Constructorul auto german Mercedes-Benz continuă să promoveze avantajele aduse de vehiculele cu propulsie hibridă plug-in, care se pot deplasa în mod complet electric pe traseele urbane și garanta o autonomie extinsă în timpul călătoriilor pe distanțe lungi datorită motorului termic. Până la sfârșitul anului 2019, compania va oferi mai mult de zece astfel de mașini, urmând ca numărul lor să depășească 20 până în decembrie 2020.
Pentru a-și îndeplini obiectivul, portofoliul Mercedes-Benz este completat acum de versiuni plug-in hybrid ale modelelor compacte Clasa A și Clasa B. Ele dispun de o unitate electrică de 75 kW alături de propulsorul de 1,33 litri cu patru cilindri, pentru a genera împreună 218 CP și un cuplu maxim de 450 Nm. Puterea ajunge la roți prin intermediul unei transmisii automate cu dublu ambreiaj și opt trepte de viteză.
De asemenea, sistemul utilizat de noile derivate A 250 e, A 250 e Sedan și B 250 e este însoțit de o baterie litiu-ion de 15,6 kWh care poate fi încărcată la o priză de 7,4 kWh în doar o oră și 45 de minute.
Viteza maximă atinsă în modul de rulare complet electric este de 140 km/h în cazul tuturor celor trei automobile. În schimb, A 250 e Sedan este ceva mai rapid decât celelalte două mașini și atinge în total 240 km/h, față de 235 km/h. În ceea ce privește accelerarea de la 0 la 100 km/h, cel mai scurt timp este obținut de versiunea A 250 e, respectiv de 6,6 secunde, urmată de A 250 e Sedan (6,7 secunde) și B 250 e (6,8 secunde).
Noul model A 250 e promite o autonomie electrică de 60 – 68 km, conform standardelor WLTP, cu un consum combinat de combustibil de 1,4 – 1,5 litri/100 km și emisii medii de CO2 de 33 – 34 g/km. De cealaltă parte, A 250 e Sedan se poate deplasa în mod electric pe o distanță maximă de 61 – 69 km, cu un consum mediu de carburant de 1,4 litri/100 km și emisii de CO2 de 32 – 33 g/km. Valorile sunt similare și în cazul derivatei B 250 e, care oferă o autonomie electrică de 56 – 67 km, cu un consum combinat de combustibil de 1,4 – 1,6 litri/100 km și emisii de CO2 de 32 – 36 g/km.
