Galerie foto
Climatizarea la nevoie se cunoaste
Nici bine n-am apucat sa parcurg cItiva kilometri ca un soi de blocaj parea a se Intinde pe macar vreo patru sute de metri. Se circula bara la bara si extrem de greu se Inainta. La Inceput crezi ca se stationeaza cItva In coloana, dar ca o data repuse masinile In miscare ai scapat de calvar. Si nu erau decIt vreo 30 grade Celsius Intr-o sImbata dimineata.
O distanta care de regula Imi ia cel mult treizeci de secunde am parcurs-o cred In treizeci de minute. Am avut timp berechet sa apreciez eficienta instalatiei de climatizare, care s-a Intrebuintat din plin ca sa ofere o ambianta optima In habitaclu, doua guri de ventilatie fiind disponibile si pentru locurile din spate. Cu ventilatorul la maximum n-am simtit curent, ci doar ca se Intrecea cu motorul pentru a fi auzit.
Nu-s multe butoane de aflat ce pot sa faca, dar de mentionat este ca instalatia audio dispune de cititor mp3 si ca sunetul pe care-l ofera este acceptabil chiar si pentru pretentiosi. Comenzile la bord sInt ergonomice, usor de intuit, asa ca acomodarea s-a petrecut repede chiar si cu schimbatorul de viteze asezat In consola centrala, ca la monovolumele cu pretentii. Masina dispune de sase viteze, iar eu nu apucau sa-i dau nici a doua, atIt de apropiate erau masinile.
Centrul Iasului era blocat de participantii la Crosul Olimpic. Toata lauda pentru cei care se Incumeta sa alerge 5 kilometri sub un soare necrutator, dar multi soferi si-au vazut date planurile peste cap din cauza ca blocarea traficului n-a fost mediatizata. inca vreo cIteva minute am vazut cum consumul mediu atingea cote alarmante si cum viteza medie Imi spunea ca uneori mai repede ajungi pe jos decIt cu masina.
Versatilitate dusa la extrem
Parca atunci Invatam sa conduc, atIt de des am repetat pornirea de pe loc. Si daca extrem de rar avusesem prilejul sa vad cum se comporta masina In treapta a doua, dupa ce am parasit artera buclucasa chiar sosise momentul pentru a treia. Pe cIt pare de masiva, pe atIt de usor se strecoara Zafira prin aglomeratia Iasului.
Pozitia de condus este Inalta si rivalizeaza cu cea de la SUV-urile compacte. Scaunele sInt comode si au o buna sustinere laterala. Opel si-a creat un crez pentru folosirea la maximum a spatiului din interior si un monovolum ca Zafira nu putea scapa de versatilitatea pe care constructorul german o ofera modelelor sale. Fiind o masina de familie, Zafira trebuie sa raspunda oricaror pretentii din partea celor care o folosesc. Modelul testat dispunea de trei rInduri de scaune, ce-i drept, locul care mai ramInea liber pentru bagaje fiind ocupat lejer cu cIteva sacosele. Fiecare loc poate disparea daca este nevoie de spatiul pe care-l ocupa si se poate opta pentru orice configuratie posibila. Nu stiu cIte variante sInt disponibile, dar cert este ca se va gasi oricInd una care sa va ofere exact ceea ce va doriti In acel moment.
Bun pentru recorduri de consum
Motorul de care dispune modelul testat este primul din gama propulsoarelor 1.9 CDTi si, firesc, nu trebuie luat In calcul de cei care au viteza In sInge. Este destul de apropiat de conceptul clasic de motor Diesel, la care vitezele trebuie schimbate repede, acul de la turometru nefiind lasat sa se ridice prea tare. Cam zgomotos In treptele inferioare, dar fara a produce vreo urma de vibratie In habitaclu, da semne c-ar vrea sa se Impace cu urechile mele din a patra Incolo. Chiar suna bine si ofera un condus odihnitor.
E clar ca nu cu el vor fi batute recorduri de viteza sau de timp pe anumite distante, dar cele referitoare la consumul de combustibil pot fi cu succes atacate. Eu nu mi-am propus asta, dar nici nu puteam trece cu vederea cifrele mici ale consumului instantaneu indicat de computerul de bord. De cele mai multe ori abia daca depaseau 5 litri/100 kilometri si era cu totul altceva decIt Imi arata la Inceputul testului, cInd mai mult stateam pe loc decIt Inaintam. Sesizase "sporul" pe care-l aveam atunci, computerul de bord Incepea sa-mi arate consumul In litri/ora, de parc-as fi ramas Inzapezit undeva si lasasem motorul pornit pentru a avea caldura In habitaclu…
Verdict Auto PLAY
Tot peste 30 grade Celsius erau afara si tot mai convins eram ca masina este ideala pentru persoanele calme, care de regula nu conduc cu viteze de peste 120-130 km/h. Versatilitatea din habitaclu trebuie bagata In seama cu toata atentia, dar personal as opta pentru un motor mai zburdalnic. in varianta cu cinci locuri capacitatea portbagajului este impresionanta, iar despre suspensie si tren de rulare se poate vorbi In aceiasi termeni. Schimbatorul de viteze nu mi s-a parut asezat In cea mai fericita pozitie, In schimb directia si sistemul de frInare Isi fac datoria fara pic de ezitare.