Galerie foto
Cu caroseria personalizind conceptul de „design kinetic”, impreună cu o gamă largă de accesorii, de caracteristici tehnice şi diferite motorizări, Noul Ford Mondeo se ridică la un nou nivel in clasa sa şi in cadrul portofoliului Ford Europa din punctul de vedere al rafinamentului şi al confortului.
Percutant şi original
Designul noului Ford Mondeo are un impact vizual instantaneu. Noul Mondeo aduce o nouă perspectivă asupra „designului kinetic” şi filosofiei Ford, impreună cu toate elementele sale cheie. Impreună, acestea creează un profil dinamic şi elegant ce reprezintă „energie in mişcare” şi are o prezenţă care simbolizează putere şi graţie, diferenţiindu-l astfel de alte maşini din acest segment de piaţă.
Fiecare detaliu din designul vehiculului Mondeo a fost studiat meticulos pentru a reflecta cu acurateţe poziţia sa pe care echipa a gindit-o incă de la inceput. Chiar şi nuanţele caroseriei au fost selectate cu atenţie pentru a sublinia faptul că Mondeo nu este numai un autovehicul de prestigiu, dar este şi unul al prezentului.
Din punct de vedere al dimensiunilor, noul model este cu puţin mai mare decit modelul anterior. De exemplu, varianta cu 5 uşi este mai lungă cu 47 mm şi mai lată cu 120 mm (inclusiv oglinzile) decit modelul precedent, confirmind astfel poziţia de lider in categoria vehiculelor de mari dimensiuni.
Un nou „look”
Grila superioară este flancată de farurile alungite de mari dimensiuni. Diferenţele dintre serii sunt evidente in detaliile grilelor, modelele Ghia şi Ghia X fiind recunoscute prin utilizarea a trei bare orizontale cu elemente de crom, iar Titanium şi Titanium X prin reţeaua rectangulară argintie existentă in grilele de sus şi de jos. Ambele modele superioare au un cadru de crom in jurul grilelor de sus şi de jos. Modelele Ambient şi Trend prezintă o reţea rectangulară neagră pentru ambele grile, grila de sus fiind inconjurată de un finisaj de crom deschis.
Datorită locaţiei senzorului, vehiculele echipate cu regulator de viteză adaptabil (ACC – Adaptive Cruise Control) utilizează aceleaşi modele de grile ca modelul Titanium.
Capota include două „nervuri” pe suprafaţa sa, care au ca efect crearea unui aspect exterior puternic ce trădează calităţile dinamice ale automobilului. Inălţimea suplimentară a acesteia a fost percepută de către echipa de proiectanţi ca un element pozitiv de design exterior care se adaugă la proporţiile „puternice” ale autovehiculului.
Echipa de proiectare a noului Mondeo a făcut eforturi speciale pentru a incorpora aspectul tridimensional şi alte elemente specifice conceptului „design kinetic” in partea din spate a automobilului, menţinind in acelaşi timp o inălţime joasă, permiţind ca bagajele să fie manipulate cu uşurinţă.
Calitate superioară
Noul concept Mondeo al „designului kinetic” se regăseşte şi in interiorul spaţios ce a fost modelat pentru a oferi stil şi a aduce un plus de calitate. Nu se pune totuşi problema ca stilul să prevaleze tehnica, de vreme ce toate detaliile din interior au fost proiectate special pentru a combina atit calitatea, cit şi aspectul plăcut, pentru a crea o senzaţie de confort in timpul călătoriilor in noul Mondeo.
Poziţia la volan a şoferilor noului Mondeo va fi una mai joasă şi mai sportivă, creindu-se acea atmosferă de „cockpit feel”, spre deosebire de senzaţia de „punte de comandă”, existentă la Ford Galaxy.
Poziţia inălţată a schimbătorului de viteze – impreună cu posibilitatea selectării poziţiei volanului şi a scaunelor din faţă – asigură şoferul că poate opta pentru cea mai confortabilă poziţie, ceea ce ii oferă o vizibilitate sporită, fără ca elementele structurale sau de design interior să reprezinte un obstacol.
Pasagerii noului Mondeo care călătoresc in spate beneficiază acum de un nivel ridicat de confort şi de accesorii care contribuie la aspectul de limuzină al noului Mondeo.
Vintul, zgomotul produs de motor şi de vint au fost luate in consideraţie rezultatul fiind că pasagerii din faţă şi spate pot acum să se bucure mult mai uşor de o conversaţie, fără să fie nevoie să ridice vocea.
A fost adoptat un nou sistem de ventilare mai puternic, cu noi fante de ventilaţie mai mari. Pentru prima dată, noile modele Mondeo Ghia şi Titanium au fost proiectate cu o ventilare incorporată in stilpii B ceea ce oferă un control mai bun pentru pasagerii din spate.
Performanţă şi eficienţă
Clienţii noului Mondeo pot alege dintr-o gamă diversă de motoare printre care cele Duratorq pe benzină, virfurile de gamă Duratec de 2,5 litri, 250 CP in 5 cilindri pe motorină – utilizat pe S-MAX şi bazat pe motorul de inaltă performanţă al modelului Ford Focus ST.
Imbunătăţirile motoarelor pentru noul Mondeo includ: ultimul model de ambreiaj, tehnologia sistemelor cu volant cu masă dublă, sisteme de management al motorului electronice, hi-tech, imbunătăţite impreună cu o acceleraţie electronică pentru controlul cuplului la fiecare milisecundă, schimbător de căldură integrat pentru condensator/răcitor intermediar/radiator. Motoarele Duratorq pe motorină funcţionează conform unor tehnici sofisticate de injecţie la presiuni ridicate pentru a uşura procesul de combustie, a controla ritmul de ridicare a presiunii in cilindri oferind emisii curate şi o performanţă NVH perfectă.
Variantele de motoare pe benzină folosite pe Mondeo includ motorul uşor şi eficient Duratec de 1,6 litri (tehnologie Ti-VCT) – utilizat pentru prima dată la Mondeo – echipat cu o cutie de transmisie in 5 trepte Ford Durashift iB5.
Motorul pe benzină Duratec HE 161 CP, 4 cilindri, 2,5 litri cuplat la transmisia automată Durashift in 6 trepte, facilitează schimbarea vitezelor la turaţii mari şi permite şoferului să regleze stilul individual de conducere trecind in modul manual pentru o implicare şi mai mare in conducere.
Unităţi suplimentare pe benzină sunt unitatea de 2,0 litri, 145 CP cuplată la transmisia manuală MTX-75 cu 5 trepte şi virful de gamă, motorul de 2,5 litri şi 220 CP cuplată la transmisia manuală M66 cu 6 trepte.
Linia Duratorq pe motorină debutează cu rafinatul Duratorq TDCi de 1,8 litri cu 100 CP, cuplat la transmisia manuală Durashift cu 5
viteze. Este disponibilă o versiune de 125 CP, la care puteţi alege intre transmisie manuală Durashift intre cu 5 sau 6 viteze. Popularul model Ford de 2,0 litri şi 130 CP, Duratorq TDCi cu filtru de particule in suspensie pentru motorină (DPF) ca standard poate fi de asemenea disponibil insoţit de o cutie de transmisie Durashift in 6 trepte manuală sau, incepind de la sfirşitul anului 2007, noua transmisie automată cu 6 viteze. Un motor de mare putere, Duratorq TCDi de 2,0 litri şi cu 140 CP cu DPF ca standard este de asemenea disponibil cu transmisia manuală Durashift cu 6 viteze.