Galerie foto
Nu se conduce, se pilotează
Modelul Alpine Berlinette aniversează anul acesta 50 de ani. Pentru a celebra acest eveniment, Renault a creat un nou concept-car super-sportiv, Renault Alpine A110-50, dedicat performanţei şi plăcerii de a pilota.
Sunt mărci al căror renume a devenit patrimoniu naţional. Iar Alpine este o astfel de marcă. În ADN-ul său, pasiunea sportivă şi expertiza tehnică Renault se îmbină perfect.
Caroseria din fibra de carbon arborează o nouă nuanţă de albastru care reinterpretează într-o notă contemporană „albastrul Alpine”.
Fabricat cu expertiza de renume a Renault Sport Technologies, conceptul Renault Alpine A110-50 este impregnat de „spiritul” şi tehnologia sporturilor cu motor. În plus, beneficiază de experienţa Renault dobândită cu Mégane Trophy, folosind aceeaşi platformă tehnică. „Dezvoltarea acestui concept car a fost o mare şi frumoasă aventură. A fost un catalizator pentru creativitate, un model de suflet, în realizarea căruia ne-am lăsat ghidaţi de pasiune şi emoţie”, susţine Axel Breun, Concept & Show Car Director, Renault Design.
Noua viziune de design se va regăsi declinată pe toate modele viitoare Renault. Noua identitate vizuală a părţii frontale, cu sigla supradimensionată, a fost adaptată pe concept car-ul Alpine 110-50, un model care înglobează forţa pasiunii Renault pentru motorsport.
Conceptul redefineşte cele mai reprezentative caracteristici de design ale modelului Alpine original, într-o manieră modernă şi spectaculoasă prin:
– formele sculptate ale caroseriei elegante şi fluide, care sunt puse în valoare de jocul de lumini, peste care aerul pare să alunece;
– proiectoarele de ceaţă, desenate în semicerc, cu un aer tehnic şi retro în acelaşi timp, datorită LED-urilor de culoare galbenă – sunt exact aşa cum trebuie să fie!;
– o lunetă tridimensională foarte originală, care dezvăluie motorul amplasat în poziţie centrală spate;
– grilele de aer plasate pe fiecare latură a modelului, reamintind de masca de aducţie de aer de pe aripile spate ale Berlinettei. Cu rol funcţional totodată, grila din partea dreaptă asigură răcirea cutiei de viteze, iar cea din partea stângă a compartimentului motor.
Produsă de Faster, caroseria din carbon arborează o nouă nuanţă de albastru care reinterpretează într-o notă contemporană „albastrul Alpine”. Fiecare panou mobil beneficiază de o cinematică demnă de cele mai frumoase G.T.-uri: capota faţă se deschide spre faţă, în timp ce capota spate spre spate, iar portierele au o deschidere tip „fluture”.
Ajungând pe locul şoferului, privirea este imediat atrasă de portierele din carbon. Întreg interiorul acestui vehicul cu două locuri, dominat de tonuri de negru, vorbeşte despre calitatea fabricaţiei şi caracterul sportiv al maşinii. Scaunul şoferului, cu logo brodat «Renault Alpine A110-50», prevăzut cu centură de siguranţă sport Sabelt, prezintă o combinaţie foarte plăcută de nuanţe de albastru.
Supradimensionat, potenţialul de frânare al Renault Alpine A110-50 este pe măsura performanţelor sale. În faţă, discuri ventilate din oţel de mari dimensiuni, cu un diametru de 365 mm, sunt controlate de etriere cu 6 pistoane. În spate, diametrul discurilor este de 330 mm, etrierele comportând 4 pistoane.
Conceput pornind de la modelul Mégane Trophy, concept car-ul Renault Alpine A110-50 împrumută principalele caracteristici tehnice ale acestuia. Renault Alpine A110-50 este dotat cu un bloc motor Renault V4Y, un V6 3,5 24V amplasat în spate central, care livrează 400 CP. Carterul inferior (semi-umed), componentele mobile (pistoane, biele, arbore cotit), distribuţia (arbore cu came, arcurile supapelor) şi sistemul de eşapament sunt adaptate în raport cu modelele de serie. De asemenea, Renault Alpine A 110-50 preia de la Mégane Trophy V6 sistemul de admisie din carbon.
Alimentarea colectorului de admisie este asigurată de o nouă priză de aer integrată în plafon.
Astfel, plaja de utilizare a motorului devine mult mai largă, puterea sa crescând în toate regimurile de viteză.
Alpine A110-50 este echipat cu o cutie de viteze secvenţială semiautomată, în 6 trepte şi cu un ambreiaj dublu disc ce poate fi comandat atât de la pedală, cât şi cu ajutorul unei palete situate pe volan.
Cutia de viteze este dispusă longitudinal, în spatele motorului şi înglobează un diferenţial cu funcţie de auto-blocare, cu alunecare limitată (discuri şi rampe) a cărui pre-încărcare este reglabilă. Ambreiajul dublu disc cera-metalic este de asemenea specific acestui vehicul. Este acţionat automat la trecerea într-o treaptă de viteză inferioară, asigurând astfel o schimbare rapidă a vitezelor şi o fiabilitate excelentă.
Produs de Magneti-Marelli, computerul Marvell 6R asigură gestiunea motorului, a cutiei de viteze şi colectarea datelor. Toate datele înregistrate pe Renault Alpine A110-50 pot fi analizate datorită versiunii 4 a programului software Wintax, o referinţă în domeniu. Wintax 4 asigură o analiză avansată a mai mult de cincizeci de parametri: regimul motorului, treapta de viteză folosită, unghiul volanului, poziţia pedalei de acceleraţie, presiunea din circuitele de frânare etc. Cu ajutorul acestor date, piloţii şi inginerii pot optimiza reglajele şi modul de condus. Aceeaşi analiză permite diagnosticarea rapidă a cauzei eventualelor probleme tehnice.