Galerie foto
Volkswagen a prezentat oficial noul Golf, ajuns la a şaptea generaţie, la New National Gallery din Berlin. Cu un aspect mai degrabă conservator, modelul adoptă un design evoluţionar, care pune accentul pe linii. Ca dimensiuni, maşină măsoară 4.255 mm lungime, 1.799 mm lăţime şi 1.452 mm înălţime. Altfel spus, modelul este cu 56 mm mai lung, 13 mm mai lat şi 28 mm mai jos decât predecesorul său.
Designul exterior nu îi va mulţumi pe toţi, dar interiorul face un salt important în viitor faţă de precedentul model. Vor fi disponibile trei nivele de detaliu. Mai întâi, Trendline, cu un sistem nou de aer condiţionat, accente metalice, banchetă spate rabatabilă şi jante de 15 ţoli. Continuăm cu Comfortline, care adaugă scaune confortabile, un volan îmbrăcat în piele, şi covoraşe speciale. La acestea se adaugă un sistem Composition Touch de infotainment, un sistem pentru detectarea oboselii, senzori de parcare şi jante de aliaj de 16 ţoli. Varianta de top, Highline, se remarcă la exterior cu un design deosebit, cu accente de crom, faruri cu xenon, şi jante din aliaj de 17 ţoli. La interior, habitaclul are lumina ambientală şi scaune sport de tip Alcantara.
Toate variantele Golf vor avea un sistem de infotainment cu un ecran care măsoară de la 5 la 8 inci. Variantele entry-level vor avea doar un afişaj alb-negru care prezintă informaţii de bază, cum ar fi setările maşinii, controlul climatizării şi ora/data.
Totuşi, variantele mai sofisticate au un senzor de proximitate care schimbă ecranul din modul display în cel de input atunci când este detectat un deget în apropiere. La acestea se adaugă un sistem de conectare MP3/Bluetooth/iPod/AUX/SD Card, un sistem opţional de navigare şi un modul telefonic UMTS.
Datorită ampatamentului de 1.750 mm, noul Golf are cu 15 mm mai mult loc pentru picioare pe bancheta din spate şi cu 30 litri mai mult capacitate de stocare în portbagaj.
În ceea ce priveşte siguranţa, noul Golf are un sistem care frânează automat când detectează un posibil accident. La acesta se adaugă un sistem care pretensionează centurile de siguranţă şi închide toate geamurile când un accident este iminent. De asemenea, mai este prezent un sistem care frânează automat dacă estimează că va urma o coliziune cu maşina din faţă. Nu în ultimul rând mai sunt sisteme pentru păstrarea benzii de deplasare, pentru detectarea oboselii şoferului, schimbarea automată a farurilor din fază lungă în cea scurtă şi un senzor de parcare cu un display de 360 grade.
Noul Golf mai vine echipat cu un sistem care permite selectarea profilului de şofat dintre variantele Eco, Sport, Normal, Individual şi Confort (acesta este valabil numai la modelele care au şi sistemul de adaptare a şasiului). În modul Eco, aerul condiţionat şi alte sisteme sunt optimizate pentru a reduce consumul de combustibil.
Sub capotă sunt disponibile motoare noi şi revizuite, care vor veni dotate cu sistemul start/stop şi un altul de regenerare a energiei stocate în momentul frânării.
Pentru variantele entry-level sunt disponibile motoarele: TSI de 1.2 litri care consumă 4,9 litri/100 km şi are emisii de CO2 de 113 g/km, TSI de 1.4 litri care consumă 4,9 litri/100 km şi are emisii de CO2 de 112 g/km, PS 105 care consumă 3,8 litri/100 km şi are emisii de CO2 de 99 g/km şi PS 150 TDI care consumă 4,1 litri/100 km şi are emisii de CO2 de 106 g/km; La acestea se adaugă o versiune BlueMotion cu un consum mediu de 3,2 litri/100 km şi emisii de CO2 de 85 g/km.
Maşina rulează pe noua platformă MQB care reduce greutatea vehiculului cu 100 kg faţă de predecesorul său. Noul VW Golf va fi lansat oficial la Salonul Auto de la Paris. Preţurile pentru Germania pleacă de la 16.975 euro.