Galerie foto
Inginerii marcii nipone au stors inca 20 de cai din motorul actual, iar surplusul de forta bruta este strunit de o noua versiune a transmisiei SST cu ambreiaj dublu. Suspensia deja ferma a fost intarita suplimentar, mai ales la puntea spate, pentru o si mai buna manevrabilitate.
Nu au fost omise tratamentele cosmetice: prize de aer si guri de evacuare suplimentare au fost decupate in partea frontala pentru a imbunatati racirea.