Galerie foto
Care este iQ-ul lui Toyota iQ? Incercam sa ne dam seama in functie de informatiile furnizate de constructorul japonez.
Toyota iQ se doreste a fi vehiculul ideal pentru marile orase si marile ambuteiaje ale Europei – ganditi-va la Londra, Paris, poate Bucuresti… Si, trebuie sa recunoastem, o masina de 3 metri lungime promite abilitati impresionante de infiltrare in aglomeratia urbana, in timp ce patru locuri inseamna ca puteti duce dimineata si copiii la scoala – dar atat, pentru ca mai mult nu o sa incapa niciodata pe cele doua „scaunele” din spate.
Nu va imaginati insa ca intr-un pachet atat mic nu a incaput prea multa tehnologie: avem ABS (Anti-lock Brake System), VSA (Vehicle Stability Assist), Traction Control si noua airbag-uri – incluzand primul airbag din lume pentru luneta (adica un fel de airbag lateral, ca sa va faceti o idee cat de aproape e spatele masinii de pasageri). In plus, avem si un motor de 1 litru si 68 CP, care ar trebui sa faca fata cu brio masei de 900 kg.
Si asa ajungem la pret – practic singurul criteriu de departajare in cazul Toyota iQ. Daca traiti intr-unul din orasele aglomerate ale Europei, atunci intr-adevar, s-ar justifica sa platiti 12.000 euro pentru versiunea cu transmisie manuala sau 13.000 euro pentru cutia CVT (Continuous Variable Transmission), dar daca nu… nu dramatizati situatia – la aceiasi bani primiti mai mult spatiu de la un Yaris.