Galerie foto
La patru ani de la venirea pe piata a modelului original, Dacia lanseaza "noul Logan". Noua versiune a deja celebrei berline in trei volume pastreaza toate avantajele care au consacrat-o pe piata: raportul imbatabil dintre prestatii si pret, spatiul interior generos si fiabilitatea remarcabila, noul model avand o garantie de 3 ani sau 100.000 km. Liniile mai fluide, sugerand dinamism, interiorul mai agreabil si cu un nivel superior al comfortului reflecta atentia Dacia fata de clientii sai. Noul Logan va fi comercializat in Romania incepand cu prima jumatate a lunii iulie, dupa care va debuta si pe celelalte piete din Europa de Vest.
Loganul nu s-a maturizat doar din punctul de vedere al calitatii, ci si din punctul de vedere al designului, noul aspect exterior al masinii exprimand robustete si calitate. Calandrul, cu un desen nou, inaugurat pe Dacia Sandero, este redimensionat si pune in evidenta noua sigla a marcii. Alte detalii de ordin estetic constau in bandoul superior cromat, prezent pe toate versiunile de echipare, bare de protectie fata si oglinzi in culoarea caroseriei. Blocurile optice fata au fost redimensionate, in timp ce proiectoarele de ceata sunt puse in valoare de ornamentele de culoarea carbonului, prin contrastul cromatic realizat.
Modificari s-au efectuat si la partea posterioara a masinii, capacul portbagajului avand acum un aspect mai dinamic si putand dispune si de un bandou cromat, in functie de nivelul de echipare. Blocurile optice spate au fost de asemenea redesenate, urmarind linia portbagajului, in timp ce bara de protectie vopsita in culoarea caroseriei integreaza un inel de remorcare cu obturator si catadioptrii.
Evolutia la nivel estetic nu se opreste aici, noul Logan fiind disponibil si cu o noua gama de capace de roti si jante de aluminiu, ca accesorii optionale. Paleta culorilor disponibile este imbogatita cu trei nuante: gri bazalt, albastru electric, albastru extrem.
Daca la exterior exprima incredere, Dacia Logan nu dezamageste nici in interior, unde gasim aceeasi plansa de bord moderna si ergonomica de la Sandero. Panourile usilor au fost de asemenea restilizate, putand beneficia, in functie de versiune, de baghete decorative elegante. Evolutia Daciei Logan este evidentiata de cele trei variante de tratament a plansei de bord si de cele trei variante de tapiterie, disponibile in functie de pietele pe care va fi comercializat vehiculul.
Comenzile de pe plansa de bord sunt plasate in asa fel incat sa fie cat mai accesibile, fara a distrage atentia soferului, in timp ce informatiile afisate de tabloul de bord sunt usor lizibile. Scaunul soferului dispune de un nou dispozitiv de reglare, iar in functie de versiune, chiar si volanul poate fi reglabil pe inaltime, ceea ce asigura un nivel sporit al comfortului si amelioreaza experienta conducerii. Tot pentru a asigura conditiile optime sofatului, forma tetierei locului central al banchetei spate este preluata de la MCV, care imbunatateste vizibilitatea lunetei.
Prin spatiul interior pe care il ofera, Logan nu are rival in categoria berlinelor in trei volume ale segmentului B. Noul model masoara 4290 mm in lungime (cu 4 cm mai mult decat prima versiune), in timp ce latimea este de 1740 mm. Spatiul interior este unul dintre atuurile masinii: 3 adulti pot ocupa in mod comfortabil bancheta spate, inaltimea pana la plafon din aceasta zona a habitaclului, de 873 mm, oferind suficient loc chiar pentru persoane mai inalte de 1,80 m. Latimea la nivelul coatelor este remarcabila, cu cei 1428 mm oferiti fiind aproape de valorile inregistrate in categoria berlinelor mari. Din moment ce automobilul este destinat in special familiilor, volumul portbagajului constituie un aspect foarte important, insa cu cei 510 litri oferiti, Logan impresioneaza din nou.
Un alt aspect asupra caruia s-a insistat foarte mult este siguranta, modelul fiind rasplatit cu 3 stele la crash-testele Euro NCAP. Foarte importante sunt si elementele de siguranta activa, noul Logan fiind echipat cu ABS Bosch 8.1 de ultima generatie, repartitor electronic al fortei de franare (EBV) si cu sistem de asistenta la franarea de urgenta (AFU), ultimul dintre acestea fiind preluat de pe Dacia Sandero. Sistemul AFU identifica situatiile in care este actionata franarea de urgenta si actioneaza asupra circuitului hidraulic pentru a creste eficienta ABS-ului, prin exercitarea unei presiuni maxime asupra franelor inca de la atingerea pedalei.
De asemenea, au fost revizuite structurile interioare care ar putea afecta pasagerii in eventualitatea unei coliziuni. Noua plansa de bord este construita din polipropilena cu structura tip fagure, care absoarbe socurile in cazul unui impact in zona genunchilor. Acest dispozitiv de siguranta este completat de protectiile pentru sofer si pasager, care protejeaza zona picioarelor si a gleznelor. De asemenea, toate cele cinci locuri dispun de centuri de siguranta cu prindere in 3 puncte. In functie de versiune, modelul poate fi dotat cu doua airbaguri frontale, pentru sofer si pasager.
In privinta motorizarilor, noul Logan preia aceleasi propulsoare pe benzina de 1.4 (75 CP), 1.6 (90 CP) si 1.6 16v (105 CP), precum si dieselul 1.5 dCi, care s-au consacrat pe primul model.
Motoarele pe benzina raspund perfect criteriilor de cost, robustete si intretinere specifice marcii Dacia si se remarca prin cuplul puternic, disponibil inca de la turatii joase, care determina in acelasi timp un consum scazut (7 l/100 km , 7,2 l/ 100 km, respectiv 7,1 l/ 100 km).
Propulsorul diesel reprezinta o referinta tehnologica in domeniu, fiind echipat cu un sistem common rail de a doua generatie, care ofera prestatii de nivel inalt in conditiile unui consum redus. Disponibil in versiunile de putere de 70 si 85 CP, motorul afiseaza un nivel al emisiilor de CO2 de numai 120 g/ km.