Galerie foto
Atitudine puternica
Liniile puternice, compacte creeaza o alura musculara menita sa aduca performante. Parbrizul mult inclinat, plafonul aplecat, geamul perfect integrat si stilpii ingusti fac din Range Rover Sport unul dintre cele mai aerodinamice automobile cu tractiune integrala din lume.
Range Rover Sport este disponibil cu trei nivele de iluminare: Halogen, Bi xenon si Bi xenon Adaptive. Farurile Bi xenon emit un fascicul stralucitor si natural de lumina pentru o iluminare larga si o vedere excelenta pe timp de noapte. Cu farurile Bi xenon Adaptive, condusul pe timp de noapte se face fara efort. La schimbarea directiei, tangajului si vitezei, farurile raspund rapid, orientindu se spre stinga sau dreapta, in sus sau in jos, urmind curbura drumului si facilitind condusul pe timp de noapte.
Masca radiator perforata
Grila distinctiva a radiatorului formata din trei bare prezinta perforatii accentuate ce contribuie la marirea debitului de aer si maximizarea randamentului motorului. Range Rover Sport Supercharged si barele mastii radiatorului TDV8 sint finisate in Titan stralucitor, protejate de un invelis wolfram. Masca de radiator la modelul supraalimentat se mai distinge prin emblema exclusiva in negru si argintiu a Land Rover.
Range Rover Sport este unul dintre cele mai performante automobile cu tractiune integrala in ceea ce priveste aerodinamica. Spoilerul sic de pe spate a fost special conceput pentru a optimiza performantele. Calibrarea exacta a pozitiei si lungimii sale reduce rezistenta la inaintare si turbulenta, controlind debitul de aer ce trece pe linga masina.
Pneurile sport cu profiluri joase adaptate pentru toate tipurile de teren sint disponibile si optimizate pentru un condus confortabil, asigurind performante remarcabile si o tinuta la drum impecabila. De la piste speciale la tundra, Range Rover Sport abordeaza terenuri din cele mai provocatoare si conditii de condus din cele mai anevoioase. Sint disponibile sase tipuri de jante din aliaj, din care doua cu un design mai indraznet de 20 inch, cu jante de 20 toli si 10 spite ca dotare standard la modelul Supercharged. De asemenea, se poate opta pentru roti cu jante din aliaj usor de 18 si 19 toli absolut noi.
Hayon-ul rabatabil creeaza o linie mai rotunjita si un debit mai lin de aer, contribuind in plus la o aerodinamica excelenta a modelului Range Rover Sport. Acesta este prevazut cu un geam rabatabil autonom, care permite incarcarea mai usoara a cumparaturilor si a articolelor de dimensiuni mai mici, fara a mai fi necesara rabatarea intregului hayon.
Interior
Aclamatul post de conducere Land Rover Command a fost reinterpretat sub forma unui mediu dinamic tip cockpit ce il invaluie pe sofer, conferindu i senzatia unui autoturism sport de super clasa. Finisajele executate in lemn, piele si metal si paleta sofisticata de culori contribuie la crearea unui interior nu numai rafinat, ci si dinamic. S a prevazut si o noua dotare optionala TV hybrid, care permite atit receptionarea canalelor analogice, cit si a celor digitale, raspunzind astfel celor mai diverse preferinte ale pasagerilor.
Natura dinamica a modelului Range Rover Sport este intregita de excelentul sau confort si rafinament, acum imbunatatite si ele. Se pot observa rafinamente de detalii la interiorul actual. S au realizat si tuseuri suplimentare de finisaj metalic nobil, o grafica contrastanta, mai vizibila a instrumentelor de pe bord si o caseta de maruntisuri la scaunele din piele ale soferului. Trei tipuri de piele, precum si optiuni de placare cu furniruri lustruite manual din stejar si noul nuc Straight Grain sint disponibile. Toate comenzile sint plasate la indemina soferului si scaune sport special concepute imbunatatesc sentimentul de cockpit, asigurind implicarea maxima la condus.
Senzatia de cockpit a Range Rover Sport creeaza un mediu singular care te plaseaza direct in inima actiunii. Consola centrala inaltata, scaunele cu suport si baleiaj, plansa de bord curbata te invaluie in confort si lux. Combinat cu postul de condus inaltat Land Rover Command pentru o mai buna vizibilitate asupra soselei, acesta este cadrul ideal in care sofatul devine o adevarata incintare.
Noi caracteristici de interior
Range Rover Sport iti da mai multa libertate decit oricind pentru a te bucura de drumul ce ti se deschide in fata. In plus, imbunatatirile includ un sistem electric de inchidere a hayonului (pentru o inchidere automata imediat ce hayon-ul a fost coborit) si, ca dotare optionala, Sistemul de Monitorizare a Presiunii in Pneuri complet electronic de la Land Rover (care permite supravegherea exacta a presiunii in pneuri prin reglarea temperaturii la fiecare roata).
In interiorul cockpit ului Range Rover Sport, fiecare comanda este astfel amplasata incit sa fie la indemina. Schimbatorul de viteze este curbat tocmai din acest motiv.
Amplasata chiar in apropierea soferului, maneta asigura un control sporit pentru un condus antrenant. Imbracata in piele neagra pentru o mai buna aderenta si finisata cu o insertie metalica, maneta schimbatorului de viteze are un stil sportiv care corespunde performantei line si puternice.
Range Rover Sport a fost prevazut cu frina de parcare electronica – este suficient sa trageti un buton si frina de parcare este activata. Frina se elibereaza automat cind conduceti – aceasta se dovedeste utila indeosebi la transportarea unor incarcaturi grele sau la tractarea unui jet ski.
Motoare si calitatea sofatului
Cel mai dorit model de autoturism sport care exceleaza atit pe carosabil normal, cit si pe teren accidentat vine cu ceva nou. Prevazut cu o noua motorizare Diesel bi turbo V8, Range Rover Sport TDV8 asigura un cuplu mai prompt si mai elaborat pentru calatorii mai incitante. Asadar, aceasta noua motorizare se alatura celor deja existente – supraalimentat V8, natural ventilat pe benzina V8 si motorului Diesel V6 tehnologic avansat.
Tehnologia Range Rover Sport
Range Rover Sport este prevazut cu tehnologie elaborata care iti permite sa te conectezi cu drumul pentru un condus in forta, mai antrenant. Iar la iesirea de pe drum, performantele continua sa te bucure. Tehnologia remarcabila a Land Rover, ca de exemplu sistemul Terrain Response, plus frinele exceptionale si aclamatul sistem de suspensii pneumatice garanteaza capacitatea de a se adapta la conditii mereu in schimbare si terenuri diferite.
Daca doresti sa stai comod, Adaptive Cruise Control cu Alerta de Inaintare iti satisface aceasta dorinta de relaxare. Ideal pentru mersul pe autostrada. Folosind un sistem radar care scaneaza drumul de 10 ori pe secunda, sistemul ACC se va adapta in mod dinamic in functie de viteza de deplasare a masinii din fata, incetinind in spatele acesteia si mentinind o viteza constanta si una dintre cele patru distante de croaziera setate dupa preferinte. Daca te apropii prea mult de masina din fata, Alerta de Inaintare va emite rapid un semnal audio si vizual.
Sistem avansat de frinare
Range Rover Sport are o forta exceptionala de frinare. Toate versiunile TDV8 si supraalimentate folosesc calibre Brembo in patru pistoane cu discuri de frina mari. Sistemul de Asistenta la Frinarea de Urgenta (EBA) este de asemenea disponibil pentru a reduce distantele de frinare intr o situatie de urgenta, iar Distributia Electronica a Fortei de Frinare ajuta conferind garantia unui control maxim asupra masinii fara blocarea rotilor.
Conducerea, manevrarea, controlul si echilibrarea masinii sint toate exceptionale datorita suspensiilor frontale si posterioare independente. Arcurile pneumatice articulate computerizate pentru fiecare roata sporesc rafinamentul si comportamentul lin al masinii pe carosabil in toate conditiile, contribuind la mentinerea unei inaltimi uniforme in timpul condusului indiferent de sarcina. Sistemul permite si articularea exceptionala a rotilor pentru o manevrare pe teren accidentat si tractiune. Intrucit suspensiile Range Rover Sport au fost gindite de la inceput sa contina motorul TDV8, nu este o surpriza faptul ca agilitatea si echilibrul noului model corespund standardelor remarcabile stabilite de fratele sau supraalimentat V8.
Dotare standard la Range Rover Sport Supercharged si TDV8, optionala la toate celelalte modele, noul sistem Dynamic Response sesizeaza la timp fortele de virare si actioneaza in consecinta. Se reduce la minim ruliul si se asigura manevrarea excelenta a masinii chiar si in conditii din cele mai solicitante, mentinind totodata si asistenta si confort in timpul calatoriei. Cind terenul accidentat impune o deplasare mai mare a rotilor, sistemul Dynamic Response elibereaza usor barele anti ruliu.
Cuplul pozitiv
Sistemul de Cuplu Pozitiv, standard la toate versiunile TDV8 si supraalimentate, asigura decalaje mai rapide, trimitind impulsuri scurte automat la acceleratie pentru a adapta turatia motorului si viteza de deplasare a masinii, pentru un condus mai dinamic, sportiv. Rezerve mari de cuplu sint disponibile la toata gama de turatii. Cuplul maxim – 640 Nm – este disponibil continuu de la 2.000 rpm la 2.500 rpm si un cuplu de peste 500 Nm este disponibil de la mai putin de 1.500 rpm la peste 3.700 rpm. Rezultatul se reda printr un raspuns instantaneu si o acceleratie rapida in depasiri sau la pornirea de pe loc.
Terrain Response(tm)
Nimeni nu cunoaste mai multe despre tehnica sofatului pe teren accidentat decit specialistii de la Land Rover, aceasta vasta experienta concretizindu se in unicul sistem Terrain Response(tm). Gratie acestui sistem, condusul devine mai sigur cu Range Rover Sport – nu trebuie decit sa comutati selectorul in dreptul iconitei corespunzatoare si veti primi toata expertiza necesara conducerii pe acel tip de teren. Terrain Response(tm) functioneaza atit pe macadam, cit si pe terenuri presarate cu santuri adinci sau acoperite de iarba, zapada, noroi sau nisip. La comutarea selectorului, setarile motorului, transmisiei, suspensiilor si tractiunii sint toate reconfigurate pentru a obtine experienta de condus cea mai buna posibil.
Range Rover Sport are capacitatea de a asigura toata aderenta posibila in conditii de condus provocatoare si terenuri dificile. Toate modelele au diferential central electronic "e" (e diff) ca dotare standard si posterior ca dotare optionala, integral capabila sa stabileasca automat, prin intermediul sistemului de control al tractiunii, unde poate distribui mai bine cuplul. E diff asigura o mai buna tractiune atit pe carosabil normal, cit si pe teren accidentat prin deplasarea transversala a rotilor fara necesitatea actionarii bruste a frinelor. E diff poate actiona mai rapid si mai subtil decit in cazul metodelor traditionale de control al tractiunii care se bazeaza pe sistemul ABS.