Tonul absenţelor unor constructori de la marile saloane auto ale lumii a fost dat acum câţiva ani. Consemnam însă câte o absenţă răzleaţă, ce era înghiţită imediat de avalanşa celorlalte brand-uri ce duceau înainte prestigioasele manifestări. Opulenţa lumii auto cunoştea la Paris, Geneva, Frankfurt, Detroit sau Tokio un nivel pe care trebuia să-l vezi cu propriii ochi pentru a-l putea înţelege.
Constructorii se întreceau unii pe alţii în standuri care mai de care mai generoase, cheltuiau sume imense pentru a a le decora cât mai atractiv, dar, uşor, uşor a cam început să fie pierdut din vedere cel mai important aspect. Sigur, nu este general valabil, dar de la un salon la altul te întrebai cu ce mai puteai fi surprins din moment ce ştiai deja totul despre premierele mondiale anunţate. Unele modele erau dezvăluite online şi cu câteva luni înainte, aşa că nu prea mai puteam vorbi de emoţii maxime în momentul în care erau dezvăluite şi la câţiva metri în faţa ta. Iar când un salon auto nu mai poate furniza emoţie la parametri înalţi este momentul pentru o schimbare.
Spuneam şi în martie în această pagină, când îmi exprimam speranţa că poate viitoarea ediţie a SIAB mă va determina să-i trec din nou pragul, că saloanele auto trebuie să se reinventeze pentru a avea din nou succese de proporţii şi iată că unul dintre constructorii premium afirmă şi el acelaşi lucru. Volvo a anunţat că nu mai este o certitudine participarea sa la saloanele auto, despre care susţine că trebuie să evolueze, şi deja a menţionat că nu se va prezenta la Geneva în 2019.
Până atunci, însă, mai multe brand-uri au anunţat că nu vor participa la Salonul Auto de la Paris, din toamnă, iar lista chiar este impresionantă: Alfa Romeo, Fiat, Jeep,
Nissan, Volkswagen, Volvo, Opel, Mazda, Infiniti, Mitsubishi, Subaru, Ford, Lamborghini. Ordinea este întâmplătoare, dar fiecare dintre aceşti constructori avea câte ceva important de spus, însă iată că strategiile lor nu au mai luat în calcul şi Parisul. Surprind poate absenţele Volkswagen, Lamborghini, Nissan, Opel şi chiar Mazda, care nu păreau chiar foarte atraşi de alternativa oferită de promovarea digitală.
Multe pot fi spuse pe marginea subiectului, dar cert este că saloanele auto trebuie să se reinventeze dacă-şi mai doresc strălucirea de altădată. Este foarte greu să ţină pasul cu viteza în care este lansat un model nou, este foarte greu să ţină pasul cu actualul Internet, deşi tot mai nesigur şi tot mai agasant, iar Parisul va fi un moment de cotitură. Dacă pe constructorii de mai sus nu prea a ştiut cum să-i atragă, mai are o carte mare de jucat, iar multe vor depinde de cum va şti să-şi atragă vizitatorii…