interesa, pe larg, în interiorul revistei.