_1222268617_200.jpg)
Galerie foto
Studiul de design Honda pe tema masinii sport ecologice a fost dezvaluit la Salonul Auto de la Londra. Studiul de design al roadster-ului este un concept care ilustreaza directia de dezvoltare a Honda, aceea de a crea masini atragatoare, dar care sint in acelasi timp responsabile fata de mediu. Sub numele OSM (Open Study Model), roadster ul se alatura hibridului sportiv CR Z si conceptului pe baza de pila de combustie, FCX Clarity.
"Incercam sa demonstram ca masinile cu emisii reduse de substante poluante pot fi in acelasi timp si foarte atragatoare din punctul de vedere al performantelor", a precizat Andreas Sittel, lider de proiect al OSM. "Nu exista nici un motiv pentru care o masina care este mai «prietenoasa» cu mediul sa nu poata arata bine in acelasi timp si sa fie sportiva si placut de condus".
Conceptul de proiect a fost "Curat si dinamic", iar aceasta directie a fost urmata atit la interior, cit si cel exterior, asigurind un limbaj de comunicare consistent intre cele doua medii. Un exemplu in aceasta privinta poate fi considerat spatele masinii, unde caroseria se continua si in habitaclu, intre cele doua scaune.
Designul exterior este un echilibru de curbe fine, arcuite si linii precise, care definesc zonele cheie. Farurile sint integrate in partea din fata a masinii, intinzindu se de la "nasul" automobilului si pina deasupra arcelor rotilor, lasind astfel impresia de design sculptural. La interior, abordarea dinamica a designului este continuata prin liniile fluide, care se extind de la panourile usilor, incadrind astfel instrumentele de bord. Principiul dupa care a fost conceput bordul a fost acela de a evita aspectul traditional de culori si materiale "tipatoare", in favoarea unuia "curat" si rafinat. Din acest motiv, bordul este impartit in doua sectiuni, cu instrumentele necesare condusului orientate spre sofer. Informatiile furnizate de computerul de bord sint afisate intr un cadran dispus central, cu afisaj albastru pe fundal negru.
Acesta se asorteaza cu celelalte componente din interiorul masinii, cu scaunele si panourile usilor colorate intr un albastru cu efect de gloss, acompaniat de sectiuni din piele de culoare alba, asortate cu exteriorul, realizat in nuanta Mystic Pearl. Principalele elemente de control sint dispuse intuitiv si ergonomic, pe un panou orientat spre dreapta soferului. Schimbatorul cutiei de viteze semi secventiale si padelele de pe volan tradeaza transmisia cu o orientare sportiva, aspect sustinut si de butonul de pornire a motorului, integrat in schimbatorul de viteze.
Honda OSM a fost realizat la Departamentul de Dezvoltare si Design din Offenbach, Germania. Este cel mai nou exemplu de talent proaspat dezvoltat in studiourile de design Honda din Europa – dupa conceptele de automobil hibrid de clasa mica si Accord Tourer, prezentate de Honda la Salonul Auto de la Geneva in 2007.
In prezent, Honda OSM este doar in stadiul de concept si nu exista intentia sa ajunga in varianta de productie, insa este posibil ca viitoarea generatie a S2000 sa preia anumite elemente de design de la acesta.
Masinile eco responsabile ale Honda
1972: Motorul CVCC este dezvoltat pentru Civic – un propulsor cu emisii reduse de noxe, care sa respecte normele de poluare ale SUA;
1993: Honda cistiga prestigiosul trofeu World Solar Challenge cu Type Dream, o masina alimentata cu energie solara;
1996: Vehiculul electric Honda EV Plus – capabil sa transporte patru adulti pe o distanta de pina la 224 km la o singura incarcare a bateriei – este prezentat publicului;
1997: Civic GX, pe baza de gaz natural, este oferit spre vinzare pe piata americana. Devine cea mai "curata" masina din lume;
1999: Honda lanseaza Insight – un hibrid capabil de 3,4 l/100 km in ciclu combinat, cu emisii de numai 80 g CO2/km;
2003: Este lansat Civic IMA hybrid, cu emisii de CO2 de numai 116 g/km;
2006: Noul Civic Hybrid este oferit spre vinzare, realizind 4,6 l/100 km (ciclu combinat) si emisii de 109 g CO2/km.
2007: Un concept sportiv, numit CR Z, este dezvaluit la Salonul Auto de la Tokio si se confirma si o viitoare versiune de productie a acestuia;
2008: Honda FCX Clarity, pe baza de pila de combustie, debuteaza pe piata japoneza;
2009: Un hibrid mult mai ieftin va deveni disponibil pe piata, facind aceasta tehnologie accesibila cit mai multor oameni.