Galerie foto
Kizashi, care inseamna in japoneza "urmeaza ceva maret", a fost proiectat sa imbine designul european si calitatea japoneza. In timp ce ultimul aspect ramine de verificat, masina afiseaza o atitudine interesanta, cu o grila indrazneata, faruri bine conturate si un posterior dinamic. Alte elemente care tin de styling sint jantele din aliaj de 18 inch, un sistem de evacuare dublu si un profil coborit al zonei frontale.
In timp ce exteriorul emana stil, interiorul contine materiale ce arata destul de bine. Kizashi vine echipat standard cu scaune sport si conectivitate iPod. Optiunile includ tapiserie din piele, scaune incalzite si un sistem audio Rockford Fosgate de 425 W.
Puterea este asigurata de propulsorul de 2,4 litri DOHC cu patru cilindri in linie, care produce mai multi CP "decit majoritatea best seller ilor segmentul sau". Motorul este sustinut fie de transmisia manuala cu sase rapoarte din dotarea standard, fie de o transmisie CVT, proiectata sa livreze rezultate cit mai bune pentru consumul de combustibil. Eventual, compania planuieste sa introduca o versiune hibrida, desi nu au fost lansate deocamdata mai multe informatii.
Avind un ampatament de 2.718 mm, Kizashi dispune de o structura rigida, din otel, cu suspensie fata ranforsata si suspensie spate multilink. Compania promite "o manevrabilitate precisa, agila, cu stabilitate excelenta".
Kizashi ofera o lista extensiva de echipamente standard, care include opt airbag uri, control electronic al stabilitatii, discuri de frina pentru toate cele patru roti, ABS, control electronic pentru distribuirea fortei de frinare si un sistem de monitorizare a presiunii in pneuri. Posesorii pot de asemenea sa si echipeze masina cu un sistem inteligent de tractiune integrala, care transfera puterea spre rotile din spate prin simpla apasare a unui buton de pe bord.