Galerie foto
Echipa de dezvoltare Hyundai ix35 s-a distanţat de aspectul de off-roader în două volume în favoarea unui profil de aspect elegant, mai reformat, în acelaşi timp având ca scop o cabină încăpătoare, capacitate de stocare suplimentară şi obţinerea unei poziţii de lider în ceea ce priveşte economia de combustibil.
Trapă panoramică în două panouri
Limbajul nou de design „fluid” al Hyundai îşi găseşte expresii încrezătoare în liniile discrete, uşor curbate ale modelului ix35. Grila hexagonală prevazută pe conceptul Hyundai ix-onic prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2009 este introdus în producţia de masă la Hyundai ix35, devenind un aspect de definire, care va servi pentru a unifica o familie de produse viitoare Hyundai. Pentru a realiza imaginea dinamică şi sportivă dorită, Hyundai ix35 beneficiază de o linie mediană agresivă cuplată cu o senzaţie de gardă mică la sol, senzaţie redată cu ajutorul roţilor opţionale 225/55 R18.
Liniile interioare amplifică ecoul „curgerii” dinamice a caroseriei. Pentru confort îmbunătăţit, designerii au croit spaţiu suplimentar, atât pentru picioare, cât şi în înălţime (în timp ce scade înălţimea totală a vehiculului). Sentimentul de spaţiu în habitaclu este amplificat de noua trapă panoramică în două panouri, de care beneficiază atât şoferul şi pasagerul din dreapta, cât şi pasagerii din spate. Panoul central poate fi deschis înclinat sau se poate deschide complet prin alunecare în sus şi peste panoul din spate.
Instrumentele de bord – cu iluminare pe fundal albastru – împrumută tehnologia de supraveghere de la Genesis pentru a afişa informaţii-cheie cu o claritate de cristal şi stres ocular minim.
Hyundai ix35 rulează pe un ampatament de 2.640 mm, cu 10 mm mai lung decât al precedentului Hyundai Tucson. Dimensiunile de 4.410 mm înălţime şi 1.820 mm lăţime îl fac pe Hyundai ix35 mai lung şi mai larg decât predecesorul său (cu 85 mm, respectiv 20 mm), îmbunătăţind mult spaţiul interior al habitaclului, dar înălţimea totală de 1.660 mm a fost coborâtă cu 20 mm, fără a afecta spaţiul interior pe înălţime.
Distanţa mai mare de ajustare în reglare a scaunelor din faţă conferă spaţiu mai mult pentru picioare şi în înălţime. Caseta consolei centrale a fost extinsă la 6,2 litri pentru un spaţiu mai mare de depozitare. În plus, înălţimea lunetei a fost ridicată pentru capacitate suplimentară de stocare şi un habitaclu mic a fost adăugat în zona de încărcare spate.
Asistentul „ECO”
Pentru a mări atracţia, Hyundai ix35 va primi cele mai noi motoare cu consum redus de carburant, transmisie manuală cu şase trepte şi automată. Clienţii vor avea posibilitatea de a alege dintre două motoare cumpătate pe benzină cu combustie internă eficientă: Theta II 2.0 evaluat la 166 CP care emite doar 178 g/km CO2 (2WD MT) şi Gamma 1.6 GDI cu 140 CP, disponibil din noiembrie 2010, care emite doar 158 g/km CO2. Acest motor de 1.6 GDI va fi disponibil cu tehnologia ISG start-stop, reducând în continuare emisiile de CO2 la doar 149 g/km.
Gama pe motorină include două motoare noi: 2.0 R şi U-II 1.7, care va fi disponibil din noiembrie 2010. 2.0 R va fi disponibil în două opţiuni: mare (184 CP) şi joasă (136 CP) care produc emisii de CO2 de doar 165 g/km (2WD MT), respectiv 158 g/km (4WD MT). U-II va avea o putere nominală de 115 CP şi va avea emisii de primă clasă de CO2 de doar 149 g/km (2WD MT) atunci când sunt echipate cu ISG. Pentru a atinge Euro5, R este echipat cu un motor Diesel cu filtru de particule, extrem de eficient în recircularea gazelor de evacuare cu supapă de by-pass.
Ambele motoare Diesel sunt însoţite de cutii de viteze manuale cu 6 trepte, în echiparea standard, în timp ce R va veni cu opţiunea unei cutii automate în şase trepte. Toate cutiile de viteze automate noi în şase trepte ajută compania să îndeplinească obiectivele de îmbunătăţire a eficienţei consumului de combustibil şi reducerea emisiilor de CO2. Treptele de viteză se schimbă uşor, cu o opţiune de tip sportiv, deplasarea manuală prin SHIFTRONIC, care este, de asemenea, nou introdusă pe Hyundai ix35.
În plus faţă de noile motoare care prezintă un consum redus de carburant şi transmisiile noi, Hyundai ix35 oferă un număr de alte inovaţii care să contribuie la reducerea costurilor operaţionale. Aflat între vitezometru şi turometru, asistentul „ECO” este o opţiune nouă destinată să promoveze stilurile economice de condus. În versiunea cu transmisie manuală, o iconiţă începe să clipească pe ecranul LCD al navigaţiei în momentul în care punctul optim de schimbare al vitezei este atins. Versiunea cu transmisie automată utilizează un asistent „ECO” cu iluminare în conformitate cu comportamentul de conducere: roşu, alb sau verde. Se pot realiza economii de combustibil de până la 15-17 % cu modul „ECO” în cazul transmisiei automate şi de 7-9% în cazul celei manuale.
Eforturi pentru eliminarea zgomotelor şi vibraţiilor
Suspensia spate multi-link a fost adoptată nu numai pentru rularea în condiţii superioare şi îmbunătăţirea direcţiei, ci şi datorită designului compact, care reduce la minimum pătrunderea în cabină a efectelor imperfecţiunilor drumului. Amortizoarele Macpherson testate intensiv vor fi folosite în suspensia faţă.
Eforturi suplimentare au fost făcute pentru a izola sunetele şi elimina vibraţiile. Hyundai ix35 este în mod sigur mai liniştit, atât la viteze de autostradă, dar şi cu motorul la relanti. Zgomotele sunt reduse datorită unui sub-cadru amortizor dinamic, în timp ce zona de bagaje din spate a fost izolată fonic pentru a reduce zgomotele provenind de la evacuare. Zgomotul de drum a fost minimizat prin îmbunătăţirea rigidităţii în partea din faţă a trenului de rulare, a barelor stabilizatoare din spate, cât şi a braţelor şi arcurilor.
Caroseria este proiectată pentru cele mai înalte standarde de siguranţă. În testele de siguranţă la impact efectuate, Hyundai ix35 a obţinut scoruri de cinci stele EuroNCAP, atât pentru impactul frontal cât şi lateral. Caroseria a devenit mai rigidă şi mai uşoară datorită oţelului de o rezistenţă ridicată la torsiune.
Într-o situaţie de frânare în panică, semnalizarea de avarie se declanşează în mod automat, reducând astfel riscul de accidente faţă-spate. Tetierele active sunt declanşate de presiunea greutăţii ocupantului scaunului pe spătar. Tetierele se deplasează automat în sus şi în faţă pentru a preveni leziuni la cap, gât şi partea superioară a corpului.
În plus faţă de capacitatea 4WD opţională, prerogativele CUV ale Hyundai ix35 sunt întărite cu două caracteristici de siguranţă noi: Asistenţa Urcare Pantă şi Asistenţa Coborâre Pantă, care promovează călătoriile mai sigure pe pante abrupte.
Pentru manevrarea mai sigură în treapta de mers înapoi a fost adăugată o cameră retrovizoare, care redă imagini pe un LCD color de 3,5’’ încorporat în oglinda retrovizoare. Smart-Parking Assist foloseşte camera retrovizoare pentru a ghida în condiţii de siguranţă conducătorul auto în faţa locului de parcare.