Primele exemplare ale celei de-a patra generații Škoda Fabia au ieșit de pe linia de asamblare a uzinei din Mladá Boleslav. Fabrica a trecut printr-un amplu proces de transformare în ultima perioadă și a primit investiții în valoare de 110 milioane de euro pentru a se adapta nevoilor specifice noului automobil.
Modelul Fabia este susținut, în premieră, de arhitectura MQB-A0, a grupului german Volkswagen, astfel că oferă nu doar un interior mult mai spațios decât cel al predecesorului său, ci și numeroase îmbunătățiri în materie de confort, siguranță și asistență a șoferului.
„Lansările de producție sunt întotdeauna momente foarte speciale pe care le pregătim cu meticulozitate. Astăzi celebrăm începerea oficială a producției noii Fabia. În total, am investit 110 milioane de euro în modernizarea extinsă și automatizarea proceselor de producție. Acest lucru dă roade acum: este minunat să vedem că totul funcționează perfect, că fiecare mecanism lucrează în deplină armonie”, a declarat Michael Oeljeklaus, membru în consiliul de administrație al firmei Škoda, responsabil de activitățile de producție și logistică.
Modelul Fabia este construit pe aceeași linie de asamblare ca vehiculele Scala și Kamiq, iar multe dintre etapele complexe de producție sunt efectuate în prezent de roboți. Noua generație are 4.108 mm lungime și 1.780 mm lățime, punând la dispoziția clienților un portbagaj de 380 de litri. Din ofertă fac parte cinci motoare pe benzină din familia EVO a grupului Volkswagen, care combină emisiile reduse de noxe cu o eficiență sporită și o dinamică îmbunătățită. Propulsoarele pot fi conectate la o cutie de viteze manuală sau o transmisie automată DSG cu șapte rapoarte, iar sistemul de tracțiune față este inclus în echiparea standard.
Mai mult decât atât, vehiculul de mici dimensiuni are un coeficient aerodinamic de numai 0.28 și poate fi prevăzut opțional cu un rezervor de combustibil de 50 de litri pentru a garanta o autonomie totală de peste 900 km, conform măsurătorilor WLTP.
Škoda Fabia și-a făcut debutul în industria auto în anul 1999, iar de atunci a fost vândută în peste 4,5 milioane de unități, fiind a doua cea mai populară mașină din gama companiei cehe, după Octavia.
