Noul Tucson va fi disponibil cu un sistem de propulsie de tip hibrid uşor diesel, susţinut de o baterie de 48 V. Este primul model Hyundai – şi unul dintre primele din întreaga industrie – care va fi echipat cu noua tehnologie, consolidând angajamentul mărcii de a proteja mediul înconjurător prin dezvoltarea de autovehicule cu emisii reduse.
În premieră la Hyundai, noul Tucson este disponibil cu un sistem de propulsie de tip hibrid uşor la 48 V combinat cu motorul diesel de 2.0 litri. Noua tehnologie include o baterie litiu-ion de 48 V, un motor generator de pornire Mild Hybrid Starter Generator (MHSG), un convertor LDC (joasă tensiune DC/DC) şi un invertor. La accelerare, MHSG oferă un plus de putere de până la 12 KW ajutând motorul diesel, consumul de combustibil fiind astfel redus. Sistemul realizează schimbarea automată între funcţia tracţiune şi funcţia recuperare energie / generator MHSG. În plus, MHSG oferă ajutor motorului cu ardere, folosind energie din bateria de 48 V, reducând sarcina motorului în timpul accelerărilor normale şi asigurând un cuplu suplimentar în cazul demarajelor puternice.
În timpul decelerării şi al frânării, energia cinetică este recuperată pentru a încărca bateria, consumul de combustibil şi emisiile de CO2 fiind reduse semnificativ, fără a sacrifica însă plăcerea de a conduce. Noua tehnologie asigură economicitate îmbunătăţită cu până la 7% (cutie de viteze manuală), conform standardului NEDC. Motorul diesel de 2.0 litri este cea mai puternică versiune disponibilă pentru noul Tucson (186 CP). Autovehiculul este disponibil cu tracţiune integrală şi poate fi combinat cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte sau cu noua cutie automată cu opt viteze.
Până în primăvara anului 2019, tehnologia de tip hibrid uşor diesel 48 V va fi disponibilă şi cu noul propulsor diesel Smart Stream de 1,6 litri pe noul Tucson.