Galerie foto
Maşinile ce au kilometrii daţi înapoi sunt o problemă peste tot în lume, iar în România piaţa neagră a kilometrilor are o valoare de circa 160 milioane euro/an, sumă rezultată exclusiv din ajustările în minus ale kilometrajelor maşinilor aduse din alte ţări. Aceşti bani reprezintă câştiguri neoneste realizate de samsari pe seama cumpărătorilor creduli şi păcăliţi.
Costurile suplimentare pe care clienţii le au cu reparaţiile şi întreţinerea maşinilor sunt aproximativ egale cu suma câştigată de samsari prin darea kilometrajelor înapoi, ceea ce înseamnă că nereglementarea corespunzătoare a pieţei auto second-hand şi lipsa de transparenţă generează pierderi cuprinse între 300 şi 350 milioane euro/an pentru clienţii de maşini rulate din România.
„Poliţia germană estimează că o treime dintre maşinile rulate comercializate în Germania au kilometri daţi înapoi, iar statisticile disponibile la nivelul UE arată că circa 43% dintre maşinile aduse în Franţa, din Belgia, au kilometrajele ajustate în minus cu 91.000 km, în medie, după ce ele au părăsit Belgia. În cazul României estimările noastre arată că circa 80% dintre maşinile aduse din afară au kilometri daţi înapoi, iar dacă transformăm aceste cifre în bani obţinem cifre colosale: între 300 şi 350 milioane euro/an – bani plătiţi exclusiv de clienţii de maşini rulate, fără ca aceştia să aibă garanţia că utilizează o maşină sigură şi cu kilometri reali”, a declarat Mihai Cune, fondator si director general al InspectorAuto.ro.
Ca model pentru o piaţă auto second hand mai transparentă am indicat sistemul belgian (Car-Pass): https://inspectorauto.ro/ro/blog/3-solutii-simple-si-eficiente-pentru-rezolvarea-problemei-kilometrilor
Iată câteva date interesante referitoare la piaţa de maşini rulate din Europa:
- În Germania se comercializează peste 7 milioane de maşini rulate pe an, aproximativ dublu faţă de piaţa de maşini noi, potrivit KBA.
- Poliţia germană estimează că o treime dintre maşinile la mana a doua din Germania au kilometrajele date înapoi, potrivit Car-Pass.
- Circa 43% dintre maşinile rulate aduse în Franţa, din Belgia, au kilometri daţi înapoi, în medie cu 91.000 km, potrivit Car-Pass.
- Un samsar câştigă în medie 800 euro la o maşină la care dă kilometrajul înapoi, având câştiguri cuprinse între 500 şi 2.000 euro, în funcţie de maşină.
- În România au fost importate anul trecut 250.662 maşini la mâna a doua din alte ţări, dintre care 80% (200.530 unităţi) pot avea kilometrajele ajustate în minus.
„Clientul de maşină rulată este expus la riscuri mari şi nicio entitate privată sau guvernamentală din UE nu este interesată să protejeze cu adevărat această categorie de clienţi. Drept dovadă, statistici actualizate şi detaliate despre pieţele second hand din UE nu există pe nicăieri, iar frauda realizată prin darea kilometrajelor înapoi este în floare în ţări în care nu ai crede că se poate întâmpla aşa ceva: Germania şi Franţa. Singurele mai curate sunt maşinile cumpărate de noi din România, însă nici ele nu sunt ferite 100% de intervenţii asupra kilometrajului”, a precizat Mihai Cune.
O soluţie viabilă pentru rezolvarea problemei kilometrajelor ajustate la nivelul UE este schimbul transfrontalier de date între staţiile de verificare tehnică periodică (ITP).
Pentru piaţa din România InspectorAuto.ro estimează – centralizând şi analizând date publice – o piaţă neagră a kilometrilor de 160 milioane euro doar din darea kilometrajelor înapoi, la care se adaugă cel puţin tot atât ca sumă necesară reparării şi ţinerii în funcţiune de către clienţi a maşinilor cu probleme ascunse cumpărate de la samsari. În total, o piaţă neagră a kilometrilor cuprinsă între 300 şi 350 milioane euro/an.
„Aceşti bani sunt împărţiţi relativ egal între samsari, pe de-o parte, şi piaţa de piese de schimb şi service-uri auto pe de altă parte. În final, toată această sumă este suportată de către cumpărători”, a explicat Mihai Cune.
Despre InspectorAuto.ro
Primul instrument de verificare online a istoricului maşinilor, InspectorAuto.ro este creat de Mihai Cune, fost business manager al autovit.ro, care are o experienţă de zece ani în industria auto.
Site-ul InspectorAuto.ro asigură interogarea VIN şi aflarea de informaţii despre istoricul de incidente al autovehiculelor şi istoricul privind furtul. Totodată oferă clienţilor posibilitatea să-şi comande online, direct pe InspectorAuto.ro, o inspecţie tehnică, într-o unitate autorizată pentru inspecţii auto. Dezvoltarea ulterioară a platformei va face posibilă şi verificarea altor informaţii utile pentru cumpărător cum ar fi numarul de kilometri.
De asemenea, site-ul InspectorAuto.ro conţine şi articole utile cumpărătorilor de autovehicule, astfel încât aceştia să fie mai bine informaţi şi mai bine pregătiţi atunci când îşi cumpără o maşină rulată.