Galerie foto
A trecut si Marele Premiu al orasului stat Singapore care, dincolo de ineditul organizarii, nu a lamurit, suta la suta, problema invingatorilor din cele doua intreceri, a pilotilor si a constructorilor.
Mai mult, victoria, oarecum surprinzatoare, a lui Alonso a tulburat si mai mult apele prin curtile celor doua echipe care domina sezonul, Ferrari si McLaren Mercedes. Si inca o data, daca mai era necesar, se dovedeste ca plecarea lui Jean Todt de la conducerea tehnica a scuderiei a lasat un mare gol in activitatea din padock-uri: greseli elementare in momentul opririi la boxe, masini care nu pot termina cursa chiar in pozitia de lider – lucruri ce pareau imposibile la campionii mondiali.
Si uite asa, McLaren Mercedes are sanse mari sa se razbune pentru sezonul precedent si sa dea lovitura pe ambele planuri, si la piloti si la constructori. Pentru italieni exista riscul sa piarda si treapta a doua, daca vor continua in acelasi ritm, in favoarea lui BMW Sauber, chiar daca nici helveto germanii nu trec printr o pasa prea buna.
De aceea ultimele curse ale anului vor fi cu atit mai mult interesante. Si vorbind despre curse, iata ca se adevereste ceea ce am mai semnalat in aceste pagini; dirguitorii Marelui Circ sint tentati sa sacrifice traditia in favoarea cistigurilor financiare, lucru ce caracterizeaza acest inceput de mileniu. Marele Premiu al Canadei, de la Montreal, a fost scos din calendarul anului 2009, in desfasurarea sezonului urmator aparind un nume nou, Abu Dhabi. Derapajul spre Asia al celor care conduc Formula 1 se concretizeaza si prin aceasta alegere si prin sacrificarea unei curse care atragea mult public. Plasarea noii intreceri la sfirsitul calendarului competitional de la anul arata ca intereseaza mai mult suma cu care vin in afacere organizatorii arabi decit o eventuala lupta dusa pina in ultimul tur al sezonului pentru suprematie. Circuitele noi si au aratat de multe ori "coltii" in ceea ce i priveste pe favoriti.
O fi un lucru benefic pentru intrecere, cine stie? Sincer preferam circuitul urban din orasul canadian asfaltului intins pe nisip din Asia Mica, dar asta este alta treaba. Ierarhiile momentului, inainte de MP al Japoniei: Hamilton – 84 puncte, Massa – 77, Kubica – 64 la piloti, respectiv McLaren Mercedes – 135, Ferrari – 134, BMW Sauber – 120 la constructori.