Galerie foto
Desi debutul public ar urma sa aiba loc abia la Salonul Auto de la Paris, din luna octombrie a acestui an, Porsche ne prezinta deja primele imagini oficiale cu facelift-ul lui 911 Targa.
Procesul de restilizare suferit de 911 Targa este similar celui prin care au trecut 911 Carrera si 911 Carrera 4: blocuri optice fata si spate cu tehnologie de iluminare prin LED-uri si bare de protectie usor remodelate. Similitudinile continua si la interior, unde Targa dispune acum si el de noul sistem infotainment PCM (Porsche Communication Management), care beneficiaza de conectivitate Bluetooth, iPod si USB. Si, ati ghicit, aceleasi propulsoare cu injectie directa de 3,6 si 3,8 litri, care produc 345, respectiv 385 CP, in timp ce highlight-ul tehnologic il constituie transmisia cu dublu ambreiaj PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe – pentru cei cu o dictie foarte buna).
Singurul lucru cu adevarat deosebit fata de "fratii" Carrera si Carrera 4 il constituie acoperisul panoramic retractabil. Bineinteles, va asteptati sa fiti rasfatati intr-un Porsche, si nu veti fi dezamagit din acest punct de vedere, pentru ca sticla acestuia este heliomata, oferind protectie impotriva razelor ultraviolete (pentru impatimitii de automobile 911 Targa constituie cu siguranta alternativa perfecta la lotiunea de plaja).
Din pacate, acoperisul retractabil al 911 Targa inseamna si cateva kilograme in plus fata de Carrera, prin urmare va trebui sa platiti putin si in ceea ce priveste performantele. Targa 4 si Targa 4S au nevoie de 5, respectiv 4,7 secunde pentru a atinge 100km/h, fata de 4,7 si 4,5, in cazul Carrera si Carrera S. Si viteza maxima va fi ceva mai redusa, 284 km/h pentru Targa 4, respectiv 297 km/h in cazul 911 Targa 4S.
Avand in vedere modul in care pregateste cu Targa si Carrera intrarea in scena a facelift-urilor lui 911 Turbo si GT2, ne asteptam la "represalii" serioase din partea Porsche in Razboiul Secundelor de la Nurburgring, impotriva GT-R si ZR1.