Galerie foto
Dieter Zetsche , CEO la Daimler, va scoate în următorii 8 ani 13 maşini care nu au un predecesor, parte a unui plan agresiv de a recăpăta prima poziţie în ierarhia maşinilor de lux. Termenul pentru atingerea acestui obiectiv este 2020. „Sunt foarte încrezător că ne vom recăpăta poziţia de lider. Principalii factori sunt designul şi senzaţiile pe care maşinile noastre le produc”, a declarat Zetsche într-un interviu.
Zetsche, care are şanse mari să i se prelungească contractul cu Daimler pentru încă cinci ani, are în plan creşterea profitului şi a vânzărilor în următorii doi ani printr-un sedan Clasa E, un coupe CLA în patru uşi şi un sedan Clasa S restructurat. La acestea se adaugă modelele premium compact de Clasa A şi Clasa B, pe care le-a introdus în 2012.
Daimler va cheltui un total de 21 milioane euro în următorii doi ani pe cercetare şi dezvoltare, uzine şi dotare în tentativa de a reveni pe prima poziţie a ierarhiei sectorului auto de lux. În acest top, Mercedes-Benz a fost depăşit de BMW în 2005 şi de Audi în 2011. „Suntem convinşi că avem cea mai puternică marcă deoarece suntem lideri din punct de vedere al tehnologiei”, a afirmat Zetsche.
Reduceri de cost
Cifrele de profit şi vânzări nu se vor îmbunătăţi imediat, asta deoarece Zetsche va reduce cheltuielile la divizia auto cu 2 miliarde euro şi va face 2.100 de disponibilizări la divizia de camioane. Câştigurile din acest an vor fi la acelaşi nivel cu cele din 2012 după ce anul trecut au scăzut cu 10% la 8,1 miliarde euro. Daimler mai intenţionează să reducă costurile de producţie cu până la 40% prin reducerea costului materialelor de construcţie. „Combinăm strategia noastră cu un program de eficienţă. Toate aceste investiţii vor aduce profituri importante în anii ce vor veni”, a spus Zetsche.
Scădere a profitabilităţii
Profitabilitatea firmei germane este şubrezită de costurile pentru dezvoltarea şi lansarea modelelor noi, cu marja de operare din 2012 scăzând la 7,1% faţă de 9% în 2011.
Prognozele pentru anul următor indică o creştere a profitului pe măsură ce reducerile de cost şi vânzările de modele noi vor aduce mai mulţi bani. Strategia Daimler de a reduce distanţa faţă de BMW şi Audi are ca punct central piaţa din China, unde Mercedes-Benz a pierdut teren în faţa competitorilor săi anul trecut.
Daimler are de gând să cumpere 12% din acţiunile de la divizia auto de la Beijing Automotive Group Co (BAIC), ale cărei acţiuni vor fi scoase la vânzare la finele acestui an sau chiar în 2014. Mercedes-Benz deja colaborează cu BAIC, folosind uzinele chinezeşti pentru producţia modelelor Clasa C, Clasa E şi vehiculul sport GLK.
Acţiunile Daimler au crescut cu 8,2% în acest an, ceea ce conferă companiei din Stuttgart o valoare de piaţă de 47,7 miliarde euro.