Galerie foto
XC90 Noul Volvo este o combinaţie nemaivăzută între forţă şi funcţionare cu emisii scăzute. Vehiculul cu şapte locuri şi tracţiune integrală oferă conducătorilor auto până la 400 de cai fără a depăşi însă 60 g/km de emisii de dioxid de carbon (CO2) (ciclul de conducere auto NEDC). Este primul SUV construit vreodată care să dezvolte atât de multă putere cu emisii scăzute.
„Când te afli la volanul unui XC90 nu există compromisuri”, afirmă Peter Mertens, Vicepreşedinte Senior al departamentului de Cercetare şi Dezvoltare al Grupului Volvo Car. „Până acum trebuia să alegi între putere şi emisii scăzute de carbon. Dar de acum, cu noul XC90, le poţi avea pe amândouă”.
Noul XC90 oferă o serie de opţiuni de motorizare Drive-E, toate fiind caracterizate de o combinaţie uluitoare de performanţă şi eficienţă în utilizarea carburantului. Principala trăsătură distinctivă a gamei de motorizări Drive-E este prezenţa exclusivă a motoarelor în patru cilindri. „Cu noile noastre sisteme de propulsie Drive-E, am pus bazele unei familii de motoare inteligente pe motorină şi pe benzină ce dezvoltă curbe de putere oferind plăcerea unui condus plin de pasiune în acelaşi timp bătând toate recordurile mondiale privind economia de carburant”, a adăugat Dr. Mertens. „Cu şapte persoane în noul XC90, emisiile de dioxid de carbon per persoană şi per kilometru sunt extraordinar de reduse”.
Performanţa verde a noului XC90 va consolida poziţia de leader a Grupului Volvo Car în topul tehnologiilor celor mai ecologice de pe piaţă. Conform cifrelor monitorizate de Asociaţia Europeană a Industriei Auto ACEA, între anii 2012 şi 2013, Grupul Volvo Car a redus în medie emisiile de carbon aferente flotei sale cu 8,4%.
Tehnologia Twin Engine
Volvo a făcut posibilă existenţa unui motor în patru cilindri care să păstreze toată plăcerea asociată condusului unui motor cu capacitate mult mai mare, fiind pur şi simplu mai eficient şi mai curat. Motoarele Drive-E vor fi introduse treptat la toate gama de modele Volvo.
În cazul noului XC90, prima motorizare din gama „Twin Engine” va purta denumirea de „T8” şi va fi o combinaţie între o maşină electrică plug-in, un vehicul hibrid şi un vehicul de înaltă performanţă, toate sub o singură caroserie.
Maşina funcţionează de obicei în mod hibrid, selectat automat. Acesta utilizează un motor pe benzină Drive-E de doi litri în patru cilindri, supraalimentat şi cu o turbină variabilă mărită pentru tracţiunea faţă şi un motor electric de 80 CP (60 kW) pentru tracţiunea spate.
Supercharger-ul este utilizat la turaţie mică pentru conferi motorului senzaţia de aspiraţie amplă dar naturală, în timp ce turbina intră în funcţiune atunci când fluxul de aer devine suficient de important. Motorul electric angajează instant cuplul pe tracţiunea spate.
Dar, la o apăsare de buton, conducătorul auto poate trece la modul silenţios, exclusiv electric şi fără emisii de carbon, recomandat pentru mediul citadin şi pe distanţe mai mici de 40 kilometri; apoi, în caz de nevoie, poate reveni la fel de simplu la capacitatea combinată a motorului cu benzină şi a motorului electric, care dezvoltă o putere combinată de cca 400 CP şi un cuplu de 640 Nm.
Volvo XC90 include şi motorul twin turbo diesel D5 de 225 CP, 470 Nm, cel mai bun din clasa sa de consum cu cca 6l/100 km precum şi motorul turbo diesel D4 de 190 CP, 400 Nm şi un consum de circa 5 l/100 km.
Gama de motorizări mai cuprinde şi două opţiuni pe benzină. Prima este un motor turbo T6 cu supercharger şi turbo compresor de 320 CP şi un cuplu maxim de 400 Nm. A două este un T5 de 254 CP şi 350 Nm.
Nu numai că Grupul Volvo Car nu face compromisuri de la performanţă sau eficienţă, dar tehnologia de şasiu SPA (Scalable Product Architecture) oferă mult mai multă flexibilitate în interiorul maşinii. Spre deosebire de alţi fabricanţi, care încă mai caută soluţii pentru a împăca volumul mare ocupat de acumulatorii pentru motorul electric cu un interior luxos şi spaţios, Volvo a găsit deja soluţia optimă. „Deoarece noua noastră tehnologie SPA este proiectată încă de la început pentru a fi folosită de tehnologiile pe bază de putere electrică, instalarea unui Twin Engine nu ocupa din spaţiul portbagajului nici din spaţiul disponibil pentru pasageri”, spune Dr. Mertens.