Galerie foto
Noul Nissan X-Trail a fost dezvăluit publicului larg cu ocazia ediţiei din acest an a Salonului Auto din Frankfurt. Vehiculul a pierdut o parte din înfăţişarea aspră cu care ne-a obişnuit, adoptând acum un stil premium cu linii mai puternice, lămpi în formă de bumerang şi jante moderne din aliaj cu diametrul de 19 inch. De asemenea, modelele superioare vor beneficia de faruri echipate cu LED-uri pentru deplasarea pe timp de zi în momentul în care vor fi puse în vânzare, în primul trimestru al anului viitor.
Habitaclul conţine numeroase elemente cromate, metalice şi cu finisaj negru, iar aşezarea scaunelor aminteşte de cea întâlnită în teatre, fiind posibilă comandarea a două scaune suplimentare pe lângă cele cinci incluse în dotarea standard. Tapiţeria este confecţionată dintr-un material textil în cazul versiunilor de bază şi din piele pentru modelele superioare.
Uşile din spate ale noului X-Trail se deschid la aproape 80 de grade, lucru care facilitează accesul în maşină, iar pasagerii care stau pe rândul de scaune din mijloc beneficiază acum de un spaţiu mai mare pentru a-şi întinde picioarele datorită extinderii ampatamentului. Cel de-al treilea rând de scaune poate fi strâns pentru a mări capacitatea de depozitare în portbagaj, iar cel din mijloc poate fi înclinat tot în acelaşi scop.
Modelul a primit cea mai nouă generaţie a sistemului All Mode 4x4i creat de Nissan, controlat printr-o manetă rotativă instalată în consola centrală. Şoferul are posibilitatea să aleagă dintre modurile 2WD, Auto şi Lock, acesta din urmă oferind tracţiune integrală. Noul Nissan X-Trail mai dispune de tehnologia Active Ride Control capabilă să monitorizeze denivelările apărute pe drum şi să modifice duritatea arcurilor pentru a atenua efectele neplăcute. Sistemul Active Engine Brake este, de asemenea, disponibil şi poate să mărească frânarea motorului pe parcursul virării şi să decelereze până la oprirea maşinii.
Nissan a dotat noul X-Trail cu tehnologia Active Trace Control care cuprinde un senzor pentru monitorizarea unghiului de virare, a vitezei, a efortului de frânare şi poate opri fiecare roată individual cu scopul de a reduce subvirarea. Totodată, modelul este prevăzut cu sisteme de ajutor pentru pornirea în rampă şi coborârea în pantă.