Peugeot 2008 DKR16: bestia care vrea sa cucereasca noi teritorii

Galerie foto

Din momentul în care 2008 DKR a luat startul la ultimul Raliu Dakar, echipa de cercetare a companiei franceze Peugeot şi-a focusat întreaga atenţie pe dezvoltarea unei versiuni pur şi simplu sculptate. Ţinând cont de experienţa dobândită în ianuarie, noua versiune rămâne fidelă îndrăzneţului concept două roţi motrice.

De la prima vedere, Peugeot 2008 DKR16 indică o morfologie complet diferită. Ecartamentul şi ampatamentul au fost mărite pentru ca noua versiune să afişeze musculatura puternică. Deja reduse, consolele faţă şi spate au fost şi mai mult micşorate, îmbunătăţind, astfel, aptitudinile de luptător şi spiritul aventurier al noii versiuni. Dune de nisip, albii ale râurilor, piste pline de pietre, noroi: noua versiune este gata să cucerească şi să devoreze provocările lansate de raliul Dakar, una dintre cele mai acerbe curse din lume.

Pe lângă aceste evoluţii majore, aerodinamismul a fost, bineînţeles, complet regândit. Capota faţă precum şi prizele de aer, fixate la nivelul pavilionului, au fost complet modificate pentru a oferi un echilibru aerodinamic optim între partea din faţă şi cea din spate precum şi un flux mai bun al aerului. Noile retuşuri îi conferă o mai bună postură, mai agresivă şi mai îndrăzneaţă.

Caroseria carbon a noului Peugeot 2008 DKR16 ascunde la rândul său o serie de transformări. Suspensiile au fost considerabil regândite pentru a face faţă oricărui tip de teren avariat şi accidentat. De altfel, noile jante monobloc din magneziu vin echipate cu anvelope de tip Michelin, extrem de robuste, mai uşoare şi mai performante.

Capota motor, ascunde la rândul său, o serie de noutăţi. Chiar dacă a trebuit să introducă grinda obligatorie, propulsorul V6 de 3 litri bi-turbo diesel devine şi mai performant. Cu adevărat uşor de manevrat, acesta se dovedeşte extrem de eficient pe traseele sinuoase.

Bineînţeles, toate aceste inovaţii au fost testate riguros de piloţii echipei Peugeot Total în cadrul mai multor sesiuni de teste. Bazându-se pe cele 27 de titluri la Dakar la categoria două, respectiv patru roţi, Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz şi Cyril Despres s-au dedicat complet şi activ dezvoltării noii versiuni. Anumite componente ale Peugeot 2008 DKR16 au fost deja instalate cu succes pe versiunile câştigătoare din cadrul Raliului Drumul Mătăsii din China.

Prezent în Maroc, la sesiunea de testare în urma căreia s-au validat ultimele caracteristici tehnice ale 2008 DKR16,directorul Peugeot Sport, Bruno Famin prezintă filosofia noii versiuni. „Nu este vorba de o modificare majoră adusă noii versiuni, ci mai degrabă de o serie de inovaţii în diferite domenii, care sperăm să se completeze reciproc, în vederea unei îmbunătăţiri generale. Principalele puncte pe care ne-am focusat includ caroseria şi aerodinamismul – din acest motiv aspectul maşinii este uşor diferit faţă de anul trecut. Caroseria ascunde un motor şi suspensii complet modificate. Atât probele pe care le-am efectuat precum şi cursa din China demonstrează faptul că suntem pe drumul cel bun. Nivelul nostru de pregătire este mult mai bun faţă de cel de anul trecut înainte de primul Dakar. Atunci totul era nou pentru noi. Cu siguranţă niciodată nu poţi spune că eşti complet pregătit pentru Dakar, pur şi simplu pentru că nu ştii la ce să te aştepţi, însă, cu siguranţă, de data aceasta suntem mult mai pregătiţi”, a declarat Famin.

Stéphane Peterhansel şi Carlos Sainz şi-au exprimat părerea cu privire la inovaţiile pe care noua versiune le integrează, în materie de comportament, tracţiune şi performanţă. Pilotul francez este extrem de nerăbdător să ia startul la volanul noii versiuni 2016. „Am simţit cu adevărat că maşina este mai lungă, mai amplă şi cu un centru de gravitaţie coborât: este mult mai stabilă! Ceea ce vă permite să treceţi mai repede prin curbe. Astfel, diferenţa la nivel de motor este sesizabilă: acesta se dovedeşte a fi nu doar mai performant, însă poate fi testată întreaga performanţă chiar şi în regimuri joase. Noi suntem cei care trebuie acum să gestionăm căt mai eficient toţi aceşti cai. O provocare cu adevărat plăcută! Nu ne-am dovedit încă întreaga capacitate, însă testele de până acum au fost extrem de productive”, a afirmat Peterhansel.

În timp ce echipele se antrenează pe traseul „Drumul Mătăsii” din China, Carlos Sainz şi-a canalizat atenţia mai degrabă pe activitatea de dezvoltare a Peugeot 2008 DKR16. Drept urmare, pilotul spaniol are o idee exactă asupra potenţialului noului competitor: „Probele s-au desfăşurat foarte bine, iar maşina nu a întâmpinat probleme. Potenţialul maşinii este mult mai mare faţă de cel al versiunii de anul trecut, iar fiabilitatea noii versiuni este, de asemenea, la înălţime. Am modificat mai multe elemente în puncte cheie. Motiv pentru care putem afirma pe bună dreptate că este vorba de o maşină complet nouă, comparativ cu versiunea din 2015. Ceea ce mă încarcă cu optimism!”, a precizat Sainz.

Specificaţii tehnice PEUGEOT 2008 DKR16

ŞASIU – Structură Caroserie: Tubulară / Carbon