Galerie foto
KERS, nu Hybrid
În Formula 1, nimeni nu se înţelege cu nimeni. La sfârşitul fiecărui an, membrii echipelor se întâlnesc să stabilească o strategie pe termen lung şi de fiecare dată, la finalul următorului sezon, hârtiile pe care au semnat acordul ajung mototolite în coşul de gunoi.
Anul trecut s-a mers cu KERS, anul ăsta FOTA a decis că nu mai e nevoie.
Prin urmare, Porsche a preluat tehnologia celor de la Williams şi a implementat-o pe un 911 GT3 R Hybrid.
Ceea ce înseamnă că, pe lângă motorul termic de 473 CP, mai există şi două propulsoare electrice de câte 80 cai-putere fiecare, care pot genera pentru 6-8 secunde un surplus de 161 CP.
Uite cum stă treaba pe Nordschleife: