Galerie foto
Chiar şi în condiţiile unei economii şubrede şi a unui an în care piaţa auto a fost în cădere liberă, Subaru a reuşit un an senzaţional în 2009.
Modele precum Forester şi Impreza au ajutat Subaru să progreseze de la an la an în ceea ce priveşte cota de piaţă, în condiţiile în care constructorul japonez continuă să obţină rezultate impecabile în studiile de calitate J D Power şi Consumer Reports. Iar laudele nu se opresc aici. Forester a fost încoronat în 2008 SUV-ul anului de către revista Motor Trend, iar anul acesta Subaru s-a impus din nou, de această dată premiat fiind Outback model 2010.
Chiar şi aşa, noul Outback nu mai este station wagon-ul capabil pe care îl ştiam din anii trecuţi. Între timp, a crescut în dimensiuni. Semnificativ mai mare, îndreptându-se în direcţia unei transformări din wagon în crossover, de tipul celei exersate de Forester cu doar un an înainte. Pe hârtie, noul Outback este cu numai 5 centimetri mai lat, cinci centimetri mai înalt şi are un ampatament cu 7,5 cm mai mare, dar rezultatul final este un wagon care arată mult mai voluminos decât modelul pe care îl înlocuieşte.
Am ajuns să nu ne mai mirăm de aceste creşteri în dimensiune într-o lume în care mărimea şi greutatea sunt în permanenţă pe un trend ascendent, dar asta ne-a pus un pic pe gânduri – funcţionalitatea sporită nu cumva vine din nou pe fondul unei pierderi a plăcerii la condus şi a alterării calităţilor dinamice?