Galerie foto
Noul Volvo V40 prezintă un aspect luxuriant care atribuie aura unei maşini mari pentru un model compact. Şoferul este în centrul atenţiei, cu un cluster de instrumente grafice ce pot fi personalizate pentru a prezenta informaţiile preferate. V40 are şi o dinamică aparte în trafic graţie unei atenţii sporite acordată unor zone vitale. Cu atenţia acordată elementelor high-tech de securitate preluate de la modele mai mari, V40 este cea mai sigură maşină din segmentul ei.
Design frontal jos şi lat
Capota în forma clasică de „V” este accentuată de linii expresive. Botul este mai lat şi mai aproape de sol pentru a oferi un aspect sport. Caroseria este sculptată pe margini, inclusiv la colţuri. Acest lucru contribuie nu doar la aspect, ci şi la aerodinamică. Designul tip lamă al farurilor creează o imagine atractivă a maşinii ieşind din beznă.
Profil dinamic
Noul V40 a moştenit de la legendarul model P1800 un element aparte de design. Acesta este poziţionat sub forma unui cârlig integrat în zona portierelor spate. Designul continuă fluid dinspre faruri până la stopurile din spate. Silueta acoperişului contribuie la sentimentul că maşina se apleacă în faţă, gata să decoleze. Per ansamblu, aspectul maşinii este unul lat şi atletic, aproape de sol.
Noul V40 are un acoperiş panoramic fix, din sticlă, care se întinde de la parbriz până deasupra locurilor din spate.
Interior desenat în jurul pasagerilor
Interiorul maşinii este conceput cu o atenţie deosebită la elemente ergonomice, confort şi o experienţă plăcută de a conduce. Consola generoasă, împreună cu fluiditatea designului uşii, creează un sentiment că te afli într-o maşină spaţioasă, tipic Scandinaviei. Alegerea materialelor şi a culorilor demonstrează o atenţie acordată luxului şi detaliului.
V40 vine cu un cluster informaţional care exprimă o funcţionalitate emoţională, arătând şoferului cele mai importante date. Sunt disponibile trei teme grafice: Elegance, Eco şi Performance.
O altă dotare prezentă pe acest mobil este conectivitatea wireless Bluetooth. Acest dispozitiv permite conversaţiile telefonice hands-free, dar şi conectarea la un mp3 player portabil. Volvo este singura marcă auto care oferă acest sistem audio la toate modelele sale.
Proprietarul unui Volvo V40 poate rămâne în contact cu maşina parcată prin intermediul unui telefon iPhone sau cu sistem Android. Aplicaţia gratuită a celor de la Volvo deschide o gamă nouă de posibilităţi care permit şoferului să aibă acces la maşina sa de la distanţă.
Şasiu dinamic
Noul V40 are două tipuri de şasiu. Şasiul standard este modelul Dynamic. Corpul rigid şi centrul coborât de greutate dau maşinii un caracter rapid care se concentrează pe plăcerea condusului, fără a sacrifica din elementele de confort. Şasiul Sport este mai coborât cu 10 mm faţă de varianta Dynamic. Suspensia este una mai fermă, ceea ce permite un control sporit.
Direcţia prezintă o rigiditate torsională, ceea ce contribuie la senzaţia şoferului că este în contact direct cu roţile şi cu carosabilul. Sistemul de asistenţă electrică a direcţiei face uz de un motor electric pentru a susţine precizia direcţiei, şoferul având posibilitatea de a alege dintre trei nivele de asistenţă.
Motoare pe benzină
Motorul turbo T5 de 2.5 litri în cinci cilindri dezvoltă 254 CP şi un cuplu de 400 Nm, care oferă încă 40 Nm suplimentari în timpul acceleraţiei. T5 este disponibil şi într-o versiune de 2.0 litri cu 213 CP şi un cuplu de 300 Nm. La acestea se adaugă două versiuni ale propulsorului GTDi de 1.6 litri: T4 de 180 CP şi T3 cu 150 CP. Motorul de 180 CP oferă un cuplu maxim de 270 Nm, la care se adaugă încă 30 Nm bonus la acceleraţie, aceeaşi parametri fiind valabili şi pentru varianta T3 de 150 CP. Acest propulsor are un consum de 5,4 l/100 km, care corespunde cu emisii de CO2 de 125 g/km.
Versiunea T5 dispune de o cutie automată de viteze în şase trepte, în timp ce T4 este disponibil atât cu varianta automată Powershift în şase trepte, cât şi cu o cutie manuală în şase trepte. Propulsorul T3 este disponibil doar cu o cutie manuală.
Motoare Diesel economice
Motorul D4 turboDiesel de 2.0 litri în cinci cilindri a fost optimizat pentru un consum redus, în condiţiile în care oferă 177 CP. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h se face în 8,3 secunde cu transmisie automată şi 8,6 secunde cu transmisie manuală. Toate acestea la un consum de 4,3 l/100 km şi emisii de CO2 de 114 g/km cu transmisie manuală şi 5,2 l/100 km şi emisii de CO2 de 136 g/km cu transmisie automată. La acestea se adaugă un propulsor D3 de 2.0 litri care produce 150 CP şi cuplu de 350 Nm. Ambele motoare turboDiesel sunt disponibile atât cu transmisie automată, cât şi manuală, ambele în şase trepte.
Versiune D2 cu emisii de CO2 de 94 g/km
Aceste valori ale motorului D2 corespund cu un consum de doar 3,6 l/100 km. Acest propulsor Diesel de 1.6 litri dezvoltă 115 CP şi 285 Nm cuplu, care devin 300 Nm la acceleraţie. La acestea se adaugă o transmisie manuală în şase trepte şi un sistem start/stop.
Asistenţă din toate unghiurile
Acest beneficiu înlesneşte parcarea laterală prin faptul că preia controlul asupra volanului, în timp ce şoferul are doar grija transmisiei şi a vitezei.
Asistenţa la menţinerea pe banda de circulaţie se activează automat când maşina se apropie de marcajele de pe carosabil şi suplimentează tăria direcţiei. Tehnologia are funcţionalitate între viteze de 65 şi 200 km/h.
Sistemul de informaţii special pentru unghiul mort este bazat pe radar şi detectează maşinile care se apropie rapid de la o distanţă de 70 metri pe ambele părţi ale maşinii. Totuşi, acest dispozitiv se limitează doar la a avertiza de apropierea altor vehicule, fără alte măsuri.
Acelaşi sistem radar detectează traficul din spatele maşinii atunci când şoferul se deplasează în marşarier într-o parcare. Dotarea este foarte folositoare pentru spaţiile unde vizibilitatea este limitată din cauza infrastructurii, a vegetaţiei sau altor maşini parcate.
Pe display-ul din consolă se afişează inclusiv indicatoarele auto depistate în trafic. Acest sistem funcţionează în corelaţie cu avertizarea de depăşire a vitezei legale.
Volvo V40 preia şi controlul farurilor pe timp de noapte, trecând automat de la faza lungă la cea scurtă în funcţie de traficul detectat.
Noul sistem Adaptive Cruise Control (ACC) face uz de radar pentru a menţine automat o distanţă sigură faţă de maşinile din faţa lui V40.
Detectarea pietonilor, unică
Detectarea pietonilor cu frână automată este o tehnologie specifică Volvo care reperează pietonul în momentul în care acesta păşeşte în faţa maşinii. Dacă şoferul nu reacţionează într-un interval setat, maşina va emite o avertizare şi va activa automat frânele.
Altă premieră – airbag pentru pietoni
În cazul unui impact cu un pieton, Volvo V40 are o tehnologie unicat în lume, care funcţionează în felul următor: senzorii din bara faţă de protecţie detectează impactul fizic dintre maşină şi pieton. Partea din spate a capotei este ridicată de airbag. Perna de aer se extinde de sub capotă şi acoperă o treime din parbriz, precum şi partea inferioară a pilonului A. Detectarea pietonilor este însoţită şi de sistemul de frână automată, ambele tehnologii fiind introduse de Volvo. V40 are capacitatea de a frâna automat şi în cazul unui eventual impact cu alt vehicul.
Sistemul City Safety a fost îmbunătăţit şi funcţionează până la viteze de 50 km/h (anterior viteza maximă era 30 km/h). Maşina frânează automat dacă şoferul nu reacţionează în timp util atunci când maşina din faţă frânează neaşteptat sau V40 se apropie vertiginos de o maşină care staţionează.
Pe lângă aceste prevederi, Volvo V40 se bucură şi de un sistem care detectează oboseala şoferului. Senzorii observă mişcarea maşinii, unitatea de control stochează informaţia şi calculează dacă şoferul riscă să piardă controlul.
Partea şoferului prezintă şi un airbag pentru genunchi. Acesta este amplasat deasupra pedalelor şi se declanşează concomitent cu celelalte airbag-uri în cazul unei coliziuni frontale.