O provocare pe care Renault și-a propus-o la începutul anului 2025 a fost să conducă un vehicul electric pe mai mult de 1.000 km, cu o baterie de aceeași capacitate ca cea a lui Scenic, la viteze realiste de autostradă, fără să oprească pentru încărcare. Prima încercare a fost programată în octombrie, dar a fost anulată în ultimul moment din cauza vremii nefavorabile. Echipa a transformat visul în realitate pe 18 decembrie, pe circuitul de teste UTAC din Maroc.
Dacă singurul scop ar fi fost să parcurgă cea mai lungă distanță posibilă între încărcări, proiectanții și experții ar fi putut echipa mașina cu o baterie uriașă sau să o conducă în modul eco cu o viteză medie de 30 km/h. Dar Renault țintea mult mai sus cu recordul său de eficiență: a echipat Filante Record 2025 Record cu o baterie obișnuită (87 kWh, precum cea de pe Scenic E-Tech electric) și a provocat piloții să mențină viteza medie de peste 110 km/h. Obiectivul: parcurgerea a peste 1.000 km în mai puțin de 10 ore, inclusiv cu opriri tehnice și schimbări de șofer.
A face față acestei provocări a însemnat ca fiecare pârghie de eficiență să fie împinsă cât de mult se putea – maximizarea aerodinamicii, minimizarea greutății și optimizarea materialelor.
Inspirație din aeronautică și omagiu istoric
Mașina gândită să doboare recordul trebuia să fie proiectată special și să fie emblematică. Designerii au combinat un look îndrăzneț cu ADN-ul Renault, inspirându-se din modelele brandului care au stabilit recorduri de eficiență, de viteză și de anduranță pentru a crea o mașină care face legătura între ieri și mâine.
Prin culoarea sa unică albastru ultraviolet, Filante Record 2025 aduce un omagiu, la 100 de ani distanță, mașinii care a înregistrat recorduri – 40 CV din 1925. De asemenea, face aluzii la Étoile Filante din 1956, în timp ce prezintă trăsături și din lumea aviației. Bula protectoare de deasupra cockpit-ului face trimitere la un avion de vânătoare, iar poziția șoferului este modelată după monoposturile de Formula 1.
Principiul unic care a ghidat proiectarea și dezvoltarea Filante Record 2025 a fost maximizarea eficienței și minimizarea consumului de energie electrică.
Prima versiune a Filante Record 2025, prezentată la Rétromobile iarna trecută, avea deja o siluetă care combina linii asemănătoare avioanelor și trimitea la modele din patrimoniul Renault. Testele din tunelul aerotehnic de primăvara trecută au dezvăluit însă un potențial semnificativ pentru optimizare.
Astfel, echipele s-au întors la muncă – ca întotdeauna, cu scopul de a stabili următorul record de eficiență. Au remodelat carenele, pe care inițial le proiectaseră să semene cu cele de pe Étoile Filante, și le-au montat direct pe roți. Pe lângă faptul că silueta părea mai aerisită, această modificare a îmbunătățit considerabil fluxul de aer al mașinii.
Structura centrală era deja aproape ideală din punct de vedere aerodinamic, astfel încât a rămas practic neschimbată. Majoritatea ajustărilor au implicat optimizarea zonelor tehnice ale interfeței și reducerea admisiei de aer pentru a limita orice rezistență reziduală.
Gamă largă de tehnologii de ultimă generație
Renault Filante Record 2025 este un laborator pe roți care prezintă pentru prima dată mai multe caracteristici inovatoare:
• Sisteme de direcție și frânare complet electronice (steer-by-wire și brake-by-wire), care deschid mai multe posibilități arhitecturale în timp ce reduc greutatea.
• Utilizare extinsă a materialelor ultra-ușoare (fibră de carbon, aliaje de aluminiu, Scalmalloy imprimat 3D).
• Forme și modele optime ale componentelor (pentru a folosi materiale doar acolo unde este necesar).
• Anvelope Michelin personalizate pentru rezistență redusă la rulare și aerodinamică îmbunătățită.
Aventura umană și presiunea impusă de recordul de eficiență
După câteva sesiuni de teste cu o zi înainte, pe 18 decembrie, primele echipe tehnice sunt ocupate să lucreze la concept încă de la ora 6:30. Sunt 4 grade, vremea este uscată și nu este vânt. Condițiile și prognoza sunt favorabile: soare toată ziua și temperaturi care ajung la 13°C la începutul după-amiezii. Pe ordinea de zi: 10 ore de condus și 239 de tururi pe un circuit de puțin peste 4 kilometri.
Trei piloți se vor roti la volanul mașinii demonstrative, în ture de aproximativ două sau trei ore. La 7:50 dimineața, Laurent Hurgon își pune casca, apoi mănușile. Se urcă în mașină și cockpit-ul se închide. Startul este programat pentru ora 8 dimineața, imediat ce apare prima lumină a zilei. E timpul pentru un test real de anduranță. Contact, primele rotații, Filante Record 2025 pornește spre destinul său.
După 3 ore și 20 de minute, prima predare către Constance Léraud-Reyser. După 4 ore, Arthur Ferriere preia volanul pentru a încheia provocarea la căderea nopții.
9 ore și 52 de minute mai târziu (excluzând schimbarea șoferului de 7 minute), obiectivul este atins: 1.008 kilometri au fost parcurși cu o viteză medie de 102 km/h, fără reîncărcare, ceea ce reprezintă un consum de doar 7,8 kWh/100 km.
Cu 11% baterie rămasă la final, Filante Record 2025 ar fi putut parcurge încă 120 km la viteze ce depășeau 100 km/h.
Explorările stilistice ale Renault Filante Record 2025, tehnologia revoluționară și performanța dovedită în lumea reală însumează mult mai mult decât un simplu exercițiu de inginerie: rezultatele acestei inițiative vor susține dezvoltarea modelelor electrice viitoare de stradă, permițându-le să atingă niveluri tot mai ridicate de eficiență și să răspundă nevoilor reale ale clienților tot mai îndeaproape – chiar și în cele mai solicitante condiții, cum ar fi viteze susținute pe autostradă.
Citiți și: Spectacol exclusiv pentru clienții Casa Auto Iași la vernisajul expoziției Follow the ART!