Salonul Auto de la Detroit se pregăteşte să treacă prin cea mai mare transformare din ultimele trei decenii, acesta fiind ultimul an în care prestigiosul eveniment organizat de peste un secol în metropola nord-americană se desfăşoară în luna ianuarie.
Începând din 2020, North American International Auto Show (NAIAS) va avea loc în luna iunie, cu scopul de a atrage un număr mai mare de vizitatori şi a permite mărcilor participante să le ofere experienţe mai dinamice jurnaliştilor, membrilor industriei şi consumatorilor.
Pe lângă maşinile de serie, conceptele şi tehnologiile prezentate la fel ca până acum, în incinta Centrului Cobo, Salonul Auto de la Detroit va include expoziţii exterioare, demonstraţii auto, provocări off-road, concerte în aer liber şi multe altele.
Asociaţia Dealerilor Auto din Detroit susţine că această schimbare va ajuta companiile participante să economisească sume considerabile prin reducerea costurilor de deplasare cu aproximativ 30-40% şi micşorarea timpului necesar planificării tuturor detaliilor de la opt la trei săptămâni. Expozanţii vor reuşi să obţină aceste economii în special datorită faptului că nu vor mai fi nevoiţi să îşi plătească suplimentar angajaţii implicaţi în activităţile de organizare inclusiv în perioada Crăciunului şi a Anului Nou.
Ediţia din 2019 a evenimentului care a dobândit însemnătate mondială în 1987, la iniţiativa câtorva membri ai Asociaţia Dealerilor Auto din Detroit, a debutat în data de 14 ianuarie, cu două zile rezervate reprezentaţilor mass-media veniţi din toate regiunile lumii. Multe dintre vehiculele expuse în acest an la NAIAS sunt orientate către piaţa nord-americană, dar nu au lipsit nici modelele de importanţă globală.
Mărcile prezente la ediţia din 2019 a Salonului Auto de la Detroit, în ordine alfabetică
Cadillac
- Conceptul Cadillac EV
- Cadillac XT6
Producătorul auto american Cadillac a dezvăluit în acest an la Detroit două noi SUV-uri. Atenţia vizitatorilor a fost captată în primul rând de conceptul cu propulsie complet electrică despre care Cadillac a anunţat că se va transforma într-un vehicul de serie în 2021. Noua platformă dezvoltată de grupul General Motors pentru maşini electrice va fi folosită, pentru început, de acest crossover cu trei rânduri de scaune al companiei Cadillac. Numele lui şi detaliile tehnice vor fi comunicate mai aproape de lansare.
Standul Cadillac a inclus şi noul XT6, un SUV de clasă mare poziţionat între Escalade şi XT5. Automobilul prevăzut cu opt locuri este pus în mişcare de un motor V6 de 3,6 litri ce livrează 310 CP, în combinaţie cu o transmisie automată cu opt trepte de viteză.
Ford
- Ford Mustang Shelby GT500
- Ford Explorer
Ediţia din 2019 a Salonului Auto de la Detroit a găzduit debutul noului Mustang Shelby GT500, cel mai rapid vehicul de stradă oferit vreodată de Ford. Puternicul automobil este echipat cu un motor V8 supraalimentat de 5,2 litri ce dezvoltă mai mult de 700 CP. Motorul vine însoţit de o transmisie cu dublu ambreiaj şi şapte rapoarte capabilă să schimbe treptele de viteză în mai puţin de 100 milisecunde. Datorită acestei configuraţii, noul Shelby GT500 are nevoie de aproximativ 3,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h.
De asemenea, Ford a prezentat la Detroit noul model Explorer, supus unui facelift amplu pentru a oferi mai multă putere, opţiuni suplimentare de personalizare şi noi tehnologii inteligente. Vehiculul se anunţă a fi mai capabil, mai sportiv, mai confortabil şi mai spaţios pentru ocupanţii tuturor celor trei rânduri de scaune. Abilităţile off-road au fost îmbunătăţite, iar clienţii pot comanda de acum motorul turbo V6 EcoBoost de 3 litri cu 365 CP şi un cuplu maxim de 515 Nm pentru a intra în posesia celui mai puternic Explorer creat până în prezent.
Hyundai
- Hyundai Veloster N TCR
- Hyundai Elantra GT N Line
Compania sud-coreeană Hyundai a prezentat la ediţia din acest an a Salonului Auto de la Detroit noua maşină de curse Veloster N TCR. Vehiculul a fost îmbunătăţit în aşa fel încât să dezvolte 350 CP şi să concureze în noul sezon al Michelin Pilot Challenge din cadrul International Motor Sports Association (IMSA).
Totodată, Hyundai a expus la Detroit noul model Elantra GT N Line. Automobilul este pus în mişcare de un motor turbo pe benzină de 1,6 litri care livrează 201 CP şi un cuplu maxim de 265 Nm. Această unitate vine conectată în mod standard la o cutie de viteze manuală cu şase trepte, clienţii putând comanda opţional transmisia automată cu dublu ambreiaj şi şapte rapoarte.
Infiniti
- Conceptul Infiniti QX Inspiration
Marca japoneză Infiniti, parte a companiei Nissan, a profitat de ediţia din acest an a Salonului Auto de la Detroit pentru a dezvălui noul concept QX Inspiration. Vehiculul exprimă intenţia producătorului auto asiatic de a pune la dispoziţia clienţilor doar maşini hibride şi complet electrice până în 2021.
Conceptul QX Inspiration ia forma unui SUV de clasă medie şi prefigurează primul model cu propulsie electrică oferit de Infiniti, aşteptat să debuteze spre finalul anului 2020. Habitaclul său a fost finisat manual prin tehnici tradiţionale japoneze, materialele au fost alese cu mare grijă, iar tehnologiile instalate la interior îşi propun să creeze un mediu extrem de primitor, atât pentru şofer, cât şi pentru pasageri.
Kia
- Kia Telluride
Ediţia din 2019 a Salonului Auto de la Detroit a marcat debutul SUV-ului Telluride, cel mai mare model creat până în momentul de faţă de compania sud-coreeană Kia. Vehiculul cu opt locuri a fost produs exclusiv pentru piaţa din Stale Unite însă unele dintre tehnologiile sale vor ajunge şi în Europa, prin intermediul SUV-urilor Sorento şi Sportage.
Telluride utilizează un motor V6 GDi pe benzină de 3,8 litri care generează 287 CP şi un cuplu maxim de 355 Nm. Deplasarea se poate face în patru moduri diferite de rulare – Smart, Eco, Sport şi Comfort – cărora li se adaugă setările Snow şi AWD Lock. Una dintre inovaţiile aduse de noul SUV al brand-ului Kia o reprezintă posibilitatea de conectare simultană, prin Bluetooth, a două telefoane, funcţie care ar urma să fie oferită şi în Europa în viitorul apropiat.
Lexus
- Lexus RC F şi RC F Track Edition
- Conceptul Lexus LC Convertible
Marca japoneză Lexus a anunţat la Detroit efectuarea unei serii de actualizări asupra coupé-ului RC F pentru a-i oferi performanţe superioare şi un stil revizuit. Una dintre priorităţile inginerilor a fost aceea de a diminua greutatea vehiculului fără a afecta senzaţia de rafinament şi soliditate. În plus, au fost făcute câteva modificări la nivelul suspensiei şi direcţiei pentru a transmite mai eficient puterea motorului V8 aspirat natural de 5 litri, în stare să dezvolte 457 CP şi un cuplu maxim de 520 Nm la 4.800 rpm.
Cât despre versiunea RC F Track Edition, ea promite să îmbine sentimentul premium specific automobilelor de stradă şi capacităţile vehiculelor de circuit, în acelaşi pachet. Ediţia specială nu aduce doar o gamă de accesorii suplimentare şi anunţă evoluţia continuă a brand-ului de performanţă „F” pentru a deveni un pilon din ce în ce mai solid în strategia companiei nipone.
Totodată, echipa de design a firmei nipone a hotărât să exploreze noi teritorii după lansarea coupé-ului LC şi astfel a fost creat conceptul Lexus LC Convertible, expus în premieră mondială în cadrul ediţiei din 2019 a aceluiaşi eveniment nord-american. Scopul designerilor a fost acela de a transmite emoţie prin fiecare linie utilizată pentru conturarea vehiculului decapotabil LC Convertible, ce are 4.770 mm lungime, 1.920 mm lăţime, 1.340 mm înălţime şi ampatamentul de 2.870 mm.
Nissan
- Conceptul Nissan IMs
Compania japoneză Nissan a prezentat la Salonul Auto de la Detroit conceptul IMs, spunând despre el că îmbină avantajele unui sedan de clasă premium cu stilul unui crossover pentru a da naştere unui nou segment. Vehiculul este prevăzut cu două motoare electrice, dispune de tracţiune integrală şi dezvoltă 476 CP, alături de un cuplu maxim de 800 Nm. Propulsoarele sunt alimentate de un pachet de baterii de 115 kWh capabile să garanteze o autonomie de până la 600 km.
Nissan susţine că designul exterior al conceptului IMs este inspirat din cel al gamei Z şi se bucură de o aerodinamică superioară datorită plafonului cu formă fluidă, splitter-ului din faţă şi eleronului prin care se continuă capota portbagajului. Habitaclul este la fel de spectaculos ca exteriorul, Nissan poziţionând toate componentele trenului de rulare sub şasiu pentru a crea o podea complet plată. Cele două scaune din faţă pot fi rotite la 180 de grade, iar bordul integrează patru ecrane cu ajutorul cărora sunt controlate o multitudine de funcţii, de la navigaţie până la climatizare.
Conceptul Nissan IMs se poate deplasa şi autonom, moment în care volanul se retrage în interiorul bordului. În plus, camerele video şi senzorii de la interior monitorizează expresiile faciale şi postura şoferului pentru a stabili dacă este apt să conducă sau nu. În momentul în care percepe un nivel prea ridicat de oboseală, maşina este oprită.
Subaru
- Subaru WRX STI S209
Divizia Subaru Tecnica International (STI) a dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit noua ediţie limitată STI S209, primul produs STI din gama „S” dedicat în exclusivitate pieţei din SUA. Ca orice vehicul din linia „S”, noul Subaru WRX STI S209 furnizează îmbunătăţiri semnificative în materie de putere, manevrabilitate, aerodinamică şi implicare a şoferului.
Automobilul a utilizat ca sursă de inspiraţie maşina de curse WRX STI Nürburgring Challenge, de la care a preluat şi câteva tehnologii. El este prevăzut cu un sistem de tracţiune integrală şi o versiune modificată a motorului turbo de 2,5 litri pentru a dezvolta 341 CP alături de o cutie de viteze manuală cu şase trepte. Subaru WRX STI S209 va fi construit în incinta uzinei din Kiryu, Japonia, într-un număr total de aproximativ 200 de unităţi.
Toyota
- Toyota GR Supra
După o îndelungă aşteptare, iată că maşina sport Toyota Supra a ajuns acum la cea de-a cincea generaţie, compania japoneză alegând Salonul Auto de la Detroit pentru a expune, în premieră mondială, noul vehicul. Modelul GR Supra a fost dezvoltat de divizia de performanţă Gazoo Racing a producătorului auto nipon, dispune de două locuri şi are 4.379 mm lungime, 1.854 mm lăţime, 1.292 mm înălţime şi ampatamentul de 2.470 mm.
Propulsia este asigurată de un motor turbo de 3 litri cu şase cilindri, instalat în faţă, care livrează 335 CP şi un cuplu maxim de 490 Nm în intervalul 1.600-4.500 rpm. Unitatea este conectată la o transmisie automată ZF cu opt rapoarte şi la un sistem de tracţiune spate. Datorită acestei configuraţii, accelerarea de la 0 la 100 km/h se realizează în 4,3 secunde, iar viteza maximă atinsă este limitată electronic la 250 km/h.
Clienţii din Europa vor primi în mod standard un diferenţial activ ce va avea alocată o unitate de control independentă, cu scopul de a monitoriza o multitudine de aspecte, inclusiv direcţia, acceleraţia, frâna şi viteza, pentru obţinerea unei aderenţe optime.
Volkswagen
- Volkswagen Passat
Versiunea americană a modelului Volkswagen Passat a trecut printr-o serie actualizări din dorinţa de a le permite clienţilor din Statele Unite să se bucure de un interior mai spaţios şi mai confortabil. Noul Passat a fost expus în cadrul Salonului Auto de la Detroit şi s-a remarcat prin elementele de design preluate de la cea mai recentă variantă a SUV-ului Touareg. El dispune de mai multe sisteme avansate de asistenţă a şoferului şi un motor turbo pe benzină de 2 litri care transmite puterea către roţile din faţă prin intermediul unei cutii de viteze automate cu şase rapoarte. Unitatea generează 172 CP şi un cuplu maxim de 280 Nm.