Furgon, monovolum de familie, shuttle și camper, cu o polivalență fără limite: noul Caddy de la Volkswagen Autovehicule Comerciale (VWAC) a fost inclus într-o campanie valabilă la dealerul Auto Mitric Suceava până la sfârșitul anului. Fiecare detaliu al noii generații Caddy a fost reconceput de la zero. Pentru prima oară, acest model se bazează pe platforma transversală modulară (MQB). Astfel, universul Caddy se schimbă – datorită MQB, iar noile tehnologii de ultimă generație își fac debutul la această nouă serie constructivă: sisteme de asistență inovatoare care sporesc siguranța și confortul, sisteme Infotainment și de operare digitalizate, interconectate, transformă modelul Caddy într-un smartphone pe roți, noua tehnologie Twindosing face motoarele turbo-diesel (TDI) mai curate ca niciodată. Exteriorul a fost proiectat complet nou și surprinzător de sportiv. În paralel au fost îmbunătățite semnificativ cockpit-ul și spațiul oferit în habitaclu.
Cu toate acestea, ADN-ul unic al modelului Caddy este păstrat 100%. Polivalență, funcționalitate și aspecte practice – Caddy5 este ideal, atât ca autovehicul urban pentru livrări, cât și ca monovolum de familie.
Design carismatic și noi caracteristici ale exteriorului
Vizual, trecerea la MQB este evidentă deja datorită ampatamentului mărit și astfel datorită proporțiilor noului Caddy, ce sugerează mai mult dinamism. Designerii s-au folosit de avantajul tehnic existent pentru a realiza pe această bază o caroserie complet reproiectată. În ceea ce privește tehnica și echiparea, exteriorul modelului Caddy cu șapte locuri se distinge prin numeroase caracteristici noi. Printre acestea se numără asistentul electric pentru închiderea ușilor glisante și hayon, precum și un plafon panoramic din sticlă deosebit de mare, cu o suprafață de 1,4 m² , care este montat deasupra primelor două rânduri de scaune. De asemenea noi, roțile din aliaj ușor de 18 inch, precum și noile faruri cu leduri și stopuri cu leduri (echipare standard la versiunile de top). Pentru prima oară la bord: sistemul de acces și pornire fără cheie Keyless Access (pe scurt, Kessy) și așa numitul „Cockpit digital”. În plus, a fost reconfigurată și denumirea echipărilor: „Trendline“ se va numi în viitor „Caddy”, „Comfortline” se va numi „Life”, iar „Highline” va primi denumirea „Style”.
Un habitaclu mai mare cu Cockpit hightech digitalizat
La interior, cea de-a cincea generație a acestui autovehicul polivalent convinge cu soluții hightech și semnificativ mai mult spațiu. Versiunea lungă – Caddy Maxi – oferă acum de exemplu spațiu pentru până la doi europaleți, care pot fi încărcați la alegere central transversal / în spate transversal sau central transversal/longitudinal în spate. Arhitectura elementelor de afișare și operare este complet nou dezvoltată: interfețele interactive pentru șofer și pasagerul din față, formează acum noul „Cockpit digital” (opțional instrumente complet digitale), precum și sistemele de radio și Infotainment cu dimensiuni cuprinse între 6,5 și 10,0 inch. Prin fuziunea între „Cockpit-ul digital” și sistemul de navigație de top de 10 inch se creează astfel o experiență digitală inedită, „Cockpit-ul Innovision”. Prin intermediul unei unități Online-Connectivity-Unit (OCU – unitate pentru conectivitate online) cu cartelă eSIM integrată, sistemele Infotainment pot accesa serviciile mobile online și funcțiile „Volkswagen We”.
Astfel, noul Caddy este „always on“.
De asemenea o noutate pentru Caddy: suprafețe digitale tactile pentru funcțiile dedicate luminilor, vizibilității, sistemului audio și meniurilor. Comutatorul rotativ pentru lumini a fost inlocuit cu panoul cu butoane pentru lumini & vizibilitate, poziționat în stânga față, lângă volan, îi preia rolul. Și astfel, punctele de meniu din unitatea centrală sunt accesibile deosebit de confortabil și rapid pentru șofer și pasagerul din față, prin intermediul butoanelor de acces direct. În plus, lumini interioare cu leduri deosebit de performante, cu operare tactilă, scaunele ergonomice și o alimentare cu curent pentru aparate externe de 230V, perfecționează viața la bord. Nou este și un ventilator de plafon, pentru o mai bună climatizare și ventilare staționară mai rapidă în partea din spate.
Mai multă siguranță și mai mult confort datorită numeroaselor sisteme noi de asistență
Șase dintre cele 19 sisteme de asistență sunt noi la bordul modelului Caddy. Printre acestea se numără Travel Assist: acesta permite pentru prima dată unui autovehicul comercial Volkswagen rularea asistată pe întreaga plajă de viteze. În combinație cu sistemul Travel Assist, volanul multifuncțional nou conceput al modelului Caddy este echipat și cu un sistem de senzori capacitivi. Motivul: din motive legale și relevante pentru siguranță, șoferul trebuie să monitorizeze permanent sistemul. Datorită senzorilor capacitivi este asigurată o detectare precisă și fără forță a atingerii, astfel încât avertizările eronate sunt evitate. De asemenea sunt prezente acum în noul Caddy: sistemul de asistență la parcare pentru remorcă Trailer Assist, cunoscut de la modelul Crafter, pentru manevrarea semnificativ mai simplă în marșarier, sau asistentul pentru schimbarea benzii – sisteme inovatoare care fac condusul mai puțin complicat și mai sigur.
Sistemul Twindosing scade semnificativ emisiile de oxid de azot ale motoarelor TDI
La fel de inovatoare precum sistemele de asistență sunt și noile motoare în patru cilindri ale modelului Caddy. Este vorba de propulsoare de cea mai nouă generație, ce îndeplinesc bineînțeles deja standardele de emisii Euro 6 valabile pentru anul 2021 și sunt echipate fără excepție cu filtre de particule. Pentru prima oară, la motoarele TDI de 55 kW / 75 CP și 90 kW / 122 CP se utilizează noul Twindosing; prin intermediul a două catalizatoare SCR și al unei injectări duble de AdBlue obținute astfel, emisiile de oxid de azot (NOx) sunt reduse semnificativ comparativ cu predecesorul. Motoarele TDI ale modelului Caddy de la Volkswagen Autovehicule Comerciale se numără astfel printre cele mai puțin poluante motoare diesel din lume. Noile tehnologii de propulsie au un efect pozitiv simțitor, din punct de vedere ecologic și economic. Și noul design exterior contribuie la eficiența îmbunătățită continuu: valoarea cw (predecesor: 0,33) a putut fi redusă la noul Caddy la 0,30 – un nou standard în segmentul acestui tip de autovehicule.
Echiparea tuturor versiunilor este mai complexă ca niciodată
Cea de-a cincea generație a modelului Caddy va fi lansată din nou în varianta autovehicul comercial Cargo (autofurgon cu suprastructură închisă) și Kombi (cu spațiu vitrat pentru pasageri), precum și în diferite variante de autoturism (monovolum).
Liniile de echipare pentru autoturisme au fost reconfigurate: baza o va reprezenta în viitor versiunea „Caddy”; apoi urmează linia „Life” și apoi deosebit de eleganta echipare „Style”. Realitatea este că toate modelele sunt și mai bine echipate decât echivalentele lor anterioare. Modelul Caddy Cargo va beneficia la alegere printre altele de uși spate noi, executate complet din tablă, fără deschidere a geamurilor (mai bună protecție antifurt). Printre detaliile suplimentare ale echipării standard Cargo se numără macarale electrice pentru geamurile față, oglinzile exterioare reglabile electric, o frână de parcare electronică cu funcție Auto-Hold, noile faruri H7 și un sistem de iluminare a numărului de înmatriculare cu tehnică LED. De asemenea, noi în gamă sunt cotiere opționale pentru scaune.
La versiunea Caddy Kombi și monovolum de familie mai sunt disponibile standard la bord și alte detalii precum un volan multifuncțional, două uși glisante, un sistem radio cu afișaj de 6,5 inch și sistemul de detectare a oboselii. Începând cu linia de echipare „Life” se mai adaugă printre altele roți din aliaj ușor de 16 inch, o instalație de climatizare manuală, un sistem Infotainment cu ecran de 8,25 inch, mese rabatabile pentru al doilea rând de scaune, bare de plafon (negre), bare de protecție vopsite în culoarea caroseriei, oglinzi exterioare rabatabile electric, o consolă centrală de sine stătătoare cu cotiere centrale, precum și suporturi lombare.
Cine alege linia de echipare „Style” va beneficia de un Caddy cu roți din aliaj ușor de cel puțin 17 inch (18 inch sunt disponibile opțional), faruri și stopuri cu LED, ParkPilot (față și spate), bare de plafon argintii și un pachet crom pentru exterior. Interiorul include în acest caz ca echipare standard un volan multifuncțional din piele, un sistem de climatizare automat („Air Care Climatronic”), „App-Connect”, pentru prima oară, instrumente digitale, („Cockpit digital”) și huse ArtVelours pentru scaune.
Autofurgon, Kombi, monovolum compact și două ampatamente
Indiferent că este vorba despre varianta Cargo (autofurgon), Kombi sau monovolum de familie – fiecare variantă oferă avantaje semnificative prin trecerea la MQB: dimensiunile exteriorului și interiorului au fost modificate în așa fel încât pachetul oferit de spațiul de încărcare a fost îmbunătățit semnificativ. La modul general, și noua generație a acestui Furgon urban și monovolum compact va fi disponibilă în versiunea Caddy Maxi cu ampatament lung, în paralel cu versiunea urbană. În plus, așa cum s-a mai menționat, fratele mai mic al modelului va fi disponibil din nou cu una sau două uși glisante, precum și cu hayon sau uși batante. Ușile batante spate sunt produse acum din tablă și în zona geamurilor, în cazul autofurgonului. Avantaje: protecție suplimentară împotriva privirilor indiscrete și furtului pentru încărcătură valoroasă, materiale și unelte. O noutate importantă în cazul modelului Caddy Maxi: noua lățime mai mare a ușii glisante care s-a mărit acum de la 701 mm la 840 mm.
Astfel, pe suprafața de încărcare la rândul ei mai lată (+11 mm), încape acum și un al doilea europalet – un avantaj clar față de concurență.
Pachet optimizat pentru încărcarea europaleților
Cu ampatamentul normal, Caddy are o lungime de 4.501 mm, această dimensiune corespunzând unui plus de 93 mm față de modelul precedent. Similar, datorită MQB, ampatamentul a fost mărit cu 73 mm, până la 2.755 mm – noua lungime este așadar exploatată integral. Înălțimea noului talent polivalent a scăzut în cazul versiunii autoturism la 1.797 mm (-25 mm); însă înălțimea maximă a spațiului de încărcare a putut fi totuși crescută cu 7 mm, până la 1.273 mm. Volkswagen Autovehicule Comerciale a mărit lățimea modelului Caddy: cei 1.855 mm corespund unui plus de 62 mm, conform celor menționate anterior. Datorită acestui plus și măsurilor constructive inteligente, lățimea spațiului de încărcare a putut fi extinsă cu 50 mm, până la 1.606 mm; lățimea s-a mărit cu 60 mm, până la 1.230 mm. Similar, lățimea deschiderii în partea din spate a fost mărită cu 51 mm, până la 1.234 mm. De aceea, acum este posibilă depozitarea transversală a unui europalet în spațiul de încărcare. Volumul maxim de depozitare a modelului Caddy cu ampatament scurt este de 3,3 m³ (1.234 mm încărcare maximă).
Și mai mult spațiu de depozitare (4,0 m³) decât modelul Caddy cu ampatament scurt (2.755 mm) oferă bineînțeles modelul Caddy Maxi, care va fi lansat ulterior, cu ampatamentul său mai lung cu 215 mm (2.970 mm). În acest caz, lungimea maximă a spațiului de încărcare crește de la 1.797 la 2.150 mm, ceea ce înseamnă că lungimea exterioară este aici de 4.853 mm.
INTERIOR – BINE GÂNDIT PÂNĂ ÎN CELE MAI MICI DETALII
Noul Caddy cu cutie de viteze automată (DSG) beneficiază în plus de schimbarea „Shift-by-wire” a treptelor de viteză. Aceasta oferă un confort extrem de ridicat la schimbarea treptelor și un nou nivel la capitolul siguranță operativă. Astfel, de exemplu treapta de deplasare D poate fi cuplată deja de la manevrarea în marșarier – cutia de viteze va comuta din R în D abia în momentul în care acest lucru este permis de viteza modelului Caddy. În fața schimbătorului sunt amplasate două interfețe USB-C; de asemenea în fața manetei schimbătorului, la cerere, va fi disponibil un locaș pentru încărcare inductivă (casetă de conectare) pentru smartphone . Mai mult, pentru prima oară va putea fi utilizat în Caddy „Wireless App-Connect” (redarea aplicațiilor pe sistemul Infotainment) împreună cu un Apple iPhone – până acum, aplicațiile pentru smartphone puteau fi asociate în general numai prin cablu.
Noul Caddy dispune de un sistem de scaune multi-variabil
Interiorul modelului Caddy se diferențiază prin numeroase noi soluții tehnice constructive. De exemplu, pentru Caddy autofurgon există în spațiul de încărcare o structură LED optimizată pentru iluminarea interiorului, mochete noi pentru podea și o priză de 230V. În plus, inele de ancorare noi, deosebit de solide, simplifică depozitarea bagajelor. Nou în cabina șoferului la varianta autofurgon este scaunul pliabil al șoferului, cu un capitonaj și mai rezistent al părții din spate; acesta preia funcția unui birou mobil. Toate materialele utilizate în interior sunt rezistente la murdărie și în general foarte robuste.
Scaune noi și deosebit de ergonomice pentru cei care parcurg distanțe lungi
Pentru toate versiunile noului Caddy sunt disponibile scaune noi și deosebit de ergonomice: așa numitele scaune Ergo AGR (AGR = Aktion Gesunder Rücken e.V. – Acțiunea spate sănătos). Acestea au fost dezvoltate special pentru cei care petrec mult timp în mașină și parcurg distanțe lungi. Scaunele AGR au reglaje multiple: Pe lângă reglarea longitudinală și în înălțime, acestea oferă și posibilitatea reglării înclinării scaunului și a adâncimii pernei scaunului, precum și un suport lombar pe 4 direcții. Un nou ventilator de plafon în spațiul pentru pasageri îmbunătățește de asemenea confortul călătoriei: Ventilatorul de plafon (nu este disponibil în combinație cu plafonul panoramic) aspiră aerul de deasupra panoului de instrumente și îl distribuie în spațiul pentru pasageri, ceea ce îmbunătățește simțitor climatizarea în partea din spate.
Până la cinci scaune individuale utilizabile flexibil în partea din spate
În noul Caddy nu pot fi amplasați mai simplu ca niciodată numai doi europaleți – la fel de simplu aici își găsesc locul și echipamente de atelier, încărcătura unui serviciu de curierat pentru o zi de muncă, până la șapte persoane plus bagaje sau bicicletele de teren pentru distracția de weekend. „Work – life – unlimited“ în cel mai adevărat sens. Modelul Caddy în varianta Kombi și monovolum de familie este în echiparea standard un autovehicul cu cinci locuri; al doilea rând de scaune este echipat cu un scaun individual pe partea pasagerului din dreapta și o banchetă cu două locuri. Opțional, două scaune individuale suplimentare pe al treilea rând de scaune transformă variantele Kombi și monovolum de familie în autovehicule cu șapte locuri. Prin plierea acestora se obține un spațiu de încărcare continuu. Cele trei locuri din al doilea rând de scaune pot fi de asemenea rabatate și pliate (rabatate spre față) cu economie de spațiu, pentru a extinde astfel și mai mult spațiul de încărcare. Din doar câteva mișcări, locurile din spate, de pe al doilea și al treilea rând de scaune, pot fi și demontate complet, mai ușor decât până acum. Opțional, locurile de pe primul rând de scaune la varianta Caddy Cargo, pot fi echipate cu cotiere. Important pentru familii: Toate locurile laterale din spate și locul pasagerului din dreapta pot beneficia de sistemul de ancorare Isofix pentru fixarea sigură a unor scaune pentru copii corespunzătoare.
SISTEME DE PROPULSIE – TDI CU EMISII NOx REDUSE SEMNIFICATIV
Volkswagen Autovehicule Comerciale va lansa noul Caddy pe piață cu trei motoare turbo-diesel de 2,0 litri ultramoderne (TDI de 55 kW / 75 CP până la 90 kW / 122 CP), un motor turbo de 1,5 litri pe benzină (TSI de 84 kW / 116 CP) și un propulsor turbo de 1,5 litri pe gaz natural (TGI de 96 kW / 130 CP). Acestea sunt motoare de cea mai nouă generație, ce vor îndeplini deja din 2020 standardele de emisii Euro 6 valabile pentru anul 2021 și sunt echipate fără excepție cu filtre de particule. În funcție de versiunea propulsorului, consumul noului Caddy a putut fi redus comparativ cu modelul anterior cu până la douăsprezece procente.
Modelele TDI dispun în plus de o injecție dublă pentru AdBlue (Twindosing), cu ajutorul căreia Volkswagen Autovehicule Comerciale reduce semnificativ emisiile de oxid de azot (NOx) comparativ cu motoarele echivalente ale modelului anterior. La lansarea pe piață în trimestrul patru 2020 vor fi disponibile inițial două motoare TDI de 75 kW / 102 CP și 90 kW / 122 CP. Volkswagen Autovehicule Comerciale va oferi motorul TDI de 75 kW în general cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte și cu tracțiune față; versiunea de 90 kW va debuta în schimb opțional cu cutia de viteze cu 7 trepte cu ambreiaj dublu și cu tracțiune față, precum și în versiunea 4MOTION cu tracțiune integrală și cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
TRENUL DE RULARE – O NOUĂ STRUCTURĂ A PUNȚILOR BAZATĂ PE MQB
Trenul de rulare al noului Caddy se bazează pentru prima oară pe platforma transversală modulară. Astfel, noua structură a punților îmbină agilitatea caracteristică unui autoturism cu avantajele practice ale unui autovehicul comercial. Pe puntea față se utilizează conceptul testat McPherson, cu un raport de demultiplicare a direcției evident mai direct comparativ cu modelul anterior. Astfel, unghiul de bracare necesar pentru manevrare, în traficul urban și în curse pe șosele naționale scade semnificativ. Puntea spate, ca punte rigidă cu bară stabilizatoare reprezintă o dezvoltare complet nouă. Arcurile cu foi de până acum au fost înlocuite de o construcție cu arcuri elicoidale, pentru optimizarea confortului la rulare. Construcția compactă a acestora permite o lățime de încărcare mai mare; în plus, permite integrarea diferitelor concepte de tracțiune – de la convenționala tracțiune față și integrală, până la sisteme de tracțiune alternative. Puntea spate a fost proiectată și adaptată în așa fel încât să ofere siguranța de sine specifică unui Caddy și cel mai bun confort posibil la rulare, cu o agilitate sporită semnificativ la orice nivel de încărcare.
Obținerea acestor caracteristici a fost și specificația pentru redezvoltarea gamei de anvelope cu rezistență optimizată la rulare (anvelope cu rezistență redusă la rulare). Toate anvelopele oferite pentru noul Caddy vor atinge cea mai înaltă clasă de eficiență, A. Nu în ultimul rând, toate sistemele de frânare și de reglare a patinării, inclusiv servofrâna electronică, au fost adaptate pentru o interacțiune armonizată a punții față și punții spate.