Galerie foto
Automobile Fiat este unul din cele mai vindute zece brand uri auto in Europa si pentru al doilea an consecutiv obtine cea mai redusa valoare medie a emisiilor de CO2 ale vehiculelor comercializate in 2008: 133,7 g CO2/km (137,2 in 2007).
Recordul a fost inregistrat de JATO, lider mondial in consultanta si cercetare auto, fondat in 1984 si care opereaza acum in peste 40 de tari. Conform statisticilor, Fiat este in fata Peugeot (138,1 g/km in 2007), Citroen (142,4 g/km), Renault (142,7 g/km), Toyota (144,9 g/km), Ford (147,8 g/km), Opel (151,1 g/km), Volkswagen (158,8 g/km), BMW (160,6 g/km) si Mercedes-Benz (185 g/km). Grupul Fiat este lider si in clasamentul concernelor auto, inaintea PSA, Renault, Toyota si Hyundai.
Lorenzo Sistino, director de management FIAT Automobile, a mentionat: "Noile propulsoare, precum cele care dispun de sistemul inovativ Multiair, vor fi instalate treptat pe toate modelele Grupului FIAT si vor facilita in continuare reducerea emisiilor de substante poluante si CO2. De asemenea, sistemul Start/Stop a fost deja prezentat pentru Fiat 500 si va fi in curind inclus si in restul gamei. Noile aplicatii precum eco:Drive, un software inovativ dezvoltat in colaborare cu Microsoft, care foloseste un port USB al sistemului Blue&Me, efectueaza o analiza a comportamentului rutier al soferului pentru a l ajuta sa si imbunatateasca stilul de condus in vederea reducerii consumului de carburant si a emisiilor de CO2: momentan sint 10.000 de utilizatori care isi monitorizeaza stilul de condus in acest fel".
La nivel global, Fiat este una dintre companiile auto care ofera cel mai bun raspuns in vederea reducerii impactului transportului asupra mediului. Pentru a atinge acest obiectiv crucial, Fiat asigura solutii tangibile, la indemina oricui. Dovada acestui fapt consta in modelele disponibile pe piata, investitiile in dezvoltarea noilor produse, schemele de cercetare si mobilitatile dezvoltate in parteneriat cu administratia publica.
De asemenea, nu ar trebui trecut cu vederea faptul ca FIAT este liderul european in constructia de vehicule compacte, care sint prin definitie cele mai responsabile fata de mediu. De exemplu, la doi ani distanta, atit Fiat 500, cit si Fiat Bravo au introdus propulsoare Euro 5 pe benzina sau motorina. Mai mult, pina la sfirsitul lui 2009, marea majoritate a motoarelor din gama Fiat vor fi deja peste standardele Euro 5.
Fiat a prezentat recent doua proiecte de dezvoltare majore: gama GPL, incluzind Panda, Grande Punto si Bravo, precum si gama PUR O2 pentru 500, Croma si Bravo. In particular, ultimul include un grup de versiuni aflate la un inalt nivel de dezvoltare, cu un continut tehnologic consistent, consum si emisii de CO2 reduse. Acest lucru se datoreaza implementarii unor sisteme si dispozitive inovatoare, precum eco:Drive, Start/Stop si asa numitele "eco packs", care includ pneuri ecologice, uleiuri cu viscozitate redusa, pachete aerodinamice si cutii de viteze optimizate.
Mai mult, Fiat este creatorul tehnologiei Multijet, care sta la baza noii generatii de propulsoare Diesel si este de asemenea lider mondial pe piata vehiculelor cu propulsie pe metan. Bineinteles, Fiat considera ca propulsoarele pe metan sint modalitatea optima de reducere a poluarii in mediile urbane. Utilizarea metanului reprezinta un pas in directia reducerii emisiilor de substante poluante (o reducere de aproximativ 23% a emisiilor de CO2), dar si o alternativa mai ieftina decit benzina sau motorina.
In final, pe linga cercetarea combustibililor alternativi, FIAT a demarat un proces de downsizing a propulsoarelor pe benzina si motorina, ale carui roade sint 1,4 T Jet si 1,6 Multijet. In particular, aplicarea unui turbocompresor unui motor cu o cilindree redusa ofera rezultate cel putin la fel de bune ca si utilizarea unui propulsor aspirat, de dimensiuni mai mari.