Galerie foto
Mercedes-Benz C-Klasse, BMW Seria 3 şi Audi A4 vor avea de înfruntat începând cu acest an noul Volvo S60, modelul cu care suedezii speră să recâştige publicul premium. Gândit pentru a fi un best-seller asemeni predecesorului său, care a totalizat peste un milion de comenzi, noul S60 vine cu o filosofie de design nouă şi trăsături tipic scandinave atât la interior, cât şi la exterior.
Cel mai rebel Volvo
Noul Volvo S60 este cel mai sigur Volvo din toate timpurile. Noul Volvo S60 este cel mai rebel Volvo, fiind prezentat către public sub conceptul dualităţii pe care o înglobează: rebel şi elegant, elegant şi sportiv. “Noul Volvo S60 a fost sculptat pentru a te mişca! Arată şi se conduce ca nici un alt Volvo de până acum şi tehnologia avansată te va ajuta să fii mai în siguranţă şi mai încrezător la volan”, a declarat Stephen Odell, Preşedinte Volvo Cars. “Clienţii acestui segment îşi doresc un design emoţional şi sportiv, şi caracteristici dinamice de condus. S60 le înglobează pe toate. Suntem convinşi că va fi una dintre cele mai notabile prezenţe din segment”, susţine Stephen Odell, care a mai adăugat: “Competiţia este foarte puternică, iar clienţii ştiu exact ceea ce îşi doresc. Principalele atuuri sunt: experienţa emoţională, designul sportiv şi caracteristicile dinamice de condus. Succesul în acest segment va însemna foarte mult în ceea ce reprezintă brandul Volvo şi suntem convinşi că Noul S60 va fi unul dintre cei mai puternici competitori”.
Design scandinav
Noul S60 este mai sportiv şi mai dinamic decât orice alt Volvo de până acum, fiind situat între S40 şi S80, însă rămâne fără îndoială un exemplu perfect al designului scandinav. Desenul caroseriei este fidel noului curent care tocmai a modificat C30 şi C70, după facelift. Volvo a păstrat foarte mult din designul lui S60 Concept, prototip prezentat la sfârşitul anului 2008. Diferenţele notabile faţă de acest concept sunt prezenţa montantului central şi faptul că portierele spate se deschid convenţional, nu diametral-opus.
Rigiditatea structurală a şasiului a fost îmbunătăţită cu 100%, iar direcţia e mai exactă cu 10%. Sistemul Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept), permite setarea suspensiilor în funcţie de nevoi pe Confort, Normal şi Sport. “Fiecare linie şi detaliu din designul său te mişcă atât fizic, cât şi psihic. Din profil arată ca un adevărat coupe, astfel că descoperirea uşilor din spate poate fi o adevărată surpriză plăcută, când te apropii de ea”, a declarat Peter Horbury, Director de Design Volvo Cars. “Interiorul Noului Volvo S60 are o atitudine mult mai extrovertită decât înainte, dar fără să piardă autenticitatea designului scandinav. Noul S60 aduce la un alt nivel detaliile de interior privind culorile, formele, materialele şi tehnologia”, a adăugat Peter Horbury. Spaţiul dedicat pasagerilor a crescut faţă de vechiul S60, cei aflaţi pe bancheta din spate beneficiind de un spaţiu pentru genunchi cu 30 milimetri mai generos faţă de modelele anterioare, iar accesul la portbagaj se face printr-o deschizătură mai largă cu 107 mm.
De asemenea, interiorul Noului S60 reprezintă totala inovaţie atât în formă, cât şi în tehnologie. Designul este caracterizat de un aspect mai sportiv până în cel mai mic detaliu. Aspectul tehnologic include toate acele soluţii inteligente care contribuie la o experienţă de condus deosebită faţă de orice alt model Volvo – de la sisteme de evitare a coliziunilor şi sisteme care asigură confortul la sisteme de ultimă generaţie de informare şi sunet.
În standard, noul sistem multimedia Volvo DMI – Driver Multimedia Interface, vine cu un ecran central color de 5 inch, cu o grafică modernă şi rezoluţie înaltă. Odată cu achiziţionarea unui sistem audio superior, display-ul creşte la un diametru de 7 inch, dimensiune care permite şi achiziţionarea sistemului de navigaţie. La fel, butoanele de control de pe volan, special amplasate pe braţul drept al acestuia, sunt oferite în echipare cu un sistem audio din lista de opţionale. Noul Volvo S60 poate fi comandat cu o consolă centrală din lemn, pentru a fi în ton cu cererile vechilor clienţi Volvo, dar şi cu una din aluminiu.
Pedestrian Detection
Noul S60 este dotat cu sistemul City Safety în echipare standard. Sistemul “City Safety” de evitare a coliziunilor de la viteze mici este similar celui oferit pe XC60. S60 poate detecta un obstacol (nu persoane), aflat în mişcare sau nu, şi poate frâna automat maşina cât de mult posibil de la maxim 30 km/h pentru a minimaliza sau chiar evita un accident.
Noul sistem Pedestrian Detection introduce o tehnologie revoluţionară de siguranţă preventivă. Sistemul utilizează un senzor radar care împreună cu o cameră montată în partea superioară a parbrizului detectează şi memorează pietonii aflaţi în vecinătatea maşinii. În situaţia în care coliziunea este considerată iminentă sistemul frânează automat maşina limitând şi, funcţie de viteza autoturismului, chiar evitând accidentul. Pedestrian Detection este ofertat opţional împreună cu sistemul de avertizare a coliziunilor Collision Warning şi pilotul automat adaptiv. De asemenea, Volvo a adăugat o serie de elemente tehnologice care îl ajută pe cel de la volan, cum sunt BLIS (monitorizarea continuă a unghiului mort), camera posterioară sau noua camera frontală care afişează zonele laterale invizibile de pe locul şoferului la parcarea frontală.
Motor Diesel nou, de 160 CP
Din punct de vedere al motorizărilor, S60 este disponibil la lansare cu patru motorizări, două pe benzină şi două Diesel. Pe benzină există, în primul rând, celebrul T6 de 3.0 litri şi şase cilindri, care dezvoltă 300 CP şi 440 Nm, care ajunge la 100 km/h în 6.5 secunde, pentru o viteză maximă de 250km/h. Acesta vine cuplat cu transmisia Geartronic în şase trepte şi cu AWD în standard. Mai este oferit şi un 2.0 T (GTDi) de 2 litri în patru cilindri, care dezvoltă 200 CP şi 300 Nm. Acesta ajunge la 100 km/h în 7,7 secunde, daca e cuplat cu transmisia manuală, şi în 8,2 secunde în combinaţie cu cutia automată. Viteza maximă este de 235/230 km/h, iar consumul este de 7,9 litri/100 km.
Pe motorină sunt propuse un D5 de 2.4 litri cu cinci cilindri în linie, care dezvoltă 200 CP şi un cuplu de 420 Nm, precum şi un D3 de 2.0 litri şi 160 CP/400 Nm. Varianta D5 ajunge la 100 km/h în 7,8 secunde şi consumă doar 5,9 litri/100 km, iar noul dezvoltat D3 are nevoie de 9,2 secunde pentru a atinge 100 km/h, la o viteză maximă de 220 km/h, iar consumul este de doar 5,2 l/100 km.
Ambele turboDiesel-uri sunt disponibile atât cu transmisia manuală în şase trepte, cât şi cu cea automată în şase trepte. D5 poate primi şi tracţiune integrală AWD.
Peter Horbury, designerul-şef Volvo, a declarat că S60 reprezintă piesa care completează procesul de modernizare al Volvo. “Pe viitor avem datoria de a face paşi mai mari în industria auto. Avem în acest moment un procent din piaţa globală, ceea ce înseamnă că trebuie să ne facem recunoscuţi”, a încheiat Horbury.
Volvo plănuieşte să vândă în primul an de existenţă al noului S60 aproximativ 90.000 de unităţi. Cifra ar putea creşte pe parcurs până la 110.000 de unităţi pe an.