Galerie foto
Alfa Romeo Giulietta a primit cinci stele la ultima sesiune de crash-teste EuroNCAP şi a reuşit un scor general de 87/100: un rezultat excepţional care o recomandă drept cel mai sigur vehicul de clasă compactă construit vreodată.
Rezultatul este cu atât mai important cu cât începând cu 2009 EuroNCAP a adoptat un nou sistem de punctare, pe baza a patru criterii, respectiv protecţia pasagerilor adulţi, protecţia copiilor, protecţia pietonilor şi Safety Assist. Funcţiile de evitare a leziunilor şi accidentelor, precum avertizoarele sonore pentru fixarea centurilor de siguranţă, ESP şi limitatoarele de viteză sunt incluse în această ultimă categorie. Obţinerea celor cinci stele la crash-test va deveni din ce în ce mai dificilă de la an la an (2009, 2010-2011, 2012). Conform acestui scenariu, rezultatul de cinci stele obţinut de Alfa Romeo Giulietta (97% protecţia adulţilor, 85% protecţia copiilor, 63% protecţia pietonilor şi 86% Safety Assist) va rămâne valabil şi în 2012, când normele EuroNCAP vor atinge un maxim de exigenţă.
Giulietta a fost proiectată şi construită pentru a oferi securitate pasivă şi activă maxime. O dovadă în acest sens o constituie, de exemplu, înglobarea celor mai avansate sisteme electronice de control dinamic (pentru frânare şi tracţiune): sistemul Vehicle Dynamic Control, care administrează funcţii-cheie, precum Hill Holder, traction control şi asistenţă la frânarea de urgenţă, sistemul MSR, care previne blocarea roţilor la decuplarea pedalei de acceleraţie, DST (Dynamic Steering Torque), Electronic Q2, care simulează electronic prezenţa unui diferenţial cu alunecare limitată şi noul sistem Prefill, care măreşte presiunea în fluidul de frânare la eliberarea pedalei de acceleraţie, astfel încât în cazul unei frânări de urgenţă să fie redus timpul de intervenţie şi, implicit, distanţa de frânare.
Mii de ore de simulări virtuale au dus la crearea unei noi arhitecturi compacte – care îşi face debutul pe Giulietta – şi a întregii maşini utilizând numai patru prototipuri. Calitatea designului virtual a fost apoi testată în realitate la facilitatea de producţie Cassino, unde au fost efectuate 200 de teste pe diferite componente şi subansamble, peste 100 de teste de şoc la derapajul lateral şi peste 80 de crash-teste (impact frontal, impact lateral, răsturnare, la viteze variate, diferite tipuri de obstacole şi luând în calcul nevoia de a oferi protecţie maximă pasagerilor). Aceste cifre confirmă hotărârea de a face Alfa Romeo Giulietta una dintre cele mai sigure maşini din Europa prin înglobarea celor mai avansate sisteme de securitate.
Pe scurt, securitate totală, demonstrată şi de cele şase airbag-uri aflate în dotarea standard (dintre care două Multistage), centuri de siguranţă cu prindere în trei puncte cu pretensionare dublă şi limitator de sarcină şi SAHR (Self Aligning Head Restraint), un dispozitiv ajuns la generaţia a doua care ajustează tetiera mai aproape de capul pasagerului în cazul unui accident pentru a reduce riscul leziunilor. De asemenea, nu trebuie neglijat nivelul de protecţie oferit pietonilor de caroserie, capotă şi uşi. Eficacitatea acestor dispozitive este maximizată de structura zonei frontale, care garantează uniformitate structurală şi, implicit, distribuirea uniformă a şocului în cazul unui impact frontal, indiferent de tipul de obstacol.
În cele din urmă, în ceea ce priveşte siguranţa preventivă, Giulietta dispune de blocuri optice frontale cu lumini de rulare pe timp de zi incorporate care sunt aprinse automat la pornirea motorului – pentru a îndeplini un standard european care va intra în vigoare în 2012 – şi blocuri optice spate cu LED-uri, mai luminoase decât lămpile convenţionale, pentru un plus de securitate.