Galerie foto
Întrebarea se referă secvenţial la echipa de F1. Pentru că, în ciuda faptului că piloţi performanţi are, maşina este în grafic, motoarele nu prea crează probleme, scuderia de la Maranelo nu mai are echipa de conducere care să facă diferenţele. Mai exact, nu-l mai au pe Jean Todt, persoană de care se leagă perioada de glorie a echipei căluţului cabrat din prima parte e deceniului.
Exemple ar putea fi date mai multe, dar ultimul dintre ele, cel de la Silverstone, este şi cel mai elocvent. Într-un moment în care conduci ostilităţile nu ai voie să dai chix din cauza unei strategii eronate de schimbare a anvelopelor. Poate, pe de altă parte, faţa mult mai umană a lui Ferrari, mai greşesc şi perfecţii, înseamnă un succes de public, de parcă nu l-ar fi avut pe vremea lui Schumacher. Acest lucru cred că a fost înţeles şi de alţi participanţi la Marele Circ, pentru că şi Red Bull a devenit mai „uman”, după vreo doi ani de „perfecţiune”. O fi bine, o fi rău, rămâne de văzut.
Dar, revenind la titlul rândurilor de faţă, unde e Ferrari de altă dată, adică unde e gândirea strategică a scuderiei care, de multe ori, a câştigat dispute ca şi pierdute? Acum se întâmplă invers.
Şi totuşi, Alonso conduce în ierarhia piloţilor, în ciuda pierderii primului loc în Marele Premiu al Marii Britanii, acumulând 129 puncte. El este urmat de Weber, câştigătorul de la Silverstone, cu 116 puncte, al treilea fiind Sebastian Vettel, cu fix 100 de puncte. Dar MP al Germaniei bate la uşă. Pe echipe conduce Red Bull, cu 216 puncte, secondată de Ferrari – 159 şi Lotus Renault – 144 puncte.