Galerie foto
Ieri, cea de-a 78-a editie a Salonului de la Geneva, in chiar prima ei zi de presa, a insemnat un nou inceput pentru Dacia. Intr-un stand impunator, cum n-a mai avut niciodata parte, constructorul de la Mioveni a dat semne clare ca are un cuvint din ce in ce mai greu de spus pe piata internationala. Iar daca la trecutele conferinte de presa, organizate la modestele standuri Dacia, grosul jurnalistilor era dat de reprezentantii presei romanesti, ieri suprafata de expunere a fost inconjurata de mai bine de o mie de ziaristi. Curiozitatea tuturor a fost pusa la grea incercare. Se stia ca Dacia va prezenta un nou model, se stia ca va aparea in fata presei mondiale cu un nou logo, insa totul era invaluit in mister si in materialele care acopereau standul. Si sa nu credeti ca numai masinile erau acoperite, ci si birourile si tot ce mai era asezat in stand.
Ei bine, noul model de la Dacia se numeste Sandero, un hatchback ce deschide un nou drum pentru constructorul roman. Are 4,02 metri lungime, un portbagaj generos (320 litri) si promite sa duca mai departe succesul Logan. Va fi introdus pe piata autohtona si in Europa in iunie, apoi, succesiv, in alte patruzeci de tari. Este considerat varful de lance al gamei Dacia si deocamdata nu i-au fost stabilite preturile. Sigur ca se stie cam cat va costa, dar nimeni nu spune daca va fi mai ieftin sau mai scump decat Logan, ci doar ca va avea un pret extrem de competitiv. Sandero preia motorizarile de pe gama Logan: 1.4 litri 75 CP, 1.6 litri 90 CP – benzina, respectiv 1.5 litri 70 si 85 CP – motorina.
Sandero este in afara de berlina Logan al patrulea model construit la Pitesti dupa privatizare, asa ca va urma si al cincilea, dupa cum a promis Carlos Ghosn, presedintele Aliantei Renault-Nissan. Iar al cincilea va fi un SUV, ce va aparea pana la sfirsitul anului viitor.
Prezent la conferinta de presa Dacia, premierul Calin Popescu Tariceanu a avut numai cuvinte de lauda la adresa modelului Sandero, dupa care a mentionat ca a treia varianta a taxei pentru prima inmatriculare cunoaste o reactie pozitiva din partea Uniunii Europene, iar despre privatizarea uzinei Daewoo de la Craiova a precizat ca spera ca la sfarsitul acestei luni Ford sa devina proprietar cu acte in regula. „Am discutat la Geneva cu citiva constructori auto si voi mai discuta. Nu pot sa va spun acum daca mai este cineva interesat sa investeasca in Romania, dar am motive secrete sa cred ca va fi bine din acest punct de vedere“, a spus Tariceanu, care el insusi a fotografiat urmatorul model ce va fi construit la Mioveni.
Premierul a explicat, cumva ferit de privirile jurnalistilor, lui Constantin Stroe, vicepresedintele Dacia, si citorva importatori cum se va calcula taxa auto in ultima ei varianta, dar se pare ca mai ales pe Stroe nu l-a multumit deloc… Prezent in standul Dacia, Ion Tiriac a refuzat sa faca vreo declaratie despre Sandero, dar nici cu privire la posibilitatea ca Mercedes-Benz sa-si deschida o fabrica in Romania, motivind ca nu stie nimic despre acest subiect.
Dar premierul Calin Popescu Tariceanu n-a fost doar la standul Dacia, ci a fost alaturi si de Ford. A discutat si s-a fotografiat impreuna cu John Flemming, presedintele Ford Europe, in fata noii Ford Fiesta, dar carismaticului sef de la Ford i-au aparut cateva riduri in plus de cind cu problemele ivite la achizitionarea uzinei de la Craiova. Ford a mai prezentat si SUV-ul Kuga, precum si varianta coupe-cabriolet pentru Focus.
Honda a mizat pe noul Acord, limuzina din clasa medie ce va fi din ce in ce mai apreciata in Romania, mai ales ca motorizarile sale vor respecta normele Euro5. Toyota a aratat cel mai mic SUV al sau, Urban Cruiser, care masoara aproape 4 metri lungime, dar si asteptatul IQ, un mini de nivel premium, cu design inovator.
Skoda a venit cu noul Superb, un model care chiar isi meria numele, in timp ce Renault a dezvaluit Koleos, un SUV de la care are pretentii deosebite.
Un alt model care a vazut lumina zilei la Geneva – XC60 de la Volvo, impune caracteristicile cross-country recunoscute la constructorul suedez, dar detine si carisma sportiva a unui coupe.