Mitsubishi Motors Corporation (MMC) va sărbători două debuturi la al 88-lea Salon Internaţional Auto de la Geneva, care va avea loc în perioada 6 – 18 martie 2018: premiera europeană a Mitsubishi e-Evolution Concept şi premiera mondială a noului model Outlander PHEV 2019, care va fi introdus pe piaţa europeană la începutul acestei toamne.
Atât noul Outlander PHEV cât şi Mitsubishi e-Evolution Concept încorporează tehnologia de vârf şi designul expresiv pe care MMC şi-l însuşeşte, în prezent dar şi în viitor. Acestea exprimă de asemenea, fiecare în felul său, strategia de produs a MMC ca parte a ambiţiilor mărcii: un amestec gândit cu atenţie între competenţele SUV şi tehnologia legată de electro-mobilitate, completată cu tehnologiile de vârf de integrare a sistemelor pentru o experienţă liniară.
Noul Outlander PHEV
În 2013, bazându-se pe o experienţă de 80 de ani de 4WD, 50 de ani de cercetare şi dezvoltare în electro-mobilitate şi 30 de ani de tehnologie de control pe toate roţile, care a condus la multe victorii în raliuri, MMC a lansat SUV-ul definitoriu pentru acest segment, Outlander PHEV plug-in hibrid cu motor dublu. MMC a făcut acest lucru înaintea altor fabricanţi din domeniul auto.
De atunci, impulsionat de răspunsul pozitiv al pieţei şi sprijinit de îmbunătăţirile continue, Outlander PHEV s-a transformat dintr-un vehicul pentru utilizatorii pionieri în afacerea nucleu a MMC. Outlander PHEV a fost cel mai bine vândut vehicul plug-in hibrid în Europa în 2015, 2016 şi 2017. Peste 100.000 de unităţi au fost vândute în Europa până acum. Cu vânzări cumulative de peste 140.000 de unităţi în întreaga lume, Outlander PHEV este cel mai bine vândut SUV plug-in hibrid din lume.
Aducând la un loc ce este mai bun din tehnologia MMC, Outlander PHEV este produsul reprezentativ al MMC. Tehnologia sa PHEV a furnizat inovaţii importante la capitolul autonomie, un element sensibil încă în categoria EV. Outlander PHEV a rezolvat enigma legată de emisii şi zgomot, domenii-problemă ale maşinilor pe motorină. Outlander PHEV este răspunsul pentru clienţii care doresc să îşi extindă gama de călătorii a maşinilor lor EV şi care doresc să abordeze alte aventuri decât căutarea punctelor de încărcare.
Modelul Outlander PHEV 2019 dispune de un sistem EV de generaţie următoare şi functionalitate SUV. Mai SUV şi mai EV decât oricând, cea mai nouă iteraţie dezvăluită în Geneva va împinge limitele şi mai departe cu – printre altele – o reproiectare completă a sistemului de propulsie, cu o dinamică mai ascuţită, un interior mai rafinat şi o evoluţie subtilă a designului.
Sistemul PHEV: PHEV 2.0
- Un motor pe benzină 2,4 Atkinson înlocuieşte motorul anterior obişnuit Otto de 2,0 litri. Permite un cuplu mai mare, funcţionare mai lină şi o eficienţă totală mai ridicată.
- Puterea generatorului este majorată cu 10%.
- Puterea motorului din spate este majorată cu 10%.
- Capacitatea bateriei este majorată cu 15%.
- Puterea bateriei este majorată cu 10%.
Sistemul 4WD: mai multe moduri
Modurilor NORMAL şi 4WD LOCK ale modelelor anterioare li se alătură încă două moduri de condus. Un mod SPORT ce oferă şoferului control mai direct pentru o experienţă mai plăcută pe şoselele şerpuite şi modul SNOW care asigură mai multă încredere pe suprafeţe acoperite cu zăpadă sau alunecoase.
Designul: ascuţit şi sofisticat
Aspectul exterior al vehiculului prezintă câteva îmbunătăţiri subtile, precum noile faruri LED cu o imagine „tech”, rame dreptunghiulare ale lămpilor de ceaţă, o grilă frontală mai solidă cu identitatea vizuală DYNAMIC SHIELD şi un scut central în faţă. Designul mai elaborat cu multe spiţe şi două nuanţe ale noilor roţi din aliaj de 18 inch şi adăugarea unui spoiler spate mai mare conferă maşinii un aspect mai ascuţit şi mai sofisticat.
În interior, modificările subliniază o senzaţie de calitate superioara, accentuată de noua tapiţerie din piele fină, nou-nouţele scaune din faţă care te învăluie, schimbătorul de viteze revizuit, un nou panou de instrumente, noi ornamente, prize A/C în spate, etc.
Specificaţii principale:
L x l x H (mm) 4695 x 1800 x 1710
Ampatament (mm) 2670
Ecartament faţă/spate (mm) 1540/1540
Motor 4 cilindri 2,4L Atkinson benzină 16-valve DOHC cu MIVEC
Motoare electrice Faţă x 1, spate x 1
Baterie Litiu-ion
Capacitate baterie (kWh) 13,8
Mitsubishi e-Evolution Concept
Mitsubishi e-Evolution Concept este un prototip tehnic ce ilustreaza direcţiile strategice ale unei mărci Mitsubishi Motors reînnoite. Încorporează punctele forte ale SUV, EV şi integrarea compactă a noilor sisteme pentru o experienţă de mobilitate conectată.
SUV-ul complet electric de înaltă performanţă încorporează noua strategie de brand a MMC sub noul slogan global „Drive your Ambition”, o strategie care reflectă o mentalitate aventuroasă şi progresistă spre un design şi un produs inspiraţional, bazată pe SUV-uri inovatoare şi condusă de fuziunea între electrificare şi integrarea sistemelor.
Designul
Bazat pe filozofia „Robust & Ingenios”, MMC a creat un design distinctiv şi captivant care conferă formă robusteţii, autenticităţii şi caracteristicilor funcţionale care diferenţiază vehiculele MMC.
MMC are o tradiţie lungă şi impresionanta. Gândiţi-vă la „Mitsubishi Motors” şi vă va veni în minte performanţa off-road dovedită de sistemul de tractiune 4WD. Acum, controlul 4WD superior, de înaltă performanţă este dus mai departe de Mitsubishi e-Evolution Concept. Designul său exprimă agilitatea unui vehicul cross-country de înaltă performanţă.
Exteriorul
Designul frontal al modelului Mitsubishi e-Evolution Concept este o abordare proaspătă a designului arhetipal DYNAMIC SHIELD al MMC. Grila neagră este ascunsă sub sticlă, o aluzie subtilă că această maşină este un vehicul electric de înaltă performanţă. Protejate sub sticlă şi accentuate de linii albastre pentru subliniere, se află camere şi senzori. Aerodinamica a fost îmbunătăţită prin admisii mari de aer sub faruri. Acestea ajută şi la răcirea eficientă a etrierelor pentru frânele electrice.
În vedere laterală, designul accentuează personalitatea SUV-ului, cu un profil cu umeri puternici şi o caroserie joasă cu o pantă interioară distinctivă, alături de o linie de caracter orizontală ascuţită şi o gardă la sol ridicată.
Consolele spate proiectează sprinteneală şi agilitate. Stilizarea colţurilor este o aluzie la cuplul puternic pe care cele patru roţi sunt gata să îl aşeze pe asfalt.
Înclinarea adâncă a parbrizului şi consolele spate scurte creează silueta unică posibilă doar la un EV.
Forma hexagonala din partea din spate se inspiră din capacul roţii de rezervă a SUV-ul tipic, legendarul Pajero, un model distinctiv pentru off-road şi unul din cele mai emblematice capitole ale moştenirii Mitsubishi.
Designul stâlpului în C aminteşte de deriva din spate a unui avion cu reacţie. Admisia de aer şi difuzorul care merg de la stâlpul în C spre bara din spate se adaugă la aerodinamică.
Interiorul
Absenţa unui motor cu combustie internă mare sub capotă a oferit designerilor spaţiul pentru a realiza un cockpit radical inedit. Panoul de instrumente pare că pluteşte în faţa şoferului. Acesta este un vehicul Mitsubishi iar panoul de instrumente adoptă stilul orizontal specific Mitsubishi, cu concentrare pe informaţii deasupra axei şi pe funcţionare dedesubt, panoul de instrumente orizontal face mai uşoară detectarea stării vehiculului în timpul condusului – forma urmează funcţionarea pe şosea.
Un ecran plat mare se întinde pe întreaga lăţime a bordului. Afişează condiţiile exterioare, informaţii despre navigaţie şi instruire. Ecranul mare este flancat de două ecrane mai mici, care arată imagini furnizate de la camerele din faţă şi spate. În situaţii delicate, şoferul va avea o imagine de la cameră pe rotile din faţă, permiţând un grad înalt de precizie în manevrare, nemaivăzut înainte.
Geamurile oferă o vedere neobturată cu vizibilitate de 360 de grade, pentru o senzaţie mai apropiată de un avion cu reacţie decât de o maşină.
Tehnologia
Sistemul EV: Mitsubishi e-Evolution Concept foloseşte motoare electrice cu cuplu înalt, de înaltă performanţă, alimentate de o baterie de înaltă capacitate pentru a furniza performanţa lină şi puternic responsivă care distinge vehiculele EV de cele ICE. Bateria se află sub podeaua vehiculului, oferind un centru de greutate scăzut pentru stabilitate maximă în timpul condusului.
Sistemul 4WD: pentru performanţe excepţionale în timpul mersului, sistemul 4WD cu motor triplu foloseşte un motor pentru antrenarea roţilor din faţă, completat de un nou sistem Dual Motor Active Yaw Control (AYC – control activ al derivei) care cuplează două motoare din spate printr-o unitate de vectorizare a cuplului controlat electronic. Toate acestea sunt integrate în sistemul unic MMC de control dinamic al vehiculului Super All-Wheel Control (S-AWC). Performanţa de virare şi tracţiune este îmbunătăţită. Frânele Mitsubishi e-Evolution Concept controlează în mod receptiv şi precis forţele de acţionare cu ajutorul etrierelor electrice care înlocuiesc etrierul hidraulic convenţional. Efectele sistemului pot fi resimţite şi evaluate imediat, chiar şi la viteze mici, când forţele gravitaţionale sunt scăzute. Indiferent dacă se merge în oraş, pe autostradă sau pe drumuri şerpuite, vehiculul complet electric permite întotdeauna o manevrare clară şi promptă care oglindeşte cu fidelitate intenţia şoferului.
Sistemul AI: creierul vehiculului Mitsubishi e-Evolution Concept este un sistem de Inteligenţă Artificială (AI) care amplifică capacităţile şoferului. O serie de senzori permit sistemului AI să detecteze instant modificările în condiţiile de pe şosea şi din trafic, precum şi intenţia şoferului. Coordonând în mod unitar intenţia şoferului cu performanţa vehiculului, sistemul asistă şoferi de toate nivelurile. Făcând controlul vehiculului mai simplu şi mai sigur, experienţa automobilistică este adusă la un alt nivel. O funcţie specială de instruire permite sistemului AI să transfere cunoştinţe către şofer şi să amplifice discret îndemânarea în timpul condusului. După formarea unei imagini cu privire la nivelul de pricepere al şoferului, sistemul alcătuieşte un program de instruire care oferă sfaturi prin intermediul unui dialog verbal şi a unui ecran mare de pe bord. Drept rezultat, şoferii se pot bucura în scurt timp de un vehicul care se comportă în modul dorit de ei, şi de o experienţă a condusului la un nivel mai ridicat.