Hotărât lucru, noii diriguitori din F1 au idei cu care chiar se gândesc să revoluţioneze lumea Marelui Circ. Şi aceste idei nu fac referire doar la mărirea numărului de curse în calendarul anual, cum va fi în 2018, ci şi la modificări constructive sau regulamentare.
Astfel, la ordinea zilei într-o lună de vacanţă absolută, ianuarie, deoarece în februarie încep lansările noilor modele, se află comentariile privind regula folosirii a trei motoare într-un sezon, în loc de 4 cum a fost până în 2017, şi diversificarea tipurilor de anvelope utilizabile în cursele oficiale.
Încălcarea primei reguli va duce la penalizări constând în retrogradarea vinovatului pe grila de start, iar în ceea ce priveşte a doua regulă, orice eroare în alegerea gumei potrivite înseamnă ratarea unei curse.
Dar cea mai spectaculoasă idee se leagă de introducerea dispozitivelor de protecţie a cockpit-ului piloţilor, lucru care a adus o mulţime de comentarii pro sau contra. Începând de la utilitatea acestor halo-uri, protejarea capului piloţilor, şi încheind cu creşterea greutăţii maşinii sau problemele de vizibilitate pe care le creează dispozitivul. Disecând firul în 4, ne vom aminti că au mai existat asemenea protecţii pe maşinile de Formula 1, iar lucrurile au mers bine. Desigur că aceste subiecte sunt de vacanţă, aşa cum spuneam, pentru că încă nu s-au făcut cărţile în ceea ce priveşte componenţa echipelor şi obiectivele acestora.
Dar vacanţa se va termina şi vom avea timp să aflăm şi alte lucruri din F1.