Galerie foto
Cu o tenta de eleganta si cu rigoarea sportiva tinind seama de eficacitatea rutiera, modelul 407 berlina si SW, inca de la lansare, a fost caracterizat ca fiind "traditional" si "conventional", cu atuuri ca volum si functionalitate. Peugeot, desigur, a conceput modelul 407 ca raspuns la dorintele clientilor legate de estetica masinii, de partea tehnica, asigurind se astfel de placerea condusului in orice situatie.
Noul 407: Trup si suflet de pisica
Una dintre atractiile lui 407, berlina si SW, consta in postura de pisica – alungit spre bot si adunat spre spate – ceea ce ii da o personalitate remarcabila. Caracterizata printr o sclipire in crestere, o simbioza perfecta intre tehnica si design, partea din fata este marca specifica lui 407. Inima de pisica este data de comportamentul de pe sosea, fiind rezultat din solutiile tehnice cele mai relevante luate impreuna cu expertii in dezvoltare.
Ultimele modificari aduc masinii un plus de dinamism si indrazneala care cistiga in eleganta, robustete si calitate, atit la interior cit si la exterior. Confortul crescut al pasagerilor face ca masina sa fie mai atractiva in diversele ei versiuni. Noile echipari, cum ar fi senzorul de parcare pentru partea din fata, aduce un plus la capitolul controlului masinii. Acest cocktail este acompaniat de o oferta generoasa de motorizari in 4 si 6 cilindri cu tehnologii foarte elaborate, HDi Diesel, in particular, fiind predilect pentru 407.
Printre acestea, motorul 2.0 l HDi, cutie manuala cu 6 viteze, dezvolta o putere de 140 CP. Acesta se dovedeste a fi mai "asezat" cu un consum de 5,6 l/100 km si emisii de dioxid de carbon reduse la 150 g/km. Acest motor deja satisface norma de poluare Euro 5.
Aceasta noua propunere sta marturie ca Peugeot este mereu in cautarea performantei din punctual de vedere al protejarii mediului.
In acest fel, dupa generalizarea aditivului pentru filtrul de particule (FAP) la toate variantele de 407 cu motoare Diesel HDi, dupa motorul 1,6 l HDi FAP de 110 CP, multumita emisiilor reduse de dioxid de carbon (doar 140 g/km la varianta break si la SW), un nou motor de 2.0 l Bioflex ce functioneaza cu combustibil E85 este disponibil la variantele echipate favorabil pentru biocarburanti.
Pe scurt, vara 2008 este o oportunitate pentru ca Peugeot sa reintareasca seductia in rindul amatorilor de autovehicule cu noul model 407, din ce in ce mai atragator.