Galerie foto
Combinînd flexibilitatea şi utilitatea unui adevărat vehicul multifuncţional cu stilul, calitatea, confortul şi plăcerea la volan tipice unui turism convenţional, noul model Toyota Verso reprezintă alegerea fără compromisuri pentru clienţii care îşi doresc un MPV compact
Conceptul Dynamic Lounge
Departe de a fi doar un exerciţiu de interior rafinat şi bine echipat, conceptul Toyota Dynamic Lounge are în vedere fiecare caracteristică cheie a unui MPV din segmentul C pentru a se asigura că noul Verso îmbină exteriorul de înaltă tehnologie şi rafinamentul interior cu cele mai bune soluţii în privinţa spaţiului, confortului, utilităţii şi flexibilităţii, siguranţei pasagerilor şi pietonilor, calităţii călătoriei, confortului acustic şi performanţelor dinamice ale unui turism convenţional.
Elementul "Lounge" al acestui concept unic este redat prin confortul, calitatea, utilitatea, atmosfera şi spaţiul generos care caracterizează acest interior cu totul nou, în timp ce elementul "Dynamic" este exprimat prin designul robust al exteriorului şi interiorului şi dinamica remarcabilă a maşinii.
Design exterior "Dual‑Zone"
În comparaţie cu modelul actual, noua Toyota Verso are o lungime cu 70 mm mai mare, ajungînd la 4.440 mm, o lăţime mai generoasă cu 20 mm, adică 1.790 mm, şi rămîne cu aceeaşi înălţime de 1.620 mm.
Păstrînd caracterul dinamic al modelului precedent, noul model Verso duce mai departe limbajul de design unic Toyota, dîndu‑i o interpretare nouă, unică. Exteriorul dual‑zone inovator împarte vehiculul în două zone distincte, exprimînd clar îmbinarea dintre funcţionalitate şi dinamism esenţială conceptului MPV "Dynamic Lounge".
Văzut din profil, aspectul dual-zone este evidenţiat printr‑o linie clar conturată care porneşte de la bara de protecţie faţă, urcă pînă în partea inferioară a uşilor şi continuă ascensiunea prin stîlpul C pentru a sublinia eleronul spate. Sînt delimitate astfel două zone distincte: zona 1, capota şi habitaclul, şi zona 2, şasiul şi spaţiul de încărcare spate.
Partea frontală a noului model Verso se caracterizează prin liniile distinctive ale capotei care curg de la baza stîlpului A, o grilă îndrăzneaţă cu două bare orizontale care se curbează spre în jos, o emblemă Toyota în relief, faruri mari, trase uşor înapoi spre aripile faţă şi un prag care subliniază ţinuta mare şi robustă a noului model MPV.
Văzută din profil, arcele roţilor faţă clar conturate subliniază linia principală dual‑zone şi se îmbină armonios cu partea superioară a aripilor pentru a crea o a doua linie definitorie, care întăreşte arcul roţilor înainte de a atrage privirea asupra mînerelor aerodinamice ale uşilor pe măsură ce se retrage spre spate.
În partea din spate, haionul practic, cu prindere pe plafon, flancat de stopurile spate mari, cu vizibilitate superioară, pătrunde adînc în bara de protecţie, ambele elemente continuînd de‑a lungul părţii superioare a lateralelor înainte de a se pierde spre stopurile spate, ajutînd la accentuarea siluetei maşinii.
Continuînd să reflecte conceptul "Dynamic Lounge", interiorul cu totul nou este dominat de bordul cu design "Smart Wave Dynamism", care ridică nivelul de rafinament al habitaclului mult peste funcţionalitatea convenţională a unui MPV tradiţional.
Oferind un mod ergonomic de a schimba vitezele şi plasînd schimbătorul de viteze cît mai aproape posibil de volan, linia puternică a consolei centrale separă zona funcţională din dreptul şoferului de zona confortabilă a pasagerului faţă.
Cele două zone se îmbină cu ajutorul unei linii unduite care traversează întreaga lăţime a bordului, găzduind instrumentele de bord. Această zonă conţine un vitezometru cilindric şi un turometru şi este special concepută pentru a lărgi vizibilitatea şoferului asupra drumului, rămînînd totuşi în raza sa de vedere.
Ambianţa, opţiunile de culoare şi calitatea materialelor sînt toate elemente fundamentale ale conceptului "Dynamic Lounge". Pe măsură ce ne apropiem de maşină şi o deschidem cu ajutorul telecomenzii montate pe cheie, luminile de întîmpinare de pe oglinzile laterale de aprind şi iluminează zona din jurul maşinii, iar iluminarea discretă cu LED‑uri portocalii situate la nivelul pragului întîmpină pasagerii cînd uşile se deschid.
Finisajele din titan ale instrumentelor de bord, ale consolei centrale, ale volanului şi ale mînerelor uşilor, alături de îmbinarea dintre materialul tehnic, plăcut la atingere care îmbracă zona superioară a bordului şi finisajele din piele din zona inferioară accentuează senzaţia de spaţiu generos oferit de habitaclu.
Atmosfera aerisită şi spaţioasă din habitaclu este accentuată şi de cel mai mare plafon panoramic dintr‑o singură bucată din clasa MPV. Pornind de la partea superioară a parbrizului şi mergînd dincolo de stîlpii B, plafonul are 1.160 mm lungime, 1.180 mm lăţime şi dispune de un parasolar sub formă de lamele acţionat electric care poate fi deschis pînă la orice punct din lungimea plafonului.
Sistem Easy Flat de dispunere a celor 7 locuri
Oferind 32 de posibile configuraţii şi recunoscut deja ca fiind unul din cele mai practice, flexibile şi intuitive din lume, sistemul Toyota Easy Flat de dispunere a celor 7 locuri a fost revizuit substanţial pentru a beneficia de creşterea de 30 mm a ampatamentului noului MPV. Dispunînd de locuri individuale atît pentru rîndul al doilea, cît şi pentru rîndul al treilea de scaune, sistemul oferă posibilitatea de a fi operat mult mai uşor, o distanţă mai mare de glisare a scaunelor, spaţiu mai generos pentru picioare şi confort sporit.
Scaunele faţă ajustabile pe înălţime beneficiază de suport pentru umeri îmbunătăţit şi o bază mai lungă cu 20 mm. Înălţimea pernei scaunului a crescut cu 40 mm, ceea ce, împreună cu ajustarea pe verticală şi orizontală a volanului, oferă şoferilor de toate mărimile o poziţie ideală la volan, cu vizibilitate substanţial sporită.
Avînd acces prin uşile spate de aceeaşi mărime cu cele din faţă, cel de al doilea rînd de scaune beneficiază, de asemenea, de capitonaj şi suport îmbunătăţite. Distanţa de glisare a celui de al doilea rînd de scaune a crescut cu 30 mm, oferind un spaţiu mai generos pentru picioare şi un acces mai uşor la al treilea rînd de scaune, iar fiecare din cele trei scaune de mijloc poate fi mutat independent pe o distanţă de 195 mm, funcţia de memorie readucînd fiecare spătar la unghiul de înclinare selectat înainte.
Beneficiind de un nou design, cu profil coborît al tetierelor, ceea ce elimină nevoia de a le îndepărta, toate scaunele de pe al doilea şi al treilea rînd pot fi pliate individual. Pentru cel de al treilea rînd, operaţiunea a fost simplificată prin acţionarea cu o singură mînă, dintr‑o singură mişcare a unui mecanism, iar spătarele scaunelor de pe al treilea rînd pot fi înclinate pentru un plus de confort.
Spaţiu de încărcare şi depozitare
Complet orizontal cu scaunele de pe rîndul al doilea şi al treilea pliate, spaţiul de încărcare al noului Verso a crescut cu 185 mm în lungime, ajungînd la 1.830 mm, şi în lăţime cu 240 mm, avînd acum 1.585 mm. Cu toate cele trei rînduri de scaune la locul lor, volumul compartimentului de bagaje a crescut de la 63 la 155 litri, fiind printre cele mai generoase din acest segment.
Sub spaţiul de încărcare, noul sistem Trunk Management este ideal pentru depozitarea obiectelor de valoare departe de ochi indiscreţi. Capacitatea sa variază în funcţie de numărul de locuri şi de alegerea unei roţi de rezervă de urgenţă sau de mărimea celorlalte. În acest spaţiu se poate depozita şi oblonul de la portbagaj cînd nu este folosit.
Ca un adevărat vehicul MPV, noul Verso oferă o gamă largă de compartimente de depozitare, incluzînd aici un torpedo cu compartiment dublu, cu o secţiune superioară, cu sistem de răcire, suficient de mare pentru o sticlă de 1,5 litri, şi o secţiune inferioară de 8,2 litri. Există, de asemenea, o consolă centrală spaţioasă, buzunare generoase pe uşi, spaţiu de depozitare pe spătarul scaunului sub măsuţele pliabile cu suport integrat pentru pahare, un sertar sub scaunul pasagerului faţă, spaţiu de depozitare sub al doilea rînd de scaune, o consolă de plafon, buzunare pentru telefonul mobil pentru şofer şi pasager, precum şi o magazie de CD‑uri MP3.
Nou motor Diesel de 2 litri
Noul Verso este al nouălea model care beneficiază de tehnologia Toyota Optimal Drive. Există o gamă de 5 variante de motorizare: 2.0 litri 126 CP, 2.2 litri 150 şi 177 CP dotate cu tehnologia Toyota D‑4D turboDiesel şi motorul Valvematic pe benzină de 1.8 litri, lider de clasă în privinţa puterii şi emisiilor de CO2.
Noul motor Valvematic de 1.8 litri etalează o creştere a puterii cu 18 CP faţă de predecesorul său, ajungînd la 147 CP, iar cuplul cu 10 Nm, ajungînd la 180 Nm la 4.400 rpm. Motorul poate fi cuplat la noua transmisie manuală în 6 trepte sau la noua transmisie Multidrive S, un exemplu al celei mai recente tehnologii de transmisie Toyota. Echipat cu transmisie manuală în 6 trepte, emisiile de CO2 ale motorului au fost reduse cu 22 g, fiind acum de 162 g/km, iar consumul mixt este de doar 6,9 l/100 km. Cînd motorul este cuplat la transmisia Multidrive S, emisiile de CO2 sînt de 164 g/km, iar consumul este de 7 l/100 km.
Gama de motoare Diesel care echipează noua generaţie Verso cuprinde un nou motor turboDiesel D‑4D de 2.0 litri. Cuplat la transmisia manuală în 6 trepte, acesta generează 126 CP şi un cuplu de 310 Nm la 1.800‑2.400 rpm. Emisiile de CO2 ajung la nivelul de 140 g/km. Varianta Verso cu 7 locuri D‑4D de 2.0 litri atinge cel mai scăzut nivel de emisii al clasei sale pentru gama 110‑140 CP, gama de bază pentru segmentul C‑MPV.
Motorul Diesel revizuit D‑4D de 2.2 litri oferă acum 150 CP şi un cuplu de 340 Nm la 2.000‑2.800 rpm. Acest motor este echipat cu noua transmisie automată în 6 trepte şi tehnologia avansată Toyota Diesel‑Clean (Toyota D‑CAT), avînd emisii de 178 g/km şi un consum de combustibil de 6,8 l/100 km.
Din gama precedentă de variante de motorizare s‑a păstrat motorul turboDiesel D‑4D de 2.2 litri, disponibil, de asemenea, cu transmisie manuală în 6 trepte. Acesta oferă 177 CP şi 400 Nm la 2.000‑2.800 rpm. Emisiile de CO2 au fost reduse cu 19 g, fiind acum de 159 g/km.
Toate motoarele Diesel echipate cu tehnologia Toyota D‑CAT se conformează standardelor EURO 5.
Suspensii revizuite
Sistemul revizuit de suspensii faţă MacPherson dispune acum de două elemente de prindere: un element exterior, mai rigid pentru arcuri şi unul interior, mai puţin rigid pentru amortizor. Mărind unghiul şi rigiditatea la rulare, această modalitate de fixare cu două elemente îmbină manevrabilitatea optimă cu un nivel scăzut de zgomot al transmisiei şi confort de cea mai înaltă clasă.
Preferat datorită designului uşor şi compact, care reduce la minimum intruziunea în spaţiul de încărcare, sistemul de suspensii spate cu bară de torsiune şi bară anti‑ruliu încorporată a fost, de asemenea, revizuit. Unghiul braţului de remorcare a fost optimizat pentru a îmbunătăţi răspunsul direcţiei, iar separarea elementelor de prindere pentru arcuri şi amortizor a îmbunătăţit eficienţa dotărilor, confortul în timpul călătoriei şi gradul de manevrabilitate.
Direcţie asistată electric
Reprezentînd o premieră pentru Toyota în Europa, Sistemul de Direcţie Asistată Electric dispune acum de compensare activă a forţei de direcţie. Dacă sistemul detectează o acţionare a direcţiei prea puternică pentru răspunsul solicitat, acesta va reduce automat puterea oferită de motor pentru a limita impulsul dat direcţiei cu scopul de a contribui la o călătorie mai lină.
În plus, cînd senzorul de cuplu de pe coloana volanului detectează vibraţii provenite de la roţi, programul de control activ al vibraţiilor din cadrul sistemului ECU poate produce un semnal de compensare, cu scopul de a reduce vibraţiile înainte ca acestea să ajungă la volan.
Frîne şi pneuri
Noul Verso este echipat cu cele mai noi sisteme ABS şi ESP de frînare şi stabilitate, care încorporează sistemele de Distribuţie Electronică a Forţei de Frînare (EBD) şi Asistenţă la Frînare, pentru a reduce semnificativ distanţa la frînare.
Pentru a reduce şi mai mult distanţa de frînare, pneurile disponibile pentru noul Verso au o rezistenţă scăzută la rulare, consumul de combustibil fiind astfel mai mic, iar rigiditatea redusă pe verticală îmbunătăţind confortul în timpul călătoriei.