Galerie foto
Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 a reprezentat primul sezon complet al tânărului pilot din Alba Iulia, Mihai Aurel Beldie.
La 15 zile după căderea cortinei peste anul competiţional de coastă 2013, Clubul Sportiv Autosport Fair-Play Alba oferă o scurtă povestioară a celor întâmplate pe parcursul sezonului din postura pilotului Mihai Aurel Beldie.
Înainte de toate vreau să le mulţumesc tuturor celor care au făcut să prindă viaţă visul meu de a participa un sezon complet în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă.
Povestea mea începe cu pregătirea acestui sezon: cu aproximativ o lună înainte de prima etapă de la Braşov mă zbăteam să fac cumva să ajung la câteva etape cu fosta maşină de coastă, un Hyundai Coupé. Apoi a intervenit un om căruia îi mulţumesc din tot sufletul pentru şansa de a participa la bordul unei asemenea maşini – BMW 120d DTM Edition! Numele acestui adevărat înger este Eduard Tontsh.
Am debutat uşurel, timid aş putea spune, cu etapa de la Braşov… urcarea către Poiană… un traseu pe care visez să alerg de când mă ştiu. După un început ezitant, acela fiind şi primul contact cu noua maşină, finalul cursei mi-a adus şi primul rezultat notabil reuşind să câştig la prima apariţie grupa automobilelor Diesel. Vă daţi seama că am prins aripi după acest rezultat! Din păcate, cea de-a doua etapă „mi-a tras un pic frâna de mână”, datorită unor probleme tehnice nereuşind să mă ridic la nivelul aşteptărilor mele. Cu toate acestea, etapa de la Rânca mi-a adus un loc 2, obţinut cu multă trudă.
Apoi au venit două etape, cele de la Teliu şi Reşiţa, pe care am reuşit să le câştig după un parcurs constant şi fără greşeală, urmate de cea mai aşteptată etapă a sezonului – cea de la Sinaia, de unde, cu ajutorul ploii apărute în ultima urcare de concurs, am mai dus acasă o cupă de locul unu.
Câmpulung a fost o etapă cu un gust amar, deoarece încă stau sub semnul întrebării de ce 17 piloţi au fost penalizaţi pentru start anticipat la etapa musceleană în condiţiile în care media de până atunci era de aproximativ 4 starturi „furate” per etapă. Abordarea tactică şi concentrarea m-au ajutat să fac o cursă excelentă până… în cele două urcări de concurs. În prima urcare se pare că eu şi Fumi (cum îmi place mie să îmi alint maşina de concurs) am fost mai rapizi decât trebuie fiind acuzaţi de start „furat”. La startul celei de-a doua urcări am stat pe loc pentru a vedea secunda 01, dar cronometrul s-a oprit la secunda 59… fiind atins de poarta publicitară montata în zona de start. Dar, aşa este în motorsport, câteodată mai şi pierzi… cu sau fără voia ta. Cert este că cele 5 secunde primite penalizare mi-au smuls locul 1 de la grupă, aşa că m-am întors acasă cu coada între picioare.
A urmat etapa de la Râşnov, un traseu de care m-am îndrăgostit, unul dintre cele mai tehnice trasee din ţară. Din păcate pentru mine, etapa de la Râşnov a fost umbrită de probleme tehnice „reclamate” de maşina de curse şi de o pată de ulei care m-a atenţionat că este foarte uşor să îţi spulberi un vis dacă ghinionul îşi ascute colţii. Etapa râşnoveană a fost prima din acest sezon în care Grupa Automobilelor Desel a fost constituită, astfel că s-au dat puncte duble faţă de cazul celorlalte etape. Cu multă muncă am reuşit să duc maşina la linia de finish graţie celor din echipa tehnică a echipei Tontsch Automotive care au reuşit să o pună pe „Fumi” din nou în mişcare şi cărora le mulţumesc încă o dată! Având în vedere problemele tehnice principalul obiectiv de la Râşnov a fost să termin etapa cu bine pentru a rămâne în lupta pentru câştigarea grupei, însă am terminat pe locul 3, fapt care m-a obligat să câştig etapa „de casa” pentru a-mi asigura titlul de campion la Diesel.
În fine, ultima etapă a sezonului, cea de la Alba Iulia, am pregătit-o profesionist, cu multă păsiune. În etapa din oraşul meu natal principalul meu adversar am fost chiar eu… M-am înscris în cursă cu gândul că trebuie să mă depăşesc pe mine, să merg cât mai eficient pentru a-mi atinge obiectivul: locul 1 la Diesel şi, implicit, câştigarea Grupei pe anul 2013. Din păcate, condiţiile tehnice erau departe de a fi ideale avand în vedere faptul că am fost nevoit să alerg cu anvelope de ploaie în condiţii de vreme superbă. Acest lucru m-a costat victoria – am terminat pe locul 2 şi, după o excelentă dominare la începutul sezonului, am pierdut locul 1 la Grupa Automobilelor Diesel pentru o diferenţă de doar 0,5 puncte! Însă, fără să îmi dau seama, evoluţia constantă pe parcursul sezonului mi-a adus un titlu de Vice Campion Naţional al clasei H3 care mă bucură enorm şi îmi oferă încredere pentru anul competiţional 2014.
Per total sunt foarte mulţumit că am terminat toate cele 8 etape ale sezonului în puncte şi cu maşina întreagă.
În final vreau să le mulţumesc tuturor partenerilor pentru implicare! Fără ei tot acest program ar fi fost imposibil şi cu siguranţă incomplet. Partenerii mei din sezonul 2013 sunt: Tontsch Automotive, Safety Broker Alba, Frăţilă Consulting, Axel Company Alba Iulia, Antel Alba, Auto Construct Sebes, Help Trans Abrud, Angrenaje şi Roţi Dinţate Alba. Nu în ultimul rând le mulţumesc şi partenerilor media: www.autorally.ro, www. motorsportnews.ro, www.autostiri.ro, www.4tuning.ro, Centru de Imagine, Night Shadows, Revista de transport şi Logistică – RBT, Ziarul Unirea, Radio Ardeleanul FM, Alba TV, Alba2.
PALMARES 2013
Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013 – BMW 120d DTM Edition
- Etapa I – Cupa Drumul Poienii
Locul 1 – Cupa Diesel
Locul 3 – Clasa H3
- Etapa aII-a – Cupa Rânca
Locul 2 – Cupa Diesel
- Etapa aIII-a – Trofeul Teliu 2013
Locul 1 – Cupa Diesel
Locul 2 – Clasa H3
- Etapa aIV-a – Trofeul Reşiţa 2013
Locul 1 – Cupa Diesel
Locul 2 – Clasa H3
- Etapa a V-a – Trofeul Sinaia Forever 2013
Locul 1 – Cupa Diesel
Locul 1 – Clasa H3
- Etapa a VI-a – Trofeul Câmpulung 2013
Locul 2 – Cupa Diesel
- Etapa a VII-a – Trofeul Râşnov 2013
Locul 3 – Cupa Diesel
- Etapa a VIII-a – Trofeul Alba Motor Challenge 2013
Locul 2 – Cupa Diesel
Locul 3 – Clasa H3