Galerie foto
De ceva vreme tot vreau să mai abordez subiecte despre cum se mai conduce prin târg. N-am avut succes nici numărul trecut, cum şi de data asta voi aşterne câteva rânduri despre un alt subiect, pe care am fost tentat să-l atac la început de an. Atunci a fost momentul lansării unui model emblematic pentru fenomenul auto, dar l-am tratat cu toată consideraţia pe două pagini mai în interior, aşa că acum ar fi momentul să-i dedic aici câteva sute de semne.
Noul Mercedes-Benz Clasa E a fost poate cel mai admirat, cel mai căutat, cel mai aşteptat model la Salonul Auto de la Detroit. Maşina este într-adevăr spectaculoasă, mai ales prin demonstraţia de forţă din interior, iar constructorul german susţine despre propria creaţie că este cea mai inteligentă din clasa mare. Veţi vedea în paginile acestui număr cam ce înseamnă inteligenţa la Noul GLE Coupe, maşină lansată înaintea luxoasei limuzine de aproape 5 metri lungime, aşa doar ca să ne facem o idee despre ce ne aşteaptă.
Inteligenţa Noii Clase E nu poate însă să nu ne aducă aminte de problemele pe care le-a avut acum vreo zece ani o altă generaţie a apreciatului model. Atunci a fost vorba despre de probleme rezolvate cu chemări în service pentru că Mercedes-Benz a avut curajul să rişte. A riscat să ducă în acea nouă generaţie un veritabil puseu de tehnologie, o premieră la acea vreme. Electronica a mai dat însă ceva bătăi de cap, dar iată că Mercedes-Benz s-a hotărât să nu capituleze. A învăţat din păţania de acum un deceniu şi a venit şi mai puternic, şi mai hotărât să facă din a zecea generaţie a maşinii sale un veritabil etalon. Şi a dotat-o cu atâtea sisteme, care de care mai utile, care mai de care mai săritoare în sprijinul confortului, şi numai dacă le-am explica pe scurt şi cred că am epuiza măcar jumătate din spaţiul revistei.
Noua Clasa E este un adevărat maraton al tehnologiei, o maşină care aproape se conduce singură, care te primeşte cu cele două ecrane de înaltă rezoluţie, fiecare cu o diagonală de 12,3 inch, ceea ce constituie o premieră pentru acest segment. Sub sticla care le acoperă, cele două ecrane devin unul singur, alungit, care pare că pluteşte. Tot în premieră la un autovehicul de serie, în cazul noii Clase E întâlnim butoanele de comandă cu tehnologie „touch”, amplasate pe volan. Ca şi ecranul unui smartphone, acestea răspund precis unor mişcări de glisare orizontale sau verticale, permiţând controlul asupra sistemului multimedia fără a lua mâna de pe volan!
Toate celelalte sisteme instalate pe Noua Clasă E reprezintă practic pasul dinaintea condusului autonom. Şoferul este asistat din toate unghiurile posibile, este ajutat cu tot ce poate maşina asta ca să aibă parte numai de momente dintre cele mai plăcute la volan. Asta cât timp încă va mai fi considerată o plăcere prezenţa la volan.
Veţi putea constata parcurgând rândurile consacrate lui GLE Coupe despre ce înseamnă plăcerea condusului la Mercedes-Benz, iar pe Noua Clasa E abia o aşteptăm în aprilie în showroom pentru a o primi cum se cuvine.